导读:本文包含了交换式论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:交换式,交通,拓扑,网络,协议,以太网,电站。
交换式论文文献综述
郭绍禾,张向利,张红梅[1]（2019）在《FC-AE-1553协议复杂交换式结构的优化设计》一文中研究指出为提高FC-AE-1553总线网络复杂拓扑结构的传输性能,针对具有多个网络控制器的分布式控制网络,提出在FC-AE-1553网络中对交换机进行路径优化的设计方案。该方案在分布式控制网络中,采用Dijkstra最短路径算法,使得每条传输线路具有最小延时,提升网络性能。根据FC-AE-1553协议,利用OPNET仿真工具,对方案进行仿真验证。仿真结果表明,利用Dijkstra算法有利于对整个网络进行优化,尤其在分布式控制网络。(本文来源于《桂林电子科技大学学报》期刊2019年02期）
张勇,顾腾飞[2]（2018）在《电池交换式电动汽车换电站优化模型研究》一文中研究指出为实现电动汽车快速补能,研究了城市路网上电动汽车换电站的选址及交换电池保有量问题.为此,首先考虑电动汽车前往换电站的路径选择,建立社会总成本最小为目标的换电站选址优化模型,获得换电站的最优选址及换电需求;然后基于换电站处的电动汽车-满电电池的生灭模型,建立了社会总成本最小化的电池保有量优化模型.研究表明:换电站优化模型能给出最优的建站数量、选址方案及换电站建设时序;电动汽车渗透率对换电站建站数量和选址、交通网络均衡有较复杂的影响;交换站数量的增加能减少出行成本,但边际作用递减;随着电动汽车渗透率的提升,交换电池总数将相应增加,但并非每个换电站均增加交换电池保有量.增加交换站电池保有量将提升其满电电池概率,但是其边际作用递减;充电技术的进步也将提高满电电池的概率.研究结果可为城市电动汽车换电站的规划和运营提供决策依据.(本文来源于《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊2018年12期）
顾腾飞,张勇[3]（2018）在《电池交换式电动汽车换电站选址优化方法》一文中研究指出为实现电动汽车快速补能,面向电池交换的充电方式,研究了城市路网上电动汽车换电站的选址问题。首先研究了电动汽车用户的路径选择,基于交通网络均衡状态和换电站选址方案的相互影响,建立站点建设成本和出行成本之和最小为目标的换电站选址优化模型。然后预测不同方案下的交通网络均衡状态,并依据预测结果评价选址方案的优劣,最后设计求解算法,利用襄阳东津新区的路网及居民出行数据进行算例分析,验证模型及算法的可靠性,求得换电站的最优选址及换电需求。研究表明,建立的电池交换式电动汽车换电站优化模型可以获得路网路段流量及换电站处的换电需求量,给出最优的选址方案及换电站建设时序;电动汽车混入率对换电站布设、交通网络均衡状态有较复杂的影响;交换站数量的增加能减少出行成本,但边际作用递减。研究结果可为城市换电站的规划提供决策参考。(本文来源于《河北工业科技》期刊2018年06期）
卫琦[4]（2018）在《基于交换式以太网的井下供电保护装置研究》一文中研究指出针对现有井下供电系统在工作时常发生的越级跳闸问题,利用交换式以太网信息传递速度快、可靠性高的优点,提出了基于交换式以太网的煤矿井下供电保护装置,即在现有的各保护装置基础上增加了新的连锁保护装置,同时设置了用于快速进行信息传递的以太网通信网络,使井下电网系统发生故障时各联锁保护装置能够对故障电路进行延时闭锁并通过以太网进行各类信息的快速传递,精确安排不同级别保护装置的跳闸时机,避免了越级跳闸事故的发生。应用OPNET网络仿真软件对该保护装置交换式以太网通信及时性和可靠性进行了仿真分析,证明了该保护装置在实现速断保护方面的可靠性,对煤矿井下的安全、有序生产提供了强有力的保障。(本文来源于《机械管理开发》期刊2018年10期）
顾腾飞[5]（2018）在《电池交换式电动汽车充电设施规划方法研究》一文中研究指出电动汽车具有高能效、污染少等优点。在国家政策推动下,其保有率不断提高。但电动汽车续航里程短、充电时间长以及充电设施不完善等因素限制其进一步发展。而电池交换方式充电效率高,能有效克服充电时间长的困难,因此本文针对电池交换方式,从“点”、“线”、“面”叁个层面来研究电动汽车充电基础设施的规划问题。在“点”层面上,以一个换电站为研究对象,利用生灭过程理论描述了换电站处的电池交换及其充电过程,建立了换电站运作的随机模型;在此基础上,进行“线”层面的研究,以电动汽车换电成功概率等为约束,建立了以建设成本最小化为目标的交通走廊充电设施规划模型,并设计求解算法。研究表明,所建模型不仅能够计算换电成功概率,还能分析换电成功概率、充电技术进步及电池电量衰减的影响,实现了满足电动汽车换电成功概率的约束条件下的建设成本最小化的换电站及电池配置。在“面”层面上,研究城市范围内充电设施规划问题。首先考虑电动汽车前往换电站的路径选择,建立社会总成本最小为目标的换电站选址优化模型,获得换电站最优选址;基于此,建立了换电站处社会总成本最小的电池及换电位配置优化模型,并设计模型求解算法。研究表明:建立的模型能给出最优建站数、选址方案及站点建设时序;电动汽车渗透率对换电站建站数量和选址、交通网络均衡有较复杂的影响;交换站数量的增加能减少出行成本,但边际作用递减;随着电动汽车渗透率的提升,路网内的交换电池和换电位总数将相应增加,但并非每个换电站均增加交换电池保有量及换电位数量;换电技术的进步也将减少换电位配置数量,降低初期投资成本。本文研究结果可为换电站的规划和运营提供决策依据,所提出的研究方法可用以指导交通走廊沿线、城市范围内的换电站选址及保有电池、换电位的优化配置。(本文来源于《苏州大学》期刊2018-04-01）
杨鹏[6]（2017）在《基于分布交换式SIP协议的北海分局“一张网”通讯体系构建与实现》一文中研究指出分布交换式SIP协议是基于纯文本的信令协议,可以管理不同网络上的会晤,也可实现终端设备之间进行任何类型的通信。基于互联网的SIP通讯系统对北海分局各单位的互联网联接与管理提出了较高的要求,而且需要租用大量的网络服务,并不完全适合分局目前工作的需求,而利用北海分局网络资源的优化集合(“一张网”)网络系统中的局域网,建设分局SIP通讯系统,是解决当前问题的有效途径。本文通过分析SIP协议、VoIP这两个关键技术的特征,结合分局实际情况,初步建立了基于SIP协议的VoIP通讯体系的电话服务系统和关键技术路线。主要包括:(1)研究SIP协议和VoIP的关键技术,包括SIP协议栈、消息处理、语音处理、工作流程等,以及这些技术在分局“一张网”基础上的可行性。(2)基于SIP协议的北海分局“一张网”通讯体系搭建及测试。(3)分析分局现有网络结构特点,主要研究分析物理连接、通讯协议。(4)分析“一张网”及其架构、运行环境、系统安全机制、QoS质量保障和网络管理、虚拟化平台等技术。(5)体系构建及部署与优化、IP号段分配等。(本文来源于《青岛大学》期刊2017-05-27）
皮晓明[7]（2017）在《交换式以太网链路层拓扑结构的自动发现算法研究》一文中研究指出随着因特网的普及和计算机网络的规模日渐庞大,网络结构变得越来越复杂,这使得人们对网络管理的需求也变得越来越迫切。网络拓扑发现技术是网络管理中的一项基本功能,也是网络管理系统的基石,一个准确的网络拓扑结构能够为网络管理员提供直接有效的网络构成和关联信息。在不同层次的网络拓扑结构发现中,之前研究最多的是网络层的拓扑结构发现,因此网络层的拓扑发现算法相对成熟。而与网络层的拓扑结构发现相比,链路层的拓扑结构发现方面成果相对较少。但随着近些年来网络的迅猛发展,链路层拓扑结构的自动发现成为了网络管理研究领域的热点,具有广泛的应用前景。本文主要研究链路层的网络拓扑结构发现技术,详细介绍了基于生成树协议的链路层拓扑发现算法以及基于地址转发表的链路层拓扑结构发现算法。通过深入分析这两种主流算法,提出了一种改进的链路层拓扑发现算法。该算法的思想是:首先利用生成树协议的发现算法发现支持该协议的交换机并构建主体的拓扑框架,然后在地址转发表中删除部分交换机的信息,最后根据处理后的地址转发表,运用地址转发表的拓扑发现算法将剩余交换机插入到拓扑框架中。实验和分析表明,该算法与基于生成树协议的拓扑发现算法相比,能发现网络中不支持生成树协议的网络设备,提高了拓扑发现的准确度;而与基于地址转发表的拓扑发现算法相比较,该算法所处理的地址转发表信息相对比较简单,降低了时间复杂度。基于上述链路层网络拓扑结构发现算法,设计和实现了一个网络管理系统。首先介绍了系统的架构设计,并详细描述了该系统的叁层架构。然后对系统的设备管理、性能管理、告警管理以及拓扑管理模块进行了详细分析。该系统的各个功能模块是基于网络拓扑结构实现的,主要解决整网内所有设备的拓扑连接图、链路的状态、设备性能的告警。网络管理员可以根据拓扑结构中的设备信息对故障设备进行性能评估并及时处理告警信息,快速排除网络故障、提高网络性能。(本文来源于《湖南大学》期刊2017-05-17）
李杰林,陈明,陈德基[8]（2016）在《基于映射矩阵的多目标交换式以太网拓扑优化》一文中研究指出针对工业现场交换式以太网网络传输时延过长、子网间负载不平衡的问题,在第二代非支配排序遗传算法的基础上,提出基于0-1映射矩阵的多目标交换式以太网拓扑优化方法。该方法利用网络拓扑0-1映射矩阵所具有的特殊性质构建多目标优化数学模型,采用类似无性生殖的单亲多点交叉杂交与双变异策略实现种群进化,进而得到交换式以太网网络拓扑映射矩阵的离散Pareto前沿。基准测试与仿真实例结果表明,网络拓扑结构优化后交换机子网间通信负载降低,局部网段内出现信息拥堵或功率闲置的几率减小,以太网的网络传输性能得到提高。(本文来源于《四川大学学报(工程科学版)》期刊2016年04期）
孙中运[9]（2016）在《交换式一体机下的小学数学互动教学模式设计》一文中研究指出伴随着我国九年义务教育的不断推进,在进行的现代化教育改革中,如何运用全新的教育理论进行统一分布分析,并通过互动式教育促进教育规模的执行设计,是保证教育质量的一项重要途径。(本文来源于《华夏教师》期刊2016年07期）
蔡海岩[10]（2016）在《以ARP欺骗技术为基础的交换式局域网嗅探技术》一文中研究指出网络技术的不断发展,虽然为人们的生活、工作提供了便利,但也存在很高的风险,对人们的生活以及工作造成了很大的困扰。网络管理人员利用局域网嗅探技术可随时掌握网络的实际情况,查找网络漏洞、检测网络性能,当网络性能急剧下降的时候,可以通过嗅探器捕获网络传输中的数据包并对其进行分析,还能对其结果进行分析利用,保证网络的安全。本文主要通过网络嗅探、ARP协议等相关内容进行分析,设计以ARP欺骗技术为基础的交换式局域网嗅探系统,有效的提高了网络的安全性。(本文来源于《网络安全技术与应用》期刊2016年06期）
交换式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为实现电动汽车快速补能,研究了城市路网上电动汽车换电站的选址及交换电池保有量问题.为此,首先考虑电动汽车前往换电站的路径选择,建立社会总成本最小为目标的换电站选址优化模型,获得换电站的最优选址及换电需求;然后基于换电站处的电动汽车-满电电池的生灭模型,建立了社会总成本最小化的电池保有量优化模型.研究表明:换电站优化模型能给出最优的建站数量、选址方案及换电站建设时序;电动汽车渗透率对换电站建站数量和选址、交通网络均衡有较复杂的影响;交换站数量的增加能减少出行成本,但边际作用递减;随着电动汽车渗透率的提升,交换电池总数将相应增加,但并非每个换电站均增加交换电池保有量.增加交换站电池保有量将提升其满电电池概率,但是其边际作用递减;充电技术的进步也将提高满电电池的概率.研究结果可为城市电动汽车换电站的规划和运营提供决策依据.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交换式论文参考文献
[1].郭绍禾,张向利,张红梅.FC-AE-1553协议复杂交换式结构的优化设计[J].桂林电子科技大学学报.2019
[2].张勇,顾腾飞.电池交换式电动汽车换电站优化模型研究[J].华南理工大学学报(自然科学版).2018
[3].顾腾飞,张勇.电池交换式电动汽车换电站选址优化方法[J].河北工业科技.2018
[4].卫琦.基于交换式以太网的井下供电保护装置研究[J].机械管理开发.2018
[5].顾腾飞.电池交换式电动汽车充电设施规划方法研究[D].苏州大学.2018
[6].杨鹏.基于分布交换式SIP协议的北海分局“一张网”通讯体系构建与实现[D].青岛大学.2017
[7].皮晓明.交换式以太网链路层拓扑结构的自动发现算法研究[D].湖南大学.2017
[8].李杰林,陈明,陈德基.基于映射矩阵的多目标交换式以太网拓扑优化[J].四川大学学报(工程科学版).2016
[9].孙中运.交换式一体机下的小学数学互动教学模式设计[J].华夏教师.2016
[10].蔡海岩.以ARP欺骗技术为基础的交换式局域网嗅探技术[J].网络安全技术与应用.2016
论文知识图
