荷载作用下珠三角海陆交互相深层土体水平位移变化规律分析

论文摘要

软土力学性能较差,容易发生形变,因此软土地基处理中,控制水平位移是工程建设中重要的一项技术指标。在相同的荷载作用下,对比不同堆载顺序作用下地基的最大水平位移速率、平均水平位移量、最大水平位移量与沉降量的比值,发现先预压堆载再加搅拌桩能很好地限制土体沉降,但有较大的土体水平位移。当建构筑物附近没有其他较大的荷载时,先打搅拌桩再堆载只产生较小的水平位移量,水平位移量只有先预压堆载后打桩区域的5.3%,但沉降量较大。综合施工时间和处理效果,先堆载再打桩处理地基方式更适合需要上部荷载较大的工程,而先打搅拌桩再堆载的方式更能有效限制土体水平位移,但控制地基沉降的效果有限,可用于上部荷载较小的地基处理。

论文目录

• 0 引言
• 1 现场试验
•   1.1 现场试验的地质情况
•   1.2 现场试验布置
• 2 荷载作用下两区深层土体水平位移变化规律分析
•   2.1 土体最大水平位移速率
•   2.2 最大水平位移与沉降关系
•   2.3 平均水平位移量沿时间发展情况
• 3 结论与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张伟锋,郭泽锋,韦未

关键词: 软土地基,预压堆载,搅拌桩,水平位移,垂直沉降

来源: 广东土木与建筑 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 地质学,建筑科学与工程

单位: 华南农业大学

基金: 广东省水利科技创新项目(2015-16),广东电网有限责任公司科技项目(032000KK52160015)

分类号: TU433

DOI: 10.19731/j.gdtmyjz.2019.12.004

页码: 12-14+52

总页数: 4

文件大小: 1337K

下载量: 43