论文摘要
基于数值仿真方法,得到盾构在砂土地层中掘进时地下水稳态渗流条件下孔隙水压力的分布特征,对计算结果进行拟合可得隧道覆土层中竖向孔隙水压力及穿越层中水平水头分布的函数表达式。将此竖向孔隙水压力叠加到太沙基松动土压力计算模型,进而求解隧道拱顶处竖向有效松动压力,同时将该有效松动压力与水平水头分布函数引入到经典楔形体模型中,得到维持隧道开挖面稳定的主动极限支护压力。计算结果与离心试验结果的吻合度较高,可对盾构隧道在渗透性砂土地层中施工时开挖面的稳定性进行可靠评价。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 曹利强,张顶立,孙振宇,李奥,刘道平
关键词: 地铁隧道,数值计算,理论分析,盾构,富水砂层,开挖面稳定性
来源: 铁道建筑 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51738002),中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G007-B)
分类号: U455.43;U231.3
页码: 35-38
总页数: 4
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