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摘要：近些年来，伴随着世界经济一体化发展形势的不断扩大，我国不断努力走出国门，与其他国家的发展互相融合，对此，离不开便利的交通运输工程作为强大的支撑后盾，也因此需要不断强化路桥工程建设。特别是现阶段钻孔灌注桩技术的大范围普及，极大的保证了工程进度和质量。但是，我们也要正视在实际运用中出现的一些问题，比如孔壁坍塌、钻孔偏移等，如何避免这些问题的发生，应当从钻孔灌注桩的技术出发，掌握在路桥工程中的正确使用方法，对主要影响因素采取行之有效的解决策略，保证路桥工程建设项目顺利开展。
关键词：道路桥梁施工；钻孔灌注桩；施工技术；应用
引言
作为现代工程建设的常用技术之一，钻孔灌注施工技术在实际的运用过程中能够有效的促进工程建设的质量以及效率的提高。但是，在具体施工操作中，我们一定要正确认识钻孔灌注桩本身带有的隐蔽性和复杂性特点，运用合理的施工技术做好相应控制工作，从而以此实现对于进钻孔灌注桩施工质量控制水平的提升，促进相关效益的取得。
1钻孔灌注桩技术的施工特点
在路桥工程中钻孔灌注桩技术主要是利用钻地机械等相关工程器具的使用，在施工过程中相关建筑位置形成桩孔，运用在桩孔中的钢筋网及混凝土的浇筑，形成钢筋混凝土桩，通过相对应数量的桩柱用来完成工程的基础建设工作。钻孔灌注桩技术在路桥工程施工中具有以下特点：(1)钻孔灌注桩技术不仅能够有效的解决土壤松软、建筑地形复杂及施工困难等相关的施工问题，同样也能有效的提升基础地基的承载能力，在施工中也具有噪音小、振幅低等，能够有效的减少对周边居民的生活影响；(2)在路桥工程中也可以根据实际的施工环境及要求，灵活的改变桩柱的长度、外形、大小等方面的要求，具有很强的适用性；(3)在施工中也具有施工工艺简单，所使用的施工设备简单，操作性良好；(4)降低工程的施工成本。这些特点使得钻孔灌注桩技术在许多路桥工程施工中得到广泛的应用。
2桥梁钻孔灌注桩施工技术的质量缺陷及其原因
2.1钢筋笼上浮
完成钻孔操作之后，紧接着就需要做好对混凝土的浇筑施工，在这一阶段，最容易发生的问题就是钢筋笼上浮，对于造成这一现象的因素带有多样性，而其中最主要的因素就是清孔工作未做到位，如此一来，便会有许多的泥块残留于孔，
如此，在浇筑阶段导致砼浆面一直上升，继而导致钢筋笼出现泥浆堵塞情况，进而使混凝土的流动性受到极大的影响。不仅如此，如果钢筋笼制作阶段质量没有达到标准要求，这样钢筋笼在使用的过程中就极易出现变形情况，如果这种现象持续的时间过长，那么进行施工操作的过程中，钢筋笼上浮将成为重要的阻碍因素之一。
2.2缩颈现象
钻孔过程中有磨损现象出现或是焊补不够及时就会导致缩颈现象在钻孔灌注桩技术应用过程中产生，这一现象的结果就是桩孔越往下直径范围越小。除此之外，倘若底层有过多的泥岩、粘土或是膨胀软土，也可能造成不同程度的桩孔缩颈情况。
2.3塌孔现象
出现塌孔的前兆是，孔内出现大量气泡，而且无法进尺。倘若处理不及时，钻孔就会废掉。导致塌孔现象产生的原因有很多，常见的原因有吊入钢筋骨架后撞上孔壁、钻孔方法运用不合理、孔口清理操作方法不当导致停滞时间过长和冲抓锤倾倒破坏孔壁等。
3道路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用
3.1施工技术准备
第一，对施工机具的确定。在当前的道桥施工项目中，不管是什么样的规模和地域，都对钻孔灌注桩提出了一定的技术要求，道桥施工中的一些工具也会运用在其他施工功能领域中，这部分施工工具被称为公共工具。施工人员需要对公共施工工具进行全面的了解和掌握，并进行及时全面的检查，防止其在道桥施工中产生问题。第二，对资源的科学分配。在进行钻孔灌注桩操作的时候，路桥项目工程建设的施工方需要对施工现场所需要用到的人、材料和机械进行优化配置，相关操作者应该严格按照既定的技术执行方案，遵守正确的施工流程，对每一种机械材料的运用都要做到有章可循，保证在道桥施工检修环节中，钻孔灌注桩技术要点符合实际要求。
3.2测量定位施工技术
在测量定位工作中，不仅需要自检，还应予以复检，确保验收质量。一旦发现问题，则需要将误差控制在规定范围，标准情况下误差要控制在5cm以内。测量定位操作中，使用的经纬仪和激光测距仪精度要高，这样才能将其作用发挥到最大。测量桩位之后，需要应用钢尺校正桩位，核算测量数据与计算数据是否一致。如果不一致，则需要重新测量，并在测量工作后，插入钢筋钉，并涂上油漆，作为标志，同时做好保护工作。
3.3埋设护筒
开展埋设护筒工作分时候，需要注意以下几点：首先，严格控制护筒内径、桩径之间的差值，通常而言，需要将其控制在20mm--40mm之间;其次，对于护筒外侧需要进行焊接，防止护筒遭受到较大的挤压力，以免发生坍塌等问题;然后，对护筒上端的边缘区域进行开口处理，从而保证内部泥浆能够顺利排出。另外，合理控制埋设深度，一般情况下，埋设深度需要达到1.5m左右，同时，对标定桩的中心线进行有效、准确的测量，使其与护筒中心线保持一致，进而大大提升埋设护筒的垂直性;最后，还要进行回填以及压实工作，最终提升其稳定性。
3.4钻孔
钻孔是钻孔灌注桩施工过程中的重要环节，在进行钻孔施工的时候，首先需要对钻头进行严格的筛选，钻头的规格、大小各不相同，在进行使用的时候需要根据实际情况进行选择。在进行钻孔的时候，需要对孔壁的稳定性进行仔细的考察，如果孔壁稳定性不高，就会导致出现塌孔等不良现象，不仅使道桥工程的施工风险大大增加，同时还威胁到施工人员的生命安全，其后果不堪设想。同时还要合理控制钻头的垂直角度，对偏差度需要进行严格控制，一般情况下，不能超过百分之一，如果偏差度较大，不仅会缩短钻头的使用寿命，同时整个道桥工程的施工质量得不到有效保证。
3.5钢筋笼制作与下放
严格按照施工的具体要求来制作钢筋笼，当制作完成之后需要对其精度、是否变形等进行仔细检测，避免出现质量问题。在对钢筋笼进行下放的时候，需要谨慎、小心，使钢筋笼的中心与桩的中心水平持平，从而将钢筋笼缓慢的放人到桩孔里，以免出现损坏现象。
3.6灌注混凝土
进行具体灌注操作的时候需要满足以下要点：第一，浇筑混凝土之前，要完成二次清孔相关内容，只有保证孔底沉渣的厚度满足要求，才能进行浇筑；第二，在进行混凝土浇筑环节中，需要运用连续浇筑法，还要准确把握初次浇灌的量，操作过程中，密切关注导管深度，一般要高于1m，控制桩内混凝土的上升速度，一般保持在2m．/h的范围属于正常，保证施工操作的连续性；第三，在进行混凝土灌注的具体操作阶段，一旦发生比较严重的离析和不均匀灌注的情况，我们首先要重点考虑的内容是保证桩顶的施工质量，这个时候，不可以直接注入导管，而是要严格控制最后一次混凝土的灌入量。
结束语
总而言之，在我们国家现阶段公路桥梁的施工过程中，钻孔灌注桩被应用的次数逐渐增多，涉及到的施工范围更大。所以，要求我们的施工人员一定要充分掌握其施工工艺，科学合理的完成相关部位的操作，运用理论结合实际的施工方法，保证路桥建设项目整体施工进度和工程质量，为我国交通事业贡献一份力量。
参考文献
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