全文摘要
本实用新型涉及一种可调式转向油壶支架，包括支架本体，所述的支架本体包括固定环、固定支板、加强板、固定底板、支撑板、第一固定螺栓、第二固定螺栓、第三固定螺栓，所述的支架本体底部设置有固定底板，固定底板上端设置有固定支板，所述的加强板分别与固定支板内侧壁及固定底板上侧壁固定连接并起到加强作用，所述的固定支板顶部开设长圆孔，所述的第二固定螺栓、第三固定螺栓穿入长圆孔并将固定环与固定支板固定连接，所述的固定环与固定支板连接处设置有连接板，连接板上固定有第一固定螺栓，所述的固定环下端设置有支撑板；总得来讲：本实用新型具有结构简单、使用方便、转向油罐在使用过程中可调节固定环的长度从而达到转向的优点。
主设计要求
1.一种可调式转向油壶支架，包括支架本体（0），所述的支架本体（0）包括固定环（1）、固定支板（2）、加强板（3）、固定底板（4）、支撑板（5）、第一固定螺栓（6）、第二固定螺栓（60）、第三固定螺栓（61），其特征在于：所述的支架本体（0）底部设置有固定底板（4），固定底板（4）上端设置有固定支板（2），所述的加强板（3）分别与固定支板（2）内侧壁及固定底板（4）上侧壁固定连接并起到加强作用，所述的固定支板（2）顶部开设长圆孔（20），所述的第二固定螺栓（60）、第三固定螺栓（61）穿入长圆孔（20）并将固定环（1）与固定支板（2）固定连接，所述的固定环（1）与固定支板（2）连接处设置有连接板（10），连接板（10）上固定有第一固定螺栓（6），所述的固定环（1）下端设置有支撑板（5）。
设计方案
1.一种可调式转向油壶支架，包括支架本体（0），所述的支架本体（0）包括固定环（1）、固定支板（2）、加强板（3）、固定底板（4）、支撑板（5）、第一固定螺栓（6）、第二固定螺栓（60）、第三固定螺栓（61），其特征在于：所述的支架本体（0）底部设置有固定底板（4），固定底板（4）上端设置有固定支板（2），所述的加强板（3）分别与固定支板（2）内侧壁及固定底板（4）上侧壁固定连接并起到加强作用，所述的固定支板（2）顶部开设长圆孔（20），所述的第二固定螺栓（60）、第三固定螺栓（61）穿入长圆孔（20）并将固定环（1）与固定支板（2）固定连接，所述的固定环（1）与固定支板（2）连接处设置有连接板（10），连接板（10）上固定有第一固定螺栓（6），所述的固定环（1）下端设置有支撑板（5）。
2.根据权利要求1所述的一种可调式转向油壶支架，其特征在于：所述的固定底板（4）与固定支板（2）为一体式结构且固定底板（4）与固定支板（2）为L型结构。
3.根据权利要求1所述的一种可调式转向油壶支架，其特征在于：所述的支撑板（5）通过焊接的方式与固定支板（2）外侧壁固定为一体式结构。
4.根据权利要求3所述的一种可调式转向油壶支架，其特征在于：所述的支撑板（5）上开设有U型槽，U型槽长度为支撑板（5）长度的1\/2。
5.根据权利要求1所述的一种可调式转向油壶支架，其特征在于：所述的连接板（10）与固定环（1）为一体式结构且固定环（1）与连接板（10）为弹性材质。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于动力转向系统技术领域，具体涉及一种可调式转向油壶支架。
背景技术
转向油壶是汽车转向系统中不可缺少的一个重要装置，转向油壶的主要功能是除去液压油中的杂质，保证转向系统的平稳运行，进而保证驾驶员转向操作的舒适性，实现高速沉稳，低速轻盈，转向油壶作为转向系统的主要部件之一，直接影响着驾驶员行车安全，因此转向油壶的可靠性就极其重要。现有的转向油壶支架一般和车架都做成一体化，这样，对于不同的车型，不同的布置方式，其转向助力液压油的进出口的方向就会受到限制，不能很好地优化转向管路，从而减弱转向系统的功能；因此开发出一种具有结构简单、使用方便、转向油壶在使用过程中可调节固定环的长度从而达到转向的可调式转向油壶支架具有重要的应用意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有的转向油壶支架在使用过程中与车架固定在一起，转向油壶固定在支架上时其转向助力液压油的进出口的方向就会受到限制的问题，从而开发出一种具有结构简单、使用方便、转向油壶在使用过程中可调节固定环的长度从而达到转向的可调式转向油壶支架具有重要的应用意义。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种可调式转向油壶支架，包括支架本体，所述的支架本体包括固定环、固定支板、加强板、固定底板、支撑板、第一固定螺栓、第二固定螺栓、第三固定螺栓，所述的支架本体底部设置有固定底板，固定底板上端设置有固定支板，所述的加强板分别与固定支板内侧壁及固定底板上侧壁固定连接并起到加强作用，所述的固定支板顶部开设长圆孔，所述的第二固定螺栓、第三固定螺栓穿入长圆孔并将固定环与固定支板固定连接，所述的固定环与固定支板连接处设置有连接板，连接板上固定有第一固定螺栓，所述的固定环下端设置有支撑板。
所述的固定底板与固定支板为一体式结构且固定底板与固定支板为L型结构。
所述的支撑板通过焊接的方式与固定支板外侧壁固定为一体式结构。
所述的支撑板上开设有U型槽，U型槽长度为支撑板长度的1\/2。
所述的连接板与固定环为一体式结构且固定环与连接板为弹性材质。
本实用新型的有益效果是：
通过在固定支板顶部开设长圆孔，第二固定螺栓、第三固定螺栓穿入长圆孔并将固定环与固定支板固定连接，固定支板与固定环连接处设置有连接板，所述的固定环及连接板为弹性材质，连接板上固定有第一固定螺栓，转向油壶固定在支架本体上时，可通过拧紧第一固定螺栓调整固定环大小并带动第二固定螺栓、第三固定螺栓在长圆孔左右滑动从而实现转向油壶转动；总的来讲：本实用新型具有结构简单、使用方便、转向油罐在使用过程中可调节固定环的长度从而达到转向的优点。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的后视结构示意图；
图3为本实用新型的左视结构示意图。
图中：0、支架本体 1、固定环 10、连接板 2、固定支板 20、长圆孔 3、加强板4、固定支板 5、支撑板 6、第一固定螺栓 60、第二固定螺栓 61、第三固定螺栓 7、转向油壶。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的具体实施例，如图1、图2所示，一种可调式转向油壶支架，包括支架本体0，所述的支架本体0包括固定环1、固定支板2、加强板3、固定底板4、支撑板5、第一固定螺栓6、第二固定螺栓60、第三固定螺栓61，所述的支架本体0底部设置有固定底板4，固定底板4上端设置有固定支板2，所述的加强板3分别与固定支板2内侧壁及固定底板4上侧壁固定连接并起到加强作用，所述的固定支板2顶部开设长圆孔20，所述的第二固定螺栓60、第三固定螺栓61穿入长圆孔20并将固定环1与固定支板2固定连接，第二固定螺栓60、第三固定螺栓61在位于长圆孔20内时可根据需要左右滑动，所述的固定环1与固定支板2连接处设置有连接板10，连接板10上固定有第一固定螺栓6，拧动第一固定螺栓6可带动第二固定螺栓60、第三固定螺栓61左右滑动，并带动转向油壶7进行转动，所述的固定环1下端设置有支撑板5。
所述的固定底板4与固定支板2为一体式结构且固定底板4与固定支板2为L型结构。
所述的支撑板5通过焊接的方式与固定支板2外侧壁固定为一体式结构。
所述的支撑板5上开设有U型槽，U型槽长度为支撑板5长度的1\/2。
所述的连接板10与固定环1为一体式结构且固定环1与连接板10为弹性材质，通过将连接板10及固定环1设置为弹性材质，拧动第一固定螺栓6可带动固定环1直径变化，固定环1直径在变化过程中可带动转向油壶7进行转动。
具体实施方式：如图3、图1所示首先将转向油壶7放置在支撑板5上端，支撑板5与固定支板2通过焊接的方式固定在一起，随后将固定环1套设在转向油壶7上并将第一固定螺栓6穿入连接板10对转向油壶7及固定环1起到固定作用，转向油壶7与连接板10为一体式结构，随后将连接板10通过第二固定螺栓60、第三固定螺栓61穿入固定支板2顶部设置的长圆孔20内与固定支板2固定连接，随后将固定底板4通过螺栓固定在车架上，固定底板4与固定支板2为一体式结构且固定支板4与固定支板2为L型结构，所述的加强板3分别与固定支板2内侧壁及固定底板4上侧壁固定连接并起到加强作用，转向油壶7与支架本体0固定完成后人们需要转动转向油壶7时，可拧动第一固定螺栓6通过调整固定环1半径大小实现转向油壶7转动，也可拧动第一固定螺栓6带动第二固定螺栓60、第三固定螺栓61在长圆孔20内左右滑动从而实现转向油壶7转动；总得来讲，本实用新型具有结构简单、使用方便、转向油罐在使用过程中可调节固定环的长度从而达到转向的优点。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920010534.0
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209581611U
授权时间:20191105
主分类号:B62D 5/06
专利分类号:B62D5/06
范畴分类:32B;27C;27J;
申请人:森源汽车股份有限公司
第一申请人:森源汽车股份有限公司
申请人地址:461500 河南省许昌市长葛市魏武路南段东侧
发明人:赵虎;徐浩
第一发明人:赵虎
当前权利人:森源汽车股份有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计