一种回力球调节升降装置论文和设计-黄锦标

全文摘要

本实用新型涉及一种回力球调节升降装置，它主要解决了现有技术中回力球调节升降装置的调节精度差的问题，包括左壳体、右壳体、弹簧定位片、绳子变速器、回力弹片、绳子定位件和拉手，环绕所述绳子变速器的圆周外表面设置有用于缠绕绳子的凹槽，所述绳子定位件设置与凹槽与开口之间，且固定在右壳体上，所述绳子变速器上靠近弹簧定位片的一侧面上向内凹设有定位槽，该定位槽周沿与绳子变速器形成若干个呈环形阵列分布的定位凸块，所述定位槽内设置有与定位凸块配合形成定向转动的限位装置，所述限位装置与弹簧定位片卡接。

主设计要求

1.一种回力球调节升降装置，包括左壳体、右壳体、弹簧定位片、绳子变速器、回力弹片、绳子定位件和拉手，其特征在于：所述左壳体和右壳体可拆卸地扣合连接，所述左壳体和右壳体扣合状态下其侧面设置有一供绳子穿出的开口，所述拉手设置在左壳体和右壳体上位于开口处，所述弹簧定位片、绳子变速器从左到右依次设置在左壳体与右壳体扣合所形成的容腔内，所述弹簧定位片的中部设置有供转轴穿过的环形壳体，其环形壳体的分别向两端延伸穿出左壳体和右壳体，所述右壳体上设置有弹片定位块，其延伸到绳子变速器内，所述回力弹片设置在绳子变速器内，其一端固定在弹力定位块上，另一端固定在绳子变速器上，环绕所述绳子变速器的圆周外表面设置有用于缠绕绳子的凹槽，所述绳子定位件设置与凹槽与开口之间，且固定在右壳体上，所述绳子变速器上靠近弹簧定位片的一侧面上向内凹设有定位槽，该定位槽周沿与绳子变速器形成若干个呈环形阵列分布的定位凸块，所述定位槽内设置有与定位凸块配合形成定向转动的限位装置，所述限位装置与弹簧定位片卡接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的回力球调节升降装置，其特征在于：所述定位凸块呈三角状，其一端面向内凹形成有利于卡接的弧形面，另一端面设置成倾斜面。

3.根据权利要求2所述的回力球调节升降装置，其特征在于：所述限位装置包括横杆，所述横杆的一端且与横杆垂直设置有卡块，所述卡块远离横杆的外表面倾斜设置形成锥形结构，该锥形结构卡入定位凸块的弧形面上，所述横杆的自由端抵靠在定位凸块的倾斜面上，其中部抵靠在环形壳体的外表面上。

4.根据权利要求3所述的回力球调节升降装置，其特征在于：所述卡块上远离定位凸块的弧形面的一端设置有圆柱形凸块，所述弹簧定位片上设置有与圆柱形凸块卡接的圆形凹槽。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种回力球调节升降装置。

背景技术

国内普遍存在的手动调节升降装置的是手摇把手升降装置，由于该装置的结构设定，使得其投入过多的人力资源，并且工作效率低，提高了生产成本。

中国专利号：201721460801.1公开了一种新型的回力球调节升降装置，包括上壳、拉手、下壳、六角中心轴、弹簧定位片、绳子变速器、第一卡槽、圆环形凸块、弹片卡槽、圆柱孔、上壳中心孔、条形卡槽、下壳中心孔、第二卡槽、圆柱固定杆、L形卡块、绳子定位件、限位孔、限位块、安装槽、压块、条形绳、限位槽、固定卡板和回力弹片，所述绳子变速器的外侧开设有限位槽，所述压块通过条形绳与限位槽连接，所述绳子变速器的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有回力弹片，所述安装槽的一侧安装有固定卡板，所述弹簧定位片的一侧中心处安装有六角中心轴，且六角中心轴穿过弹簧定位片与外部空气接触，所述六角中心轴穿过绳子变速器的中心处与外部空气接触，且弹簧定位片的一侧与绳子变速器的一侧连接，所述上壳的一侧开设有第一卡槽，所述上壳的一侧中心处安装有圆环形凸块，所述圆环形凸块的一侧开设有弹片卡槽，所述上壳的一侧中心处开设有上壳中心孔，所述上壳的一侧等角度开设有圆柱孔，所述上壳的外侧内壁等角度开设有条形卡槽，所述六角中心轴穿过上壳中心孔与外部空气接触，所述圆环形凸块的一端与安装槽的一侧连接，所述弹片卡槽的对应两侧均与回力弹片的一端接触，所述下壳的一侧对应圆柱孔的位置处安装有圆柱固定杆，所述下壳的一侧对应第一卡槽的位置处开设有第二卡槽，所述下壳的外侧内壁对应条形卡槽的位置处安装有L形卡块，所述下壳的一侧中心处开设有下壳中心孔，所述六角中心轴穿过下壳中心孔与外部空气接触，所述下壳的一侧内壁与弹簧定位片的一侧接触，所述下壳通过圆柱固定杆和L形卡块与上壳连接，所述第一卡槽通过绳子定位件与第二卡槽连接，所述拉手的对应两侧内壁通过限位块连接，所述限位块的一侧开设有限位孔，所述条形绳的一端穿过绳子定位件的中心处和限位孔与外部空气接触，所述拉手的对应两侧分别与上壳和下壳连接。该回力球调节升降装置，由于回力弹片的一端固定在安装槽上，同时回力弹片的另一端卡在弹片卡槽的内部，对回力弹片起到固定的作用，防止回力弹片移动，当拉动条形绳时，带动绳子变速器转动，同时带动回力弹片进行转动，从而使回力弹片固定在弹片卡槽内部的一端变形，当松掉条形绳时，由于回力弹片要恢复到原形状态的弹力作用，带动条形绳回收，同时带动绳子变速器回到初始位置，完成升降动作，通过弹簧回力的原理代替手摇动作，进行升降，提高工作效率，操作简单，还省力；但是，该装置通过拉动绳子，使得绳子变速器内的回力弹片变形，再通过回力弹片反作用在绳子变速器以及弹簧定位片，完成升级，也就是作用在绳子上的拉力转变成回力弹片的势能，再经过回力弹片的势能释放作用升降，该装置的升降高度时通过拉动绳子的长度，使得回力弹片的势能变化决定的，在调节过程中不够直接，无法准确的调节升降高度。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提供一种回力球调节升降装置，它主要解决了现有技术中回力球调节升降装置的调节精度差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种回力球调节升降装置，包括左壳体、右壳体、弹簧定位片、绳子变速器、回力弹片、绳子定位件和拉手，所述左壳体和右壳体可拆卸地扣合连接，所述左壳体和右壳体扣合状态下其侧面设置有一供绳子穿出的开口，所述拉手设置在左壳体和右壳体上位于开口处，所述弹簧定位片、绳子变速器从左到右依次设置在左壳体与右壳体扣合所形成的容腔内，所述弹簧定位片的中部设置有供转轴穿过的环形壳体，其环形壳体的分别向两端延伸穿出左壳体和右壳体，所述右壳体上设置有弹片定位块，其延伸到绳子变速器内，所述回力弹片设置在绳子变速器内，其一端固定在弹力定位块上，另一端固定在绳子变速器上，环绕所述绳子变速器的圆周外表面设置有用于缠绕绳子的凹槽，所述绳子定位件设置与凹槽与开口之间，且固定在右壳体上，所述绳子变速器上靠近弹簧定位片的一侧面上向内凹设有定位槽，该定位槽周沿与绳子变速器形成若干个呈环形阵列分布的定位凸块，所述定位槽内设置有与定位凸块配合形成定向转动的限位装置，所述限位装置与弹簧定位片卡接。

进一步的，所述定位凸块呈三角状，其一端面向内凹形成有利于卡接的弧形面，另一端面设置成倾斜面。

进一步的，所述限位装置包括横杆，所述横杆的一端且与横杆垂直设置有卡块，所述卡块远离横杆的外表面倾斜设置形成锥形结构，该锥形结构卡入定位凸块的弧形面上，所述横杆的自由端抵靠在定位凸块的倾斜面上，其中部抵靠在环形壳体的外表面上。

进一步的，所述卡块上远离定位凸块的弧形面的一端设置有圆柱形凸块，所述弹簧定位片上设置有与圆柱形凸块卡接的圆形凹槽。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本回力球调节升降装置，通过环形壳体内穿设转轴，并将转轴与升降传动机构连接，通过拉动绳子，使得绳子变速器跟随转动，因绳子变速器内的回力弹片的一端固定设置在弹力定位块上，使得回力弹片进行转动压缩，绳子变速器上的定位槽内设置限位装置，其横杆的一端抵靠在定位凸块的倾斜面上，其卡块的锥形结构卡入定位凸块的弧形面上，使得绳子变速器转动时，弹簧定位片也跟着转动，从而带动环形壳体上的转轴转动，也就是在拉动绳子的同时带动升降机构的升降运动，从而直观的观察升降机构的调节高度，调节的精度高，当去除绳子上的拉力，绳子变速器在回力弹片的作用下反向运动，又因定位凸块与限位装置的设定，使限位装置卡接在弹簧定位片上，而绳子变速器反向转动将绳子收回，提高工作效率，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的分解结构示意图；

图2是本实用新型实施例中限位装置与绳子变速器配合状态下的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中限位装置与弹簧定位片配合状态下的立体结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

本实用新型实施例为：

参考图1、图2与图3，一种回力球调节升降装置，包括左壳体1、右壳体2、弹簧定位片3、绳子变速器4、回力弹片(图中未示出)、绳子定位件6和拉手7，所述左壳体1和右壳体2可拆卸地扣合连接，所述左壳体1和右壳体2扣合状态下其侧面设置有一供绳子穿出的开口8，所述拉手7设置在左壳体1和右壳体2上位于开口8处，所述弹簧定位片3、绳子变速器4从左到右依次设置在左壳体1与右壳体2扣合所形成的容腔内，所述弹簧定位片3的中部设置有供转轴穿过的环形壳体9，其环形壳体9的分别向两端延伸穿出左壳体1和右壳体2，所述右壳体2上设置有弹片定位块10，其延伸到绳子变速器4内，所述回力弹片设置在绳子变速器4内，其一端固定在弹力定位块10上，另一端固定在绳子变速器4上，环绕所述绳子变速器4的圆周外表面设置有用于缠绕绳子的凹槽11，所述绳子定位件6设置与凹槽11与开口8之间，且固定在右壳体2上，所述绳子变速器4上靠近弹簧定位片3的一侧面上向内凹设有定位槽12，该定位槽12周沿与绳子变速器4形成八个呈环形阵列分布的定位凸块13，所述定位凸块13呈三角状，其一端面向内凹形成有利于卡接的弧形面131，另一端面设置成倾斜面132，所述定位槽12内设置有与定位凸块13配合形成定向转动的限位装置14，所述限位装置14包括横杆141，所述横杆141的一端且与横杆141垂直设置有卡块142，所述卡块142远离横杆141的外表面倾斜设置形成锥形结构143，该锥形结构143卡入定位凸块13的弧形面131上，所述横杆141的自由端抵靠在定位凸块13的倾斜面132上，其中部抵靠在环形壳体9的外表面上，所述卡块142上远离定位凸块13的弧形面131的一端设置有圆柱形凸块15，所述弹簧定位片3上设置有与圆柱形凸块15卡接的圆形凹槽16。

本实用新型的工作方式是：本回力球调节升降装置，通过环形壳体9内穿设转轴，并将转轴与升降传动机构连接，通过拉动绳子，使得绳子变速器4跟随转动，因绳子变速器4内的回力弹片的一端固定设置在弹力定位块10上，使得回力弹片进行转动压缩，绳子变速器4上的定位槽12内设置限位装置14，其横杆141的一端抵靠在定位凸块13的倾斜面132上，其卡块142的锥形结构143卡入定位凸块13的弧形面131上，使得绳子变速器4转动时，弹簧定位片3也跟着转动，从而带动环形壳体9上的转轴转动，也就是在拉动绳子的同时带动升降机构的升降运动，从而直观的观察升降机构的调节高度，调节的精度高，当去除绳子上的拉力，绳子变速器4在回力弹片的作用下反向运动，又因定位凸块13与限位装置14的设定，使限位装置14卡接在弹簧定位片3上，而绳子变速器4反向转动将绳子收回，提高工作效率，操作方便。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

设计图

一种回力球调节升降装置论文和设计

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主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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