全文摘要
本实用新型提供一种剪叉车坑穴板和剪叉车底盘，属于剪叉车设备领域，所述剪叉车坑穴板包括平直部、以及连接在所述平直部端部的用于增大接触面积的折弯部，所述平直部的两端分别垂直连接有折弯部以使剪叉车坑穴板呈凹型结构。所述剪叉车底盘，包括底盘本体，所述底盘本体上设置有上述的剪叉车坑穴板。本实用新型提供的剪叉车坑穴板通过在平直部的端部设施折弯部，在不改变原钢板厚度的前提下，通过折弯部来加大与地面的接触，可以降低工艺难度；本实用新型通过设置折弯部还可以提高坑穴板的屈服强度，这样可以在一定程度上使用厚度较小的原钢板材料，从而可以降低生产成本。
主设计要求
1.剪叉车坑穴板，其特征在于，包括平直部、以及连接在所述平直部端部的用于增大接触面积的折弯部。
设计方案
1.剪叉车坑穴板，其特征在于，包括平直部、以及连接在所述平直部端部的用于增大接触面积的折弯部。
2.根据权利要求1所述的剪叉车坑穴板，其特征在于，所述平直部与折弯部垂直连接以使剪叉车坑穴板呈L型结构。
3.根据权利要求1所述的剪叉车坑穴板，其特征在于，所述平直部的两端分别垂直连接有折弯部以使剪叉车坑穴板呈凹型结构。
4.根据权利要求1所述的剪叉车坑穴板，其特征在于，在工作状态下，所述平直部垂直方向的长度为115-120mm，所述折弯部水平方向的长度为35-45mm。
5.根据权利要求4所述的剪叉车坑穴板，其特征在于，所述平直部与折弯部一体成型，且所述平直部与折弯部的厚度均为6-10mm。
6.剪叉车底盘，包括底盘本体，其特征在于，所述底盘本体上设置有权利要求1-5任一所述的剪叉车坑穴板。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于剪叉车设备领域，具体涉及一种剪叉车坑穴板，另外，本实用新型还涉及一种包含上述剪叉车坑穴板的剪叉车底盘。
背景技术
剪叉车的底盘上一般都会设置坑穴板，设备工作时通过坑穴板制动机构使其与地面垂直，从而提高设备的稳定性。目前的坑穴板基本都是采用厚度为12mm或16mm的整块钢板切割后直接使用，即现有的坑穴板是平板状结构，这样在使用时，坑穴板与地面的接触面宽度就是板材的厚度，会存在接触面较小而导致稳定性较差的缺陷。如果要增加接触面的宽度，只能改原钢板的厚度，但是这样又会导致加工工艺难度增加、加工成本提高以及装配不便捷等以下列问题。
实用新型内容
针对上述技术背景，本实用新型提供一种剪叉车坑穴板，在不改变原钢板厚度的前提下，通过折弯面来加大与地面的接触，可以降低成本；本实用新型的另一目的是提供一种包含上述剪叉车坑穴板的剪叉车底盘，可以提高设备稳定性。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
剪叉车坑穴板，包括平直部、以及连接在所述平直部端部的用于增大接触面积的折弯部。
在一个实施例中，所述平直部与折弯部垂直连接以使剪叉车坑穴板呈L型结构。
在一个实施例中，所述平直部的两端分别垂直连接有折弯部以使剪叉车坑穴板呈凹型结构。
其中，在工作状态下，所述平直部垂直方向的长度为115-120mm，所述折弯部水平方向的长度为35-45mm。
优选地，所述平直部与折弯部一体成型，且所述平直部与折弯部的厚度均为6-10mm。
为了实现上述目的，本实用新型还提供一种剪叉车底盘，包括底盘本体，所述底盘本体上设置有上述的剪叉车坑穴板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型提供的剪叉车坑穴板通过在平直部的端部设施折弯部，在不改变原钢板厚度的前提下，通过折弯部来加大与地面的接触，可以降低工艺难度；
2、本实用新型通过设置折弯部可以提高坑穴板的屈服强度，这样可以在一定程度上使用厚度较小的原钢板材料，从而可以降低生产成本；
3、本实用新型提供的剪叉车底盘，通过折弯部增大了与地面的接触面，提高了设备的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例1中剪叉车坑穴板的结构示意图；
图2为本实用新型实施例2中剪叉车底盘的结构示意图；
图3为图2中A-A处剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
本实施例提供一种剪叉车坑穴板，包括平直部1、以及连接在所述平直部1端部的折弯部2。在工作状态下，坑穴板从与地面平行的状态转动至与地面垂直，通过折弯部2接触地面，一方面可以增大与地面的接触面，另一方面则可以降低加工工艺难度。
在本实施例中，如图1所示，所述平直部1的两端分别垂直连接有折弯部2以使剪叉车坑穴板呈凹型结构，且所述平直部1于折弯部2一体成型。当坑穴板转动至与地面垂直时，所述平直部1垂直方向的长度为118mm，所述折弯部2水平方向的长度为40mm，需要说明的是，所述平直部1和折弯部2的尺寸并不限制与此，可以根据剪叉车的参数进行调整，在其他的一些实施例中，所述平直部1垂直方向的长度还可以是为115mm或120mm，所述折弯部2的水平方向的长度为可以是35mm或45mm。当所述平直部1垂直方向的长度为118mm，所述折弯部2水平方向的长度为40mm，所述平直部1与折弯部2的厚度均为8mm，现有的坑穴板的厚度一般都是12mm或16mm，通过设置折弯部2可以提高板材的抗屈服强度，因此本实施例的平直部1和折弯部2的厚度设置为8mm仍能够满足设备负载需求，因此可以节省加工成本。
实施例2
一种剪叉车底盘，如图2和3所示，包括底盘本体3，所述底盘本体3上设置有实施例1所述的剪叉车坑穴板，从图3中可以看出，不使用时，剪叉车坑穴板的平直部1是与地面平行的，工作时，通过制动机构转动剪叉车坑穴板，此时平直部1与地面时垂直的，通过折弯部2与地面接触，可以增大与地面的接触面，从而提高设备的稳定性。
应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920062805.7
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209758949U
授权时间:20191210
主分类号:B66F7/28
专利分类号:B66F7/28;B66F9/075
范畴分类:申请人:美通重工有限公司
第一申请人:美通重工有限公司
申请人地址:226200 江苏省南通市启东滨海工业园区北海路88号
发明人:沈李;季益
第一发明人:沈李
当前权利人:美通重工有限公司
代理人:伍兵
代理机构:32266
代理机构编号:苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙) 32266
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计