全文摘要
本实用新型提供了一种边箱涵。该边箱涵包括依次相连的第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部，第一支撑部沿水平方向设置，第二支撑部沿竖直方向设置，第三支撑部为弧形，第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部围设形成通风通道；第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部中的至少一个的端部设置有用于与相邻边箱涵进行密封的密封部，密封部包括柔性体和骨架，骨架设置于柔性体内；其中，第二支撑部上开设有与通风通道相连通的通风口。通过在边箱涵的端部开设密封部，密封部包括柔性体和骨架，利用骨架对柔性体起到支撑作用，提高了密封部的结构稳定性，不易产生变形，进而提高了相邻两个边箱涵连接的密封效果。
主设计要求
1.一种边箱涵，其特征在于，包括依次相连的第一支撑部(10)、第二支撑部(20)和第三支撑部(30)，所述第一支撑部(10)沿水平方向设置，所述第二支撑部(20)沿竖直方向设置，所述第三支撑部(30)为弧形，所述第一支撑部(10)、所述第二支撑部(20)和所述第三支撑部(30)围设形成通风通道(40)；所述第一支撑部(10)、所述第二支撑部(20)和所述第三支撑部(30)中的至少一个的端部设置有用于与相邻边箱涵进行密封的密封部，所述密封部包括柔性体(50)和骨架(60)，所述骨架(60)设置于所述柔性体(50)内；其中，所述第二支撑部(20)上开设有与所述通风通道(40)相连通的通风口(23)。
设计方案
1.一种边箱涵，其特征在于，包括依次相连的第一支撑部(10)、第二支撑部(20)和第三支撑部(30)，所述第一支撑部(10)沿水平方向设置，所述第二支撑部(20)沿竖直方向设置，所述第三支撑部(30)为弧形，所述第一支撑部(10)、所述第二支撑部(20)和所述第三支撑部(30)围设形成通风通道(40)；所述第一支撑部(10)、所述第二支撑部(20)和所述第三支撑部(30)中的至少一个的端部设置有用于与相邻边箱涵进行密封的密封部，所述密封部包括柔性体(50)和骨架(60)，所述骨架(60)设置于所述柔性体(50)内；其中，所述第二支撑部(20)上开设有与所述通风通道(40)相连通的通风口(23)。
2.根据权利要求1所述的边箱涵，其特征在于，所述通风口(23)处设置有网罩。
3.根据权利要求2所述的边箱涵，其特征在于，所述网罩为金属网，所述金属网表面覆有防锈层。
4.根据权利要求1所述的边箱涵，其特征在于，所述通风口(23)处设置有挡风部，以通过操作所述挡风部改变所述通风口(23)的通风面积。
5.根据权利要求4所述的边箱涵，其特征在于，所述挡风部包括：
挡风板(24)，所述挡风板(24)可活动地设置于所述通风口(23)处，以通过移动所述挡风板(24)改变所述通风口(23)的通风面积。
6.根据权利要求5所述的边箱涵，其特征在于，所述挡风部还包括第一滑轨(21)和第二滑轨(22)，所述第一滑轨(21)设置于所述通风口(23)处的上沿，所述第二滑轨(22)设置于所述通风口(23)处的下沿，所述挡风板(24)的第一端与所述第一滑轨(21)可活动地相连接，所述挡风板(24)的第二端与所述第二滑轨(22)可活动地相连接。
7.根据权利要求6所述的边箱涵，其特征在于，所述第一滑轨(21)上或所述第二滑轨(22)上设置有多个止挡孔，所述挡风板(24)上设置有止挡块，以通过操作所述止挡块使所述止挡块与多个所述止挡孔中的一个配合连接。
8.根据权利要求5所述的边箱涵，其特征在于，所述挡风板(24)为铝合金板。
9.根据权利要求1所述的边箱涵，其特征在于，所述第一支撑部(10)和所述第二支撑部(20)采用C35纤维混凝土制成，所述第三支撑部(30)均采用C40纤维混凝土制成，所述第三支撑部(30)朝向所述通风通道(40)的一侧相间隔地设有多个防滑槽。
10.根据权利要求4所述的边箱涵，其特征在于，所述柔性体(50)为橡胶，所述骨架(60)为钢筋或芳纶纤维。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及隧道安装技术领域，具体而言，涉及一种边箱涵。
背景技术
目前，许多国家都把箱涵预制化作为技术发展的一个重要标志；同时，箱涵预制化也是施工工厂化技术发展的必然趋势，是提高工程质量和修建速度、降低成本的主要措施。因此，开展隧道与地下工程支护预制技术的研究极为重要和必要，预制技术的发展所带来的经济、技术效益同样明显:可大幅度地缩短工期；箱涵的工厂化预制保证和提高了结构的质量指标，如强度、耐久性以及防腐蚀、防水等性能；消除了现场浇筑混凝上的诸多弊病；提高了地下工程工厂化施工的技术水平，为施工的标准化、模式化提供了条件；尤其改善了隧道与地下工程的施工环境；降低了成本，符合现代绿色环保的要求，符合国家政策导向。
从国内外预制技术的发展现状看，隧道与地下工程支护预制技术主要是从两方面开展的:一是部分预制技术；二是全部预制技术，目前主要应用在盾构法修建的工程中，其中盾构隧道就是装配式衬砌的典型代表。国外在隧道与地下工程预制技术方面发展较快，混凝上预制技术亦被广泛应用在明挖法的隧道结构中。
从国内隧道与地下工程预制技术发展来看，预制技术主要应用在盾构法修建的工程中，一般为圆形结构，在铁路隧道和公路隧道中也有应用实例，但装配式结构的研究、应用的实例并不多。箱涵组件包括中间的中箱涵以及两侧的边箱涵。
此外，现有的边箱涵的通风口不能改变通风口的大小，通风效果差，不利于隧道维护者根据外界条件变化改变通风口的尺寸，另外，相邻的两个边箱涵存在着连接后密封差的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种边箱涵，以解决现有技术中的相邻两个边箱涵的密封效果差的问题。
为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种边箱涵，包括依次相连的第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部，第一支撑部沿水平方向设置，第二支撑部沿竖直方向设置，第三支撑部为弧形，第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部围设形成通风通道；第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部中的至少一个的端部设置有用于与相邻边箱涵进行密封的密封部，密封部包括柔性体和骨架，骨架设置于柔性体内；其中，第二支撑部上开设有与通风通道相连通的通风口。
进一步地，通风口处设置有网罩。
进一步地，网罩为金属网，金属网表面覆有防锈层。
进一步地，通风口处设置有挡风部，以通过操作挡风部改变通风口的通风面积。
进一步地，挡风部包括：挡风板，挡风板可活动地设置于通风口处，以通过移动挡风板改变通风口的通风面积。
进一步地，挡风部还包括第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨设置于通风口处的上沿，第二滑轨设置于通风口处的下沿，挡风板的第一端与第一滑轨可活动地相连接，挡风板的第二端与第二滑轨可活动地相连接。
进一步地，第一滑轨上或第二滑轨上设置有多个止挡孔，挡风板上设置有止挡块，以通过操作止挡块使止挡块与多个止挡孔中的一个配合连接。
进一步地，挡风板为铝合金板。
进一步地，第一支撑部和第二支撑部采用C35纤维混凝土制成，第三支撑部均采用C40纤维混凝土制成，第三支撑部朝向通风通道的一侧相间隔地设有多个防滑槽。
进一步地，柔性体为橡胶，骨架为钢筋或芳纶纤维。
应用本实用新型的技术方案，通过在边箱涵的端部开设密封部，密封部包括柔性体和骨架，利用骨架对柔性体起到支撑作用，提高了密封部的结构稳定性，不易产生变形，进而提高了相邻两个边箱涵连接的密封效果。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本实用新型的边箱涵的实施例的第一视角结构示意图；
图2示出了根据本实用新型的边箱涵的实施例的第二视角结构示意图；
图3示出了根据本实用新型的边箱涵的密封部的实施例的结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、第一支撑部；
20、第二支撑部；21、第一滑轨；22、第二滑轨；23、通风口；24、挡风板；
30、第三支撑部；
40、通风通道；
50、柔性体；
60、骨架。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1至图3所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种边箱涵。
具体地，如图1所示，该边箱涵包括依次相连的第一支撑部10、第二支撑部20和第三支撑部30，第一支撑部10沿水平方向设置，第二支撑部20沿竖直方向设置，第三支撑部30为弧形，第一支撑部10、第二支撑部20和第三支撑部30围设形成通风通道40；第一支撑部10、第二支撑部20和第三支撑部30中的至少一个的端部设置有用于与相邻边箱涵进行密封的密封部，密封部包括柔性体50和骨架60，骨架60设置于柔性体50内；其中，第二支撑部20上开设有与通风通道40相连通的通风口23。
在本实施例中，通过在边箱涵的端部开设密封部，密封部包括柔性体和骨架，利用骨架对柔性体起到支撑作用，提高了密封部的结构稳定性，不易产生变形，进而提高了相邻两个边箱涵连接的密封效果。
在本实施例中，通风口23处设置有网罩。这样设置便于防止通风口23进入异物及鼠类，确保通风通道40内气流的干净。
在本实施例中，网罩为金属网，金属网表面覆有防锈层。这样设置避免了金属网的锈蚀，提高了金属网的使用寿命。
如图2所示，通风口23处设置有挡风部，以通过操作挡风部改变通风口23的通风面积。这样设置便于通过操作挡风部改变通风口23的通风面积，从而保证通风通道40内适宜的风流。
进一步地，挡风部包括挡风板24，挡风板24可活动地设置于通风口23处，以通过移动挡风板24改变通风口23的通风面积。通过移动挡风板24能够有效地对通风口23进行挡风，改变通风口23的通风面积。
其中，挡风部还包括第一滑轨21和第二滑轨22，第一滑轨21设置于通风口处的上沿，第二滑轨22设置于通风口处的下沿，挡风板24的第一端与第一滑轨21可活动地相连接，挡风板24的第二端与第二滑轨22可活动地相连接。这样设置便于挡风板24通过第一滑轨21和第二滑轨22在通风口处移动，以改变通风口23的通风面积。
另外，第一滑轨21上或第二滑轨22上设置有多个止挡孔，挡风板24上设置有止挡块，以通过操作止挡块使止挡块与多个止挡孔中的一个配合连接。这样设置便于将挡风板24在第一滑轨21和第二滑轨22移动至合适位置时，通过止挡块对挡风板24进行固定。
其中，挡风板24为铝合金板。这样设置降低了挡风板24的重量，提高了挡风板24防腐蚀性。
另外，第一支撑部10和第二支撑部20采用C35纤维混凝土制成，第三支撑部30均采用C40纤维混凝土制成，第三支撑部30朝向通风通道40的一侧相间隔地设有多个防滑槽。这样设置便于施工维修人员在通风通道40内行走不被滑动。
如图3所示，柔性体50为橡胶，骨架60为钢筋或芳纶纤维。这样设置便于提高密封部的强度，使得密封部不易从边箱涵端部的凹槽中脱离。通过柔性体与相邻的边箱涵配合密封，并利用柔性体内穿设的骨架，提高了密封部的强度，防止了柔性体的变形及脱落，提高了边箱涵的密封性能。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822273419.0
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:88(济南)
授权编号:CN209586380U
授权时间:20191105
主分类号:E21D 11/08
专利分类号:E21D11/08;E21D11/38;E21F1/00;E21F1/10
范畴分类:25A;
申请人:中铁十四局集团有限公司
第一申请人:中铁十四局集团有限公司
申请人地址:250000 山东省济南市历下区奥体西路2666号铁建大厦A座
发明人:李占先;王焕;周庆合;赵海涛;陈爽;高始军;刘磊
第一发明人:李占先
当前权利人:中铁十四局集团有限公司
代理人:韩建伟;谭玲玲
代理机构:11240
代理机构编号:北京康信知识产权代理有限责任公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计