冰雪弯道多频视觉参照系对车速感知的影响

论文摘要

为保障冰雪环境下弯道路面的行车安全,定量分析不同速度条件下,不同弯道多频率组合标志对驾驶员车速感知的影响。采用3dmax软件建立冰雪弯道仿真模型,基于E-prime2. 0软件进行车速感知心理物理试验,探究在不同组合频率、不同速度条件下,驾驶员的速度感知能力和差异。研究结果表明:高中低频组合的视觉参照系能使驾驶员产生一定高估速度的错觉,高频12 Hz、中频1 Hz、低频0. 3 Hz的组合频率标志诱导速度高估的效果最佳;随着速度的增大,速度高估逐渐减小,速度感知差异增大;合理设置多频率组合标志,有利于保障冰雪弯道行车安全。

论文目录

• 0 引言
• 1 基础分析
•   1.1 冰雪弯道视觉环境特征
•   1.2 驾驶员视觉信息需求
•   1.3 视觉空间频率控速机制
• 2 多频率视觉参照系的构建
• 3 试验设计与数据采集
•   3.1 冰雪弯道仿真模型
•   3.2 试验方案
•   3.3 频率组合方案设计
• 4 试验结果与分析
•   4.1 异常数据识别与处理
•   4.2 速度感知分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 罗浩顺,徐良杰,杜志刚,王志军

关键词: 行车安全,冰雪弯道,车速感知,多频率,组合标志

来源: 中国安全科学学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 武汉理工大学交通学院,吉林省高等级公路建设局计划处

基金: 国家自然科学基金资助(51578433),武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目(2018-YS-022)

分类号: U491.31

DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.02.017

页码: 100-105

总页数: 6

文件大小: 218K

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