全文摘要
本实用新型公开了摩托车边箱快速挂载和卸载装置，包括摩托车两侧的箱体，箱体上部并列设置有第一顶部限位扣和第二顶部限位扣，箱体下部并列设置有第一底部限位扣和第二底部限位扣，箱体左侧设置有第一左侧限位防脱扣和第二左侧限位防脱扣，箱体右侧设置有第一右侧限位扣和第二右侧限位扣，第一右侧限位扣和第二右侧限位扣外端部分别设置有第一右侧可旋转防脱扣和第二右侧可旋转防脱扣，本实用新型设计合理，使用方便，安装稳定可靠，能够快速解决摩托车边箱的快速挂载和卸载，让每个边箱的挂载和卸载仅需几秒钟的时间完成，大大提高了效率，增强了安全性。
主设计要求
1.摩托车边箱快速挂载和卸载装置，其特征在于，包括摩托车两侧的箱体(1)，箱体上部并列设置有第一顶部限位扣(2)和第二顶部限位扣(3)，箱体下部并列设置有第一底部限位扣(4)和第二底部限位扣(5)，箱体左侧设置有第一左侧限位防脱扣(6)和第二左侧限位防脱扣(7)，箱体右侧设置有第一右侧限位扣(8)和第二右侧限位扣(9)，第一右侧限位扣(8)和第二右侧限位扣(9)外端部分别设置有第一右侧可旋转防脱扣(10)和第二右侧可旋转防脱扣(11)，第一右侧限位扣(8)和第二右侧限位扣(9)中部设置有第一可按压的止动销(12)和第二可按压的止动销(13)，箱体外侧安装有支架固定框(14)。
设计方案
1.摩托车边箱快速挂载和卸载装置，其特征在于，包括摩托车两侧的箱体(1)，箱体上部并列设置有第一顶部限位扣(2)和第二顶部限位扣(3)，箱体下部并列设置有第一底部限位扣(4)和第二底部限位扣(5)，箱体左侧设置有第一左侧限位防脱扣(6)和第二左侧限位防脱扣(7)，箱体右侧设置有第一右侧限位扣(8)和第二右侧限位扣(9)，第一右侧限位扣(8)和第二右侧限位扣(9)外端部分别设置有第一右侧可旋转防脱扣(10)和第二右侧可旋转防脱扣(11)，第一右侧限位扣(8)和第二右侧限位扣(9)中部设置有第一可按压的止动销(12)和第二可按压的止动销(13)，箱体外侧安装有支架固定框(14)。
2.如权利要求1所述的摩托车边箱快速挂载和卸载装置，其特征在于，所述的第一顶部限位扣(2)、第二顶部限位扣(3)、第一底部限位扣(4)、第二底部限位扣(5)、第一左侧限位防脱扣(6)、第二左侧限位防脱扣(7)、第一右侧限位扣(8)和第二右侧限位扣(9)的外围为边箱支架固定框(14)。
3.如权利要求1所述的摩托车边箱快速挂载和卸载装置，其特征在于，所述的箱体(1)的内部设置有止动销开关(15)。
4.如权利要求1所述的摩托车边箱快速挂载和卸载装置，其特征在于，所述的第一顶部限位扣(2)和第二项部限位扣(3)并排设置，第一底部限位扣(4)与第二底部限位扣(5)并排设置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及摩托车领域，特别是涉及摩托车边箱快速挂载和卸载装置。
背景技术
多数摩托车爱好者喜欢摩托车旅行，方便实用的摩托车边箱受到广大摩托车驾驶员青睐，摩托车边箱在摩托车长途骑行时可以收纳行李物品，但作为日常通勤时安装边箱后摩托车车体尾部变宽会影响通过性能，所以多数摩托车爱好者希望边箱能够实现快速挂载和卸载。目前市场上现在的摩托车边箱多数为不可拆卸的方式或是需要通过拆装螺丝才能实现边箱的挂载和卸载，安装方式非常繁琐，不仅耗时而且对动手能力有一定的要求，如安装不当边箱容易在正常行驶中发生掉落，对自身和道路其他车辆造成较大安全隐患。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供摩托车边箱快速挂载和卸载装置。
本实用新型的摩托车边箱快速挂载和卸载装置，包括摩托车两侧的箱体，箱体上部并列设置有第一顶部限位扣和第二顶部限位扣，箱体下部并列设置有第一底部限位扣和第二底部限位扣，箱体左侧设置有第一左侧限位防脱扣和第二左侧限位防脱扣，箱体右侧设置有第一右侧限位扣和第二右侧限位扣，第一右侧限位扣和第二右侧限位扣外端部分别设置有第一右侧可旋转防脱扣和第二右侧可旋转防脱扣，第一右侧限位扣和第二右侧限位扣中部设置有第一可按压的止动销和第二可按压的止动销，箱体外侧设置有边箱支架固定框。
第一顶部限位扣、第二顶部限位扣、第一底部限位扣、第二底部限位扣、第一左侧限位防脱扣、第二左侧限位防脱扣、第一右侧限位扣和第二右侧限位扣的外侧都安装在边箱箱体上。
边箱体的内部设置有止动销开关。
第一顶部限位扣和第二顶部限位扣并排设置，第一底部限位扣与第二底部限位扣并排设置。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：
本实用新型设计合理，使用方便，安装稳定可靠，能够快速解决摩托车边箱的快速挂载和卸载，让每个边箱的挂载和卸载仅需几秒钟的时间完成，大大提高了效率，增强了安全性。
附图说明
图1是本实用新型的边箱外部快速挂载部件；
图2是本实用新型的边箱内部快速挂载部件；
图3是本实用新型的边箱支架固定框；
图4是本实用新型的右侧转动防脱扣处于挂载准备状态；
图5是本实用新型的边箱箱体以及各挂载部件和边箱支架固定框挂载结构图；
图6是本实用新型的边箱箱体挂载完毕的状态图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-图6所示，包括摩托车两侧的箱体1，箱体上部并列设置有第一顶部限位扣2和第二顶部限位扣3，箱体下部并列设置有第一底部限位扣4和第二底部限位扣5，箱体左侧设置有第一左侧限位防脱扣6和第二左侧限位防脱扣7，箱体右侧设置有第一右侧限位扣8和第二右侧限位扣9，第一右侧限位扣8和第二右侧限位扣9外端部分别设置有第一右侧可旋转防脱扣10和第二右侧可旋转防脱扣11，第一右侧限位扣8和第二右侧限位扣9中部设置有第一可按压的止动销12和第二可按压的止动销13，箱体外侧为边箱支架固定框14。
第一顶部限位扣2、第二顶部限位扣3、第一底部限位扣4、第二底部限位扣5、第一左侧限位防脱扣6、第二左侧限位防脱扣7、第一右侧限位扣8和第二右侧限位扣9的外侧都安装在边箱箱体1上且外围为边箱支架固定框14。
箱体1的内部设置有止动销开关15。
第一顶部限位扣2和第二顶部限位扣3并排设置，第一底部限位扣4与第二底部限位扣5并排设置。
当边箱箱体挂载到摩托车边箱支架固定框上时，先将箱体内部止动销开关打开，箱体外部右侧止动销便可以按压，此时，右侧转动防脱扣向中间旋转靠拢，如图4所示，再将箱体装载到边箱支架固定框上，将右铡转动防脱扣旋转至水平状态，将箱体内止动销开关关闭，装载完成。如图6所示，卸载步骤相反。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920016427.9
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209336892U
授权时间:20190903
主分类号:B62J 9/00
专利分类号:B62J9/00
范畴分类:32C;32G;
申请人:杨雷
第一申请人:杨雷
申请人地址:518001 广东省深圳市罗湖区解放路4018号
发明人:杨雷
第一发明人:杨雷
当前权利人:杨雷
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：摩托车论文;