全文摘要
本实用新型涉及滤清器的技术领域，尤其是涉及一种长寿命燃油滤清器。一种长寿命燃油滤清器，包括一端开口的壳体、壳体内的滤芯以及可拆卸连接于壳体开口端的密封盖，密封盖上开有进油口和出油口，所述壳体的开口端设有盖板，所述盖板上设有多个与进油口相连的通孔，所述盖板面向壳体内的一侧于通孔处连接有导流板，所述导流板从上往下向靠近壳体侧壁的方向倾斜。通过导流板将滤芯引导向壳体的内壁上，使得燃油在进入壳体内时先撞击在壳体内壁上，液体流向四周散开到各处后再向出油口方向流动。这样使得滤芯的表面的各处地方都能够起到过滤作用，使得滤芯不会出现部分区域短时间内积累大量杂质的情况，使用寿命更长。
主设计要求
1.一种长寿命燃油滤清器，包括一端开口的壳体(1)、壳体(1)内的滤芯(2)以及可拆卸连接于壳体(1)开口端的密封盖(3)，密封盖(3)上开有进油口(4)和出油口(5)，其特征是：所述壳体(1)的开口端设有盖板(6)，所述盖板(6)上设有多个与进油口(4)相连的通孔(11)，所述盖板(6)面向壳体(1)内的一侧于通孔(11)处连接有导流板(12)，所述导流板(12)从上往下向靠近壳体(1)侧壁的方向倾斜。
设计方案
1.一种长寿命燃油滤清器，包括一端开口的壳体(1)、壳体(1)内的滤芯(2)以及可拆卸连接于壳体(1)开口端的密封盖(3)，密封盖(3)上开有进油口(4)和出油口(5)，其特征是：所述壳体(1)的开口端设有盖板(6)，所述盖板(6)上设有多个与进油口(4)相连的通孔(11)，所述盖板(6)面向壳体(1)内的一侧于通孔(11)处连接有导流板(12)，所述导流板(12)从上往下向靠近壳体(1)侧壁的方向倾斜。
2.根据权利要求1所述的长寿命燃油滤清器，其特征是：每个所述通孔(11)处均连接有导流板(12)，且不同的导流板(12)与垂直线所成的夹角均不相同。
3.根据权利要求1所述的长寿命燃油滤清器，其特征是：所述盖板(6)的中部成型有带内螺纹的内连接管(9)，内连接管(9)连通到滤芯(2)的内圈；所述密封盖(3)包括盖体(13)、位于盖体(13)底部与出油口(5)相连通且成型有外螺纹的外连接管(14)，外连接管(14)与内连接管(9)相连接。
4.根据权利要求3所述的长寿命燃油滤清器，其特征是：所述盖板(6)的上端面外圈向下凹陷形成有环形的嵌入槽(7)，所述嵌入槽(7)内嵌有环形的密封圈(8)；所述壳体(1)和密封盖(3)连接时，盖体(13)的底面和密封圈(8)抵接密封。
5.根据权利要求3所述的长寿命燃油滤清器，其特征是：所述盖体(13)的两侧均成型有一个进油口(4)和出油口(5)，所述进油口(4)和出油口(5)的内侧均成型有内螺纹。
6.根据权利要求5所述的长寿命燃油滤清器，其特征是：所述盖体(13)的底面正对多个通孔(11)的位置成型有与多个通孔(11)同时连通的环形凹槽(15)，两个进油口(4)均与环形凹槽(15)相连通。
7.根据权利要求6所述的长寿命燃油滤清器，其特征是：所述盖板(6)上与环形凹槽(15)相对应的位置为中间环(10)，所述通孔(11)均位于中间环(10)上；中间环(10)从内圈处和外圈处开始往内圈、外圈之间的位置向下凹，整个下凹区域呈现为弧形面。
8.根据权利要求7所述的长寿命燃油滤清器，其特征是：所述滤芯(2)位于中间环(10)形成的包围圈内，滤芯(2)和内连接管(9)同轴心且内径大于内连接管(9)的直径。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及滤清器的技术领域，尤其是涉及一种长寿命燃油滤清器。
背景技术
燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。
授权公告号为CN206636682U的实用新型专利公开了一种燃油滤清器。该燃油滤清器通过进油口进油后，直接通过滤芯过滤，然后通过出油口排出。
上述的现有技术方案存在以下缺陷：进油口输入进来的燃油会通过最短路径流向出油口，因此大部分燃油都是在某一路径上过滤，处在该路径上的滤芯部分会积攒大量的杂质，影响滤芯的过滤效果。因此需要经常性地更换滤芯，滤芯的使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种长寿命燃油滤清器，其优势在于滤芯的使用寿命更长。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种长寿命燃油滤清器，包括一端开口的壳体、壳体内的滤芯以及可拆卸连接于壳体开口端的密封盖，密封盖上开有进油口和出油口，所述壳体的开口端设有盖板，所述盖板上设有多个与进油口相连的通孔，所述盖板面向壳体内的一侧于通孔处连接有导流板，所述导流板从上往下向靠近壳体侧壁的方向倾斜。
通过采用上述技术方案，通过导流板将滤芯引导向壳体的内壁上，使得燃油在进入壳体内时先撞击在壳体内壁上，液体流向四周散开到各处后再向出油口方向流动。这样使得滤芯的表面的各处地方都能够起到过滤作用，使得滤芯不会出现部分区域短时间内积累大量杂质的情况，使用寿命更长。
本实用新型进一步设置为：每个所述通孔处均连接有导流板，且不同的导流板与垂直线所成的夹角均不相同。
通过采用上述技术方案，多根导流板的引导方向均不相同，使得液体流在壳体内的部分更均匀，整个滤芯在过滤的过程中使用更均匀，寿命也就更长。
本实用新型进一步设置为：所述盖板的中部成型有带内螺纹的内连接管，内连接管连通到滤芯的内圈；所述密封盖包括盖体、位于盖体底部与出油口相连通且成型有外螺纹的外连接管，外连接管与内连接管相连接。
通过采用上述技术方案，密封盖和壳体通过内连接管和外连接管的螺纹连接配合在一起，由于外连接管与出油口相连通，因此内连接管和外连接管除了连接外还能够起到导出燃油的作用。
本实用新型进一步设置为：所述盖板的上端面外圈向下凹陷形成有环形的嵌入槽，所述嵌入槽内嵌有环形的密封圈；所述壳体和密封盖连接时，盖体的底面和密封圈抵接密封。
通过采用上述技术方案，在盖板上下凹形成嵌入槽，并在嵌入槽内安放密封圈，通过密封圈和盖体的底面抵接配合密封，避免燃油泄漏。
本实用新型进一步设置为：所述盖体的两侧均成型有一个进油口和出油口，所述进油口和出油口的内侧均成型有内螺纹。
通过采用上述技术方案，在盖体的两侧都设置进油口和出油口来方便连接进油管和出油管。而另一侧不需要使用的进油口或出油口可以用堵头堵住。
本实用新型进一步设置为：所述盖体的底面正对多个通孔的位置成型有与多个通孔同时连通的环形凹槽，两个进油口均与环形凹槽相连通。
通过采用上述技术方案，通过环形凹槽使得进油口输入的燃油能够同归被导向多个通孔，通过多个通孔同时向壳体内输送燃油。
本实用新型进一步设置为：所述盖板上与环形凹槽相对应的位置为中间环，所述通孔均位于中间环上；中间环从内圈处和外圈处开始往内圈、外圈之间的位置向下凹，整个下凹区域呈现为弧形面。
通过采用上述技术方案，中间环下凹形成的弧形面能够起到缓冲导向的作用，将燃油导向通孔，避免盖板承受过大的冲击力。
本实用新型进一步设置为：所述滤芯位于中间环形成的包围圈内，滤芯和内连接管同轴心且内径大于内连接管的直径。
通过采用上述技术方案，使得输入到壳体内的燃油都是从滤芯的外侧经过滤芯的表面进入到滤芯的内侧，然后通过外连接管输出。由于滤芯的外表面面积大于滤芯的内表面面积，因此将外侧作为进液侧能够延长滤芯的使用寿命。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.滤芯的表面的各处地方都能够起到过滤作用，使得滤芯不会出现部分区域短时间内积累大量杂质的情况，使用寿命更长；
2.多根导流板的引导方向均不相同，使得液体流在壳体内的部分更均匀，整个滤芯在过滤的过程中使用更均匀，使用寿命也就更长。
附图说明
图1是实施例的结构示意图；
图2是实施例的剖视示意图；
图3是实施例中壳体的结构示意图；
图4是实施例中密封盖的结构示意图。
附图标记：1、壳体；2、滤芯；3、密封盖；4、进油口；5、出油口；6、盖板；7、嵌入槽；8、密封圈；9、内连接管；10、中间环；11、通孔；12、导流板；13、盖体；14、外连接管；15、环形凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图所示，一种长寿命燃油滤清器，包括一端开口的壳体1、壳体1内的滤芯2以及可拆卸连接于壳体1开口端的密封盖3，密封盖3上开有进油口4和出油口5。燃油通过进油口4进入到壳体1内，通过壳体1内的滤芯2过滤杂质并通过出油口5排出。
如图2和图3所示，壳体1为圆桶型，且壳体1的开口端为其上侧端面。壳体1的开口端焊接有盖板6，盖板6上端面靠近周边的一圈向下凹陷形成有环形的嵌入槽7，嵌入槽7内嵌入有环形的密封圈8。盖板6的中部向壳体1外凸起并形成带有内螺纹的内连接管9。盖板6上位于内连接管9和嵌入槽7之间的位置为中间环10，中间环10从内圈处和外圈处开始往内圈、外圈之间的位置向下凹，整个下凹区域呈现为弧形面。中间环10上开有八个通孔11，八个通孔11在以内连接管9轴线上的一点为圆心的圆周上均布。盖板6面向壳体1内的一侧于每个通孔11处均连接有导流板12，导流板12从上往下向靠近壳体1侧壁的方向倾斜，且不同的导流板12与垂直线所成的夹角均不相同。
如图2所示，滤芯2的上端面和壳体1内部的下端面贴合密封，滤芯2的下端面密闭。滤芯2位于中间环10形成的包围圈内，滤芯2和内连接管9同轴心且内径大于内连接管9的直径。
如图4所示，密封盖3包括盖体13，盖体13的两侧均成型有一个进油口4和一个出油口5。进油口4和出油口5的内部均成型有内螺纹，通过内螺纹以便与进油管或出油管相连。盖体13的底部成型有带外螺纹的外连接管14，外连接管14和出油口5相连通。外连接管14和内连接管9螺纹连接，通过两者的螺纹连接处压合使得盖体13的下端面和密封圈8贴合密封。盖体13的底面正对中间环10的位置开有环形凹槽15，环形凹槽15与两个进油口4均相连通。
具体工作过程：
燃油通过进油管连通进油口4进入到环形凹槽15内，由于环形凹槽15与中间环10对齐的，因此进入环形凹槽15内的燃油会通过中间环10上的通孔11进入壳体1内。在经过通孔11后通过导流板12倾斜导向壳体1的内壁上，并经过滤芯2外表面进入滤芯2的内圈处。过滤后的燃油通过外连接管14和内连接管9通到出油口5，并通过出油口5连接的出油管排出。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920110750.2
申请日:2019-01-19
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209510498U
授权时间:20191018
主分类号:F02M 37/32
专利分类号:F02M37/32
范畴分类:28B;
申请人:武汉平东滤清器有限公司
第一申请人:武汉平东滤清器有限公司
申请人地址:430056 湖北省武汉市经济技术开发区后官湖大道88号
发明人:罗祖强;肖颜开;胡天成;陶杰;王贤君;张常青;张林;王高峰
第一发明人:罗祖强
当前权利人:武汉平东滤清器有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计