全文摘要
本实用新型公开了一种压缩空气供气系统，包括包括电机(1)、气泵(2)，所述电机(1)用于驱动气泵(2)工作以对空气进行压缩，所述气泵(2)上设有压缩空气入口(2.1)和压缩空气出口(2.2)，所述电机(1)包括机壳(1.1)，所述机壳(1.1)的一侧设有用于导通外部和机壳(1.1)的内腔(1.1.3)的进风口(1.1.1)，所述机壳(1.1)的另一侧设有出风口(1.1.2)，所述出风口(1.1.2)通过风管(3)与压缩空气入口(2.1)连通。本实用新型提供一种可以将风直接导入至机壳的内腔以对内腔内的转子直接散热的压缩空气供气系统。
主设计要求
1.一种压缩空气供气系统，包括电机(1)、气泵(2)，所述电机(1)用于驱动气泵(2)工作以对空气进行压缩，所述气泵(2)上设有压缩空气入口(2.1)和压缩空气出口(2.2)，其特征在于：所述电机(1)包括机壳(1.1)，所述机壳(1.1)的一侧设有用于导通外部和机壳(1.1)的内腔(1.1.3)的进风口(1.1.1)，所述机壳(1.1)的另一侧设有出风口(1.1.2)，所述出风口(1.1.2)通过风管(3)与压缩空气入口(2.1)连通。
设计方案
1.一种压缩空气供气系统，包括电机(1)、气泵(2)，所述电机(1)用于驱动气泵(2)工作以对空气进行压缩，所述气泵(2)上设有压缩空气入口(2.1)和压缩空气出口(2.2)，其特征在于：所述电机(1)包括机壳(1.1)，所述机壳(1.1)的一侧设有用于导通外部和机壳(1.1)的内腔(1.1.3)的进风口(1.1.1)，所述机壳(1.1)的另一侧设有出风口(1.1.2)，所述出风口(1.1.2)通过风管(3)与压缩空气入口(2.1)连通。
2.根据权利要求1所述的压缩空气供气系统，其特征在于：所述进风口(1.1.1)为多个且在机壳(1.1)一侧沿机壳(1.1)的周向间隔设置。
3.根据权利要求1所述的压缩空气供气系统，其特征在于：所述出风口(1.1.2)设置在机壳(1.1)的端部，且所述出风口(1.1.2)处设有导风罩(4)，所述出风口(1.1.2)通过导风罩(4)与风管(3)连接。
4.根据权利要求1所述的压缩空气供气系统，其特征在于：所述进风口(1.1.1)处罩设有第一过滤器(5)，外部的空气经第一过滤器(5)过滤后再进入进风口(1.1.1)。
5.根据权利要求1所述的压缩空气供气系统，其特征在于：所述风管(3)上设置有第二过滤器(6)，出风口(1.1.2)的空气经第二过滤器(6)过滤后进入压缩空气入口(2.1)。
6.根据权利要求1所述的压缩空气供气系统，其特征在于：所述压缩空气供气系统还包括储气装置(7)、油水分离器(8)，所述压缩空气出口(2.2)通过油水分离器(8)与储气装置(7)连通。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及供气系统技术领域，具体涉及一种压缩空气供气系统。
背景技术
现有的压缩空气供气系统主要由空气压缩机和储气装置组成，而空气压缩机则由电机、气泵组成，气泵上设置有压缩空气入口和压缩空气出口，空气通过压缩空气入口进入，经气泵压缩口从压缩空气出口压出并进入储气装置。在此过程中，带动气泵工作的电机会产生大量的热量，为了进行降温，通常是在电机的一端设置一个冷却风机，通过冷却风机吹出的风对电机壳体进行冷却，但这需要额外设置一个冷却风机，不仅成本增加，而且也会因冷却风机的故障造成整个空气压缩机主机的停运，亦有在电机壳体上设置风道，风先通过风道对壳体进行降温，再进入空气压缩机进行压缩，但由于壳体与转子仍存在一定距离，热量还是容易积聚在转子上，散热效果不佳。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可以将风直接导入至机壳的内腔以对内腔内的转子直接散热的压缩空气供气系统。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种压缩空气供气系统，包括电机、气泵，所述电机用于驱动气泵工作以对空气进行压缩，所述气泵上设有压缩空气入口和压缩空气出口，所述电机包括机壳，所述机壳的一侧设有用于导通外部和机壳的内腔的进风口，所述机壳的另一侧设有出风口，所述出风口通过风管与压缩空气入口连通。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：电机驱动气泵对空气进行压缩后从压缩空气出口输出，空气进入压缩空气入口之前，先通过机壳的内腔，并对内腔内的转子等发热零部件进行风冷，风从机壳一侧的进风口进入，从机壳另一侧的出风口导出，直接对发热体进行风冷，散热效果好。
作为本实用新型的一种改进，所述进风口为多个且在机壳一侧沿机壳的周向间隔设置，通过所述改进，进风口为环绕机壳一侧设置，从而使得电机机壳一侧能够均匀全面地进风，提高腔体内部零部件散热的均匀性。
作为本实用新型的还有一种改进，所述出风口设置在机壳的端部，且所述出风口处设有导风罩，所述出风口通过导风罩与风管连接，通过所述改进，导风罩设在机壳的另一端，用于对经过机壳内腔的风进行收集并导向至风管，最后流动至压缩空气入口。
作为本实用新型的还有一种改进，所述进风口处罩设有第一过滤器，外部的空气经第一过滤器过滤后再进入进风口，通过所述改进，第一过滤器用于对进入机壳的内腔的风进行过滤，避免灰尘进入。
作为本实用新型的还有一种改进，所述压缩空气供气系统还包括储气装置、油水分离器，所述压缩空气出口通过油水分离器与储气装置连通，通过所述改进，气泵输出的压缩空气通过油水分离器进行水气分离，最后输入储气装置储存
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图中所示：1-电机，1.1-机壳，1.1.1-进风口，1.1.2-出风口，1.1.3-内腔，2-气泵，2.1-压缩空气入口，2.2-压缩空气出口，3-风管，4-导风罩，5-第一过滤器，6-第二过滤器，7-储气装置，8-油水分离器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
如图1所示，
一种压缩空气供气系统，包括电机1、气泵2，所述电机1用于驱动气泵2工作以对空气进行压缩，所述气泵2上设有压缩空气入口2.1和压缩空气出口2.2，所述电机1包括机壳1.1，所述机壳1.1的一侧设有用于导通外部和机壳1.1的内腔1.1.3的进风口1.1.1，所述机壳1.1的另一侧设有出风口1.1.2，所述出风口1.1.2通过风管3与压缩空气入口2.1连通。
其中，所述进风口1.1.1为多个且在机壳1.1一侧沿机壳1.1的周向间隔设置。
其中，所述出风口1.1.2设置在机壳1.1的端部，且所述出风口1.1.2处设有导风罩4，所述出风口1.1.2通过导风罩4与风管3连接。
其中，所述进风口1.1.1处罩设有第一过滤器5，外部的空气经第一过滤器5过滤后再进入进风口1.1.1。
其中，所述风管3上设置有第二过滤器6，出风口1.1.2的空气经第二过滤器6过滤后进入压缩空气入口2.1。
其中，所述压缩空气供气系统还包括储气装置7、油水分离器8，所述压缩空气出口2.2 通过油水分离器8与储气装置7连通。
图中箭头所示即为空气通过电机的流动方向。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920092546.2
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209801140U
授权时间:20191217
主分类号:F17C5/06
专利分类号:F17C5/06;F17C13/00
范畴分类:23F;22C;
申请人:宁波沃伏龙机电有限公司
第一申请人:宁波沃伏龙机电有限公司
申请人地址:315000 浙江省宁波市海曙区鄞江镇四明东路109号
发明人:刘坚
第一发明人:刘坚
当前权利人:宁波沃伏龙机电有限公司
代理人:张圆
代理机构:33322
代理机构编号:宁波鄞州中致力专利代理事务所(普通合伙) 33322
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：气泵论文; 风管论文; 压缩空气油水分离器论文; 压缩空气论文; 电机论文;