论文摘要
为了更高效、简单地获得车身底盘连接点的动态载荷,以某SUV为研究对象,建立整车多体动力学模型。为了使提取的底盘载荷数据更准确,建立柔性体车身,并根据实测数据对模型进行修改。将试验车轮心六分力作为多体动力学模型的输入,固定车身,采用半分析法的方式提取车身底盘连接点动态载荷,为后期车身的疲劳分析提供载荷输入,并通过悬架前稳定杆中心一点的实测值与仿真值对比,发现数值吻合度较好,验证了提取动态载荷的准确性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李鹏宇,尹辉俊,官勇健,柳泽田
关键词: 动态载荷,多体动力学,半分析法,固定车身
来源: 机械设计 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 广西科技大学机械与交通工程学院
基金: 广西高等学校优秀人才资助计划资助项目（桂教人〔2011〕40号）,广西自然科学基金资助项目（2013GXNSFAA019319）,广西科技计划资助项目（桂科攻1348005-12）,广西重点实验室建设资助项目（桂财教〔2013〕51号13-A-01-06）,广西研究生教育创新计划资助项目（YCSW2017202）,广西科技大学硕士研究生创新资助项目(GKYC201703)
分类号: U463.1
DOI: 10.13841/j.cnki.jxsj.2019.12.015
页码: 90-95
总页数: 6
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