一种防尘避震器论文和设计-吴金钟

全文摘要

本实用新型涉及一种防尘避震器，它主要解决了现有技术中避震器的防尘效果差，造成其耐用性差的问题，包括底座，设有底座上的液压筒和气囊筒，液压筒的外表面上套设有套筒，套筒可沿液压筒的轴向方向运动，套筒的另一端与液压筒的外表面之间设置有防止粉尘进入的防尘结构，防尘结构包括设置在套筒内表面的凸环、防尘块，防尘块的外表面上设置有定位槽，防尘块的内表面上从套筒的一侧往底座的一层依次设置有第一环形凹槽、第二环形凹槽和第三环形凹槽，第一环形凹槽和第三环形凹槽内均设置有密封圈，第二环形凹槽内设置有吸油环，防尘块与液压筒配合状态，防尘块的上端倾斜向液压筒延伸设置有延伸部，延伸部的自由端抵靠在液压筒的外表面上。

主设计要求

1.一种防尘避震器，其特征在于：包括底座，设有底座上的液压筒和气囊筒，所述底座上连通液压筒与气囊筒之间设置有流通道，所述流通道上设置有用于调节流通道截面积的调节装置，所述液压筒内穿设有活塞杆，所述活塞杆上位于液压筒的内端分别设置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞可沿活塞杆滑动且靠近底座，所述第二活塞固定设置在活塞杆上，所述第一活塞和第二活塞之间设置有第一弹簧，所述液压筒与活塞杆之间设置有第二弹簧，所述液压筒的外表面上套设有套筒，所述套筒可沿液压筒的轴向方向运动，所述套筒的一端与活塞杆的外端固定连接，所述套筒的另一端与液压筒的外表面之间设置有防止粉尘进入的防尘结构，所述防尘结构包括设置在套筒内表面的凸环以及设有套筒与液压筒之间防尘块，所述防尘块的外表面上设置有与凸环配合的定位槽，所述防尘块的内表面上从套筒的一侧往底座的一层依次设置有第一环形凹槽、第二环形凹槽和第三环形凹槽，所述第一环形凹槽和第三环形凹槽内均设置有密封圈，所述第二环形凹槽内设置有吸油环，所述防尘块与液压筒配合状态，第一凹槽与第二凹槽形成一连通口，所述防尘块的上端倾斜向液压筒延伸设置有延伸部，所述延伸部的自由端抵靠在液压筒的外表面上。

设计方案

2.根据权利要求1所述的防尘避震器，其特征在于：所述吸油环包括环状本体，所述环状本体上远离底座的一层面上设置有一缺口，使得环状本体分成上部和下部，所述下部上设置有具有吸油性能的吸块，所述缺口内设置有弹性橡筋。

3.根据权利要求1或2所述的防尘避震器，其特征在于：所述防尘块上位于第一凹槽与第二凹槽之间设置有储油槽。

4.根据权利要求3所述的防尘避震器，其特征在于：所述延伸部的外表面上设置有一凹槽，环绕所述凹槽内设置有束紧环。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防尘避震器。

背景技术

避震器是一种常用的机车零配件。避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。现有避震器一般包括固接于车体上的一压缸，该压缸内部容纳有高黏滞性的阻尼油且设有一活塞，该压缸的一端穿设一连杆，该连杆的一端固接于车轮的轮框，另一端与该压缸内的活塞固接，且该连杆的外部套设有弹簧。当煞车时，车体可经由该连杆带动该活塞以压缩压缸内部的阻尼油，以此获得缓冲作用，但是传统的避震器不能调节阻尼的软硬，从而适应不同道路情况的软、硬调性的调整。

中国专利号：201720266113.5公开了一种新型机车避震器，包括液压筒，所述液压筒的一端设置有底座，所述液压筒的另一端向内穿设有液压杆，所述液压杆位于液压筒内的一侧设置有第一活塞，所述液压杆与液压筒之间设置有第一弹簧，所述液压筒圆周外表面套设有套筒，所述套筒可沿液压筒的轴向方向运动，所述液压杆的另一端与套筒通过封口盖固定连接，所述液压杆上位于第一活塞的内侧设置有第二活塞，所述第一活塞与第二活塞之间设置有第二弹簧，所述底座上设置有一气囊筒，所述气囊筒内设置有气囊滑块，所述气囊滑块将气囊筒分成液压室和气压室，所述液压室与液压筒之间设置有流通道，所述底座上位于流通道的中部设置有用于调节液体流速的调节装置。该避震器通过在流通道设置调节装置调节流通道的开口大小从而调节流体的流速，使得避震器收缩作用时活塞挤压液压筒内的阻尼油排入气囊筒内，从而调节避震器阻尼大小，通过改变调节装置的调节范围，可较大范围的改变避震器阻尼范围，并且液压杆上设置的第二活塞和第二弹簧，使得避震器收缩作用时液压杆在初段运动具有缓震作用，从而调节避震器在初段作用的阻尼强度，增加机车乘坐的舒适性；但是，避震器在往复运动中，附着在液压筒外表面上的粉尘容易在套筒运动中带入到套筒内，造成减振器无法正常工作。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提供一种防尘避震器，它主要解决了现有技术中避震器的防尘效果差，造成其耐用性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种防尘避震器，包括底座，设有底座上的液压筒和气囊筒，所述底座上连通液压筒与气囊筒之间设置有流通道，所述流通道上设置有用于调节流通道截面积的调节装置，所述液压筒内穿设有活塞杆，所述活塞杆上位于液压筒的内端分别设置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞可沿活塞杆滑动且靠近底座，所述第二活塞固定设置在活塞杆上，所述第一活塞和第二活塞之间设置有第一弹簧，所述液压筒与活塞杆之间设置有第二弹簧，所述液压筒的外表面上套设有套筒，所述套筒可沿液压筒的轴向方向运动，所述套筒的一端与活塞杆的外端固定连接，所述套筒的另一端与液压筒的外表面之间设置有防止粉尘进入的防尘结构，所述防尘结构包括设置在套筒内表面的凸环以及设有套筒与液压筒之间防尘块，所述防尘块的外表面上设置有与凸环配合的定位槽，所述防尘块的内表面上从套筒的一侧往底座的一层依次设置有第一环形凹槽、第二环形凹槽和第三环形凹槽，所述第一环形凹槽和第三环形凹槽内均设置有密封圈，所述第二环形凹槽内设置有吸油环，所述防尘块与液压筒配合状态，第一凹槽与第二凹槽形成一连通口，所述防尘块的上端倾斜向液压筒延伸设置有延伸部，所述延伸部的自由端抵靠在液压筒的外表面上。

进一步的，所述吸油环包括环状本体，所述环状本体上远离底座的一层面上设置有一缺口，使得环状本体分成上部和下部，所述下部上设置有具有吸油性能的吸块，所述缺口内设置有弹性橡筋。

进一步的，所述防尘块上位于第一凹槽与第二凹槽之间设置有储油槽。

进一步的，所述延伸部的外表面上设置有一凹槽，环绕所述凹槽内设置有束紧环。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本防尘避震器，避震器受到冲击后，通过活塞杆压缩第二弹簧向内运动，使得活塞杆推动第一活塞和第二活塞将液压筒内的阻尼油通过流通道推入到气囊筒内，通过调节装置调节流通道的截面积从而调节阻尼油的流动速度，使得避震器的软硬程度得到调整，活塞杆在轴向运动过程中，使得套筒与液压筒相对滑动运动，通过在套筒与液压筒之间设置防尘结构，从而防止粉尘进入到液压筒内，造成其无法工作，套筒上设置的凸环与防尘块上设置的定位槽配合，使得套筒在运动过程中带动防尘块运动，防尘块上的第一环形凹槽和第三环形凹槽内设置密封圈，起到双重保护的作用，防止粉尘的进入，第二环形凹槽内设置的吸油环用于清理并且吸收泄露在液压筒外表面上的阻尼油，防止其与外部粉尘接触，影响套筒的滑动，设置的延伸部使得避震器在压缩中将液压筒外表面上附着的粉尘清理掉，并且在舒张过程中保持液压筒外表面的清洁，起到较好的防尘作用；进一步的，环状本体上设置的弹性橡筋，使得其下部紧密贴靠在液压筒外表面上，有利于吸块的吸油作用，并且进一步起到防尘作用；进一步的，延伸部上设置的束紧环增加延伸部贴附于液压筒上，增加其防尘效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的剖视结构示意图；

图2是本实用新型实施例中防尘结构的装配结构示意图；

图3是本实用新型实施例中吸油环的剖视结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

本实用新型实施例为：

参考图1、图2与图3，一种防尘避震器，包括底座1，设有底座1上的液压筒2和气囊筒3，所述底座1上连通液压筒2与气囊筒3之间设置有流通道4，所述流通道4上设置有用于调节流通道4截面积的调节装置5，所述液压筒2内穿设有活塞杆6，所述活塞杆6上位于液压筒2的内端分别设置有第一活塞7和第二活塞8，所述第一活塞7可沿活塞杆滑动且靠近底座1，所述第二活塞8固定设置在活塞杆6上，所述第一活塞7和第二活塞8之间设置有第一弹簧9，所述液压筒2与活塞杆6之间设置有第二弹簧10，所述液压筒2的外表面上套设有套筒11，所述套筒11可沿液压筒2的轴向方向运动，所述套筒11的一端与活塞杆6的外端固定连接，所述套筒11的另一端与液压筒2的外表面之间设置有防止粉尘进入的防尘结构12，所述防尘结构12包括设置在套筒11内表面的凸环121以及设有套筒11与液压筒2之间防尘块122，所述防尘块122的外表面上设置有与凸环121配合的定位槽123，所述防尘块122的内表面上从套筒11的一侧往底座2的一层依次设置有第一环形凹槽13、第二环形凹槽14和第三环形凹槽15，所述第一环形凹槽13和第三环形凹槽15内均设置有密封圈16，所述第二环形凹槽14内设置有吸油环17，所述防尘块122与液压筒2配合状态，第一凹槽13与第二凹槽14形成一连通口18，所述防尘块122的上端倾斜向液压筒2延伸设置有延伸部19，所述延伸部19的自由端抵靠在液压筒2的外表面上，所述延伸部19的外表面上设置有一凹槽20，环绕所述凹槽20内设置有束紧环21，所述防尘块122上位于第一凹槽13与第二凹槽14之间设置有储油槽22。

本实施例中，所述吸油环17包括环状本体171，所述环状本体171上远离底座2的一层面上设置有一缺口172，使得环状本体171分成上部173和下部174，所述下部174上设置有具有吸油性能的吸块175，所述缺口172内设置有弹性橡筋176。

本实用新型的工作方式是：本防尘避震器，避震器受到冲击后，通过活塞杆6压缩第二弹簧10向内运动，使得活塞杆6推动第一活塞7和第二活塞8将液压筒2内的阻尼油通过流通道4推入到气囊筒3内，通过调节装置5调节流通道4的截面积从而调节阻尼油的流动速度，使得避震器的软硬程度得到调整，活塞杆6在轴向运动过程中，使得套筒11与液压筒2相对滑动运动，通过在套筒11与液压筒2之间设置防尘结构12，从而防止粉尘进入到液压筒2内，造成其无法工作，套筒11上设置的凸环121与防尘块122上设置的定位槽123配合，使得套筒11在运动过程中带动防尘块122运动，防尘块122上的第一环形凹槽13和第三环形凹槽15内设置密封圈16，起到双重保护的作用，防止粉尘的进入，第二环形凹槽14内设置的吸油环17用于清理并且吸收泄露在液压筒2外表面上的阻尼油，防止其与外部粉尘接触，影响套筒11的滑动，设置的延伸部19使得避震器在压缩中将液压筒2外表面上附着的粉尘清理掉，并且在舒张过程中保持液压筒2外表面的清洁，起到较好的防尘作用；环状本体171上设置的弹性橡筋176，使得其下部174紧密贴靠在液压筒2外表面上，有利于吸块175的吸油作用，并且进一步起到防尘作用；延伸部19上设置的束紧环21增加延伸部19贴附于液压筒2上，增加其防尘效果。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

设计图

一种防尘避震器论文和设计

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主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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