变循环发动机对飞机飞行性能影响研究

论文摘要

将飞机气动特性、发动机性能以及进/排气系统安装损失等模块集成为飞机/发动机一体化计算模型。对比分析了带CDFS的双外涵变循环发动机(CDFS VCE)、带FLADE的双外涵变循环发动机(FLADE VCE),以及同时带FLADE和CDFS的三外涵变循环发动机(ACE)和混排涡扇发动机(MFTF)装于不加力超声速巡航战斗机的飞行性能。结果表明,相比于MFTF,安装VCE后,飞机的起飞重量减少3%～4%,且FLADE VCE的性能最佳,ACE次之,CDFS VCE再次之。在亚声速巡航状态,VCE进/排气系统的安装阻力较MFTF显著降低,安装耗油率降低2%～3%;在超声速巡航或超声速盘旋阶段,VCE的性能优势不甚明显。

论文目录

• 1 原理分析
• 2 飞行性能指标及任务剖面
• 3 一体化设计方案与对比
•   3.1 初步方案
•   3.2 约束分析
•   3.3 飞行性能对比
•   3.4 分航段性能对比
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周红,高翔,王占学,秦浩

关键词: 变循环发动机,飞行性能,一体化设计,流量匹配,安装性能

来源: 航空科学技术 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 航空工业第一飞机设计研究院,西北工业大学动力与能源学院

分类号: V231;V212.13

DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2019.03.001

页码: 1-7

总页数: 7

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