导读:本文包含了运营期论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:综合管廊,管线综合,满城,城市管线,景德镇市,地下管网,漏损量,燃气管道,市政管理,绩效
运营期论文文献综述
余红举[1]（2019）在《不再“满城挖” 管理更智慧》一文中研究指出很多时候，城市管线检修或改造需要破开路面，马路反复被挖开、回填，造成一道道“马路拉链”。同样，空中的线缆越来越多，横七竖八像蜘蛛网，既不美观也不安全。作为全省唯一纳入国家地下综合管廊试点的景德镇市，去年9月1日，32.32公里地下综合管廊建成并投(本文来源于《江西日报》期刊2019-12-04）
王旭东,苏鹏程,易涵,崔金玉[2]（2019）在《水环境综合整治PPP项目运营期绩效评价研究》一文中研究指出水环境综合整治PPP项目的开展是我国生态文明建设不断落实的重要体现。绩效评价是PPP项目政府付费的主要依据,也是推进社会资本方履行职责的重要手段。为构建科学全面的评价方法,综合考虑评价中主客观影响和定性指标值的准确度,基于PSR理论建立评价指标体系,综合使用熵权法和层次分析法对指标进行主客观赋权,并结合灰色聚类和模糊评价构建评价方法。最后,通过案例分析证明该方法的适用性。研究为水环境综合整治PPP项目运营期绩效评价提供了有效方法。(本文来源于《中国农村水利水电》期刊2019年11期）
孙帅,张继旭,陈鑫[3]（2019）在《城市轨道交通PPP项目运营期绩效评价指标体系构建》一文中研究指出运营期是PPP项目产出效果与投资回收的体现阶段,绩效评价能够有效评估项目的投入产出及运营情况。本文以财政部与发改委政策导向为依托,采用文献检索、实例分析、参照MOPES体系等多种方法构建了一个全面、考虑政府、运营单位、公众群体利益、立足可持续发展的绩效评价指标体系,最终以北京地铁14号线PPP项目为例,验证该指标体系的可操作性。(本文来源于《建设科技》期刊2019年21期）
杨波,胥东[4]（2019）在《基于叁维有限元的杭州紫之隧道运营期渗流场变化预测》一文中研究指出以杭州紫之隧道为例,采用地下水动力学法和有限元方法解决了隧道涌水量和地下水降深预测的问题,并且通过有限元方法,进一步研究了渗透系数、入渗系数、涌水量对隧道地区地下水降深的影响。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年19期）
周晓旭,王玉强,白磊[5]（2019）在《高速公路机电设施运营期养护质量评价方法研究》一文中研究指出针对高速公路机电设施运营特点和养护管理需求,综合运用数学、归纳分析、数理统计等技术手段,围绕机电系统养护质量评价开展多对象多参数的研究工作,提出了一种高速公路机电设施运营期的养护质量数值量化的评价方法,并从养护管理、外观质量、技术指标、寿命评价、故障统计5个方面进行了探索性研究,为机电设施运营期养护质量评价体系的科学创建提供重要参考。(本文来源于《山西交通科技》期刊2019年05期）
王锋,张娟[6]（2019）在《排水性沥青路面运营期渗水性能及其恢复研究》一文中研究指出通过对运营期排水路面渗水情况进行检测分析,基于现场检测结果,选用排水路面机能恢复车对堵塞最为严重的路段进行现场清洗,并对清洗前后路面渗水系数进行检测。研究表明,排水路面在运营期渗水性能出现不同程度的衰减,与行车道相比,应急车道衰减更显着,桥面应急车道衰减最为严重;排水路面机能恢复车现场清洗效果良好,可有效恢复路面排水性能,桥面应急车道严重堵塞处清洗3～4遍后,渗水系数可恢复到设计要求值。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
康存利[7]（2019）在《某高速公路运营期养护规划及养护费用测算研究》一文中研究指出某高速公路采用BOT建设模式,运营收费期限30年,结合工程实际,提出基于该项目全运营期的养护规划方案并测算全运营期间的养护费用,运营期养护规划是为了让道路养护管理决策者更直接的了解到道路使用性能和更好的进行道路管理决策,让决策者在时间和空间上优化分配给定的养护预算,确定最佳的路面养护方案,使得养护费用最小,达到最好的养护效果。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年10期）
刘妍妍[8]（2019）在《高速公路运营期安全性评价与对策》一文中研究指出根据收集和观测到的交通流资料和事故资料,对沪宁高速公路运营与安全现状进行评价。从事故统计结果、路线与互通线形指标设计符合性、交通工程及沿线设施等方面分析了事故产生的原因,结合现有安全保障措施,提出了有针对性的措施,供安全改造实施时采用。(本文来源于《福建建材》期刊2019年09期）
陈庆,高燕,朱煜珣,袁泉[9]（2019）在《地铁建设运营期的地质风险可拓评估模型研究》一文中研究指出地质环境载体的不确定性和模糊性制约着地下工程的设计与建设,因而对施工地段的地质风险进行评估是十分必要的。目前地铁风险评估方法中仍存在着地质风险因素考虑不足、评价指标权重的确定主观性较大等问题。本文选取了土的力学性质、岩体性质、管涌条件、地下水、岩溶、区域稳定性等6个一级地质风险评价指标,每个一级地质风险评价指标由若干个二级评价指标表征,并综合整理目前对单一地质风险评价指标的评价中较为成熟的评估方法,应用于一级评价指标风险等级的确定,建立了较为全面和合理的地质风险评价指标体系;针对各评价指标的多样性和由单指标给出的评估结果的不相容性,通过可拓学理论中的简单关联函数与关联度,客观定量地确定各指标的权重,将定量计算与定性分析相结合,减少了传统评估方法中权重赋值的主观性;进而建立了基于可拓评估方法的地质风险评估模型。并以广州某地铁车站路段为例,应用该模型对其进行地质风险评价与模型验证。结果表明:模型中地质风险等级划分合理,能够客观地反映当地地质风险情况;该地铁段未处理前地质环境风险等级属于"中等风险",风险等级变量特征值为1.94,属于"中度风险"偏向"低风险"的级别,模型的评估结果与现场勘察结果相符,评估效果良好。(本文来源于《中山大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
李曼[10]（2019）在《谈IBM技术在城市轨道交通运营期施工管理应用的几点感想》一文中研究指出BIM技术进入我国十多年的时间,已从概念阶段向工程应用阶段推广。多地政府主管部门印发关于BIM应用的指导技术性文件,促进BIM技术在建设项目中的应用。但是,目前阶段看来,BIM技术的应用多在建筑的设计和施工阶段,在运维方面的应用还是风毛麟角。从建筑的生命周期来看,设计、施工阶段的周期只有几个月到几年的时间,而建筑运维阶段往往要持续几十年甚至上百年。城市轨道交通工程在交付使用后的运营期施工管理是一个很特殊的运维过程,能否将BIM技术应用于城市轨道交通运营期施工管理?应用此项技术目前面临哪些困难?这是本文想讨论的几点问题。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年09期）
运营期论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
水环境综合整治PPP项目的开展是我国生态文明建设不断落实的重要体现。绩效评价是PPP项目政府付费的主要依据,也是推进社会资本方履行职责的重要手段。为构建科学全面的评价方法,综合考虑评价中主客观影响和定性指标值的准确度,基于PSR理论建立评价指标体系,综合使用熵权法和层次分析法对指标进行主客观赋权,并结合灰色聚类和模糊评价构建评价方法。最后,通过案例分析证明该方法的适用性。研究为水环境综合整治PPP项目运营期绩效评价提供了有效方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
运营期论文参考文献
[1].余红举.不再“满城挖”管理更智慧[N].江西日报.2019
[2].王旭东,苏鹏程,易涵,崔金玉.水环境综合整治PPP项目运营期绩效评价研究[J].中国农村水利水电.2019
[3].孙帅,张继旭,陈鑫.城市轨道交通PPP项目运营期绩效评价指标体系构建[J].建设科技.2019
[4].杨波,胥东.基于叁维有限元的杭州紫之隧道运营期渗流场变化预测[J].山西建筑.2019
[5].周晓旭,王玉强,白磊.高速公路机电设施运营期养护质量评价方法研究[J].山西交通科技.2019
[6].王锋,张娟.排水性沥青路面运营期渗水性能及其恢复研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[7].康存利.某高速公路运营期养护规划及养护费用测算研究[J].黑龙江交通科技.2019
[8].刘妍妍.高速公路运营期安全性评价与对策[J].福建建材.2019
[9].陈庆,高燕,朱煜珣,袁泉.地铁建设运营期的地质风险可拓评估模型研究[J].中山大学学报(自然科学版).2019
[10].李曼.谈IBM技术在城市轨道交通运营期施工管理应用的几点感想[J].四川水泥.2019