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摘要：公路桥梁是我国公路交通的重要组成部分，而混凝土施工又是桥梁施工的关键工序。现阶段，公路桥梁混凝土依然存在原材料质量控制不严格、混凝土蜂窝、麻面、孔洞、漏筋等质量通病，因此施工中应该严格把控各施工工序，进行混凝土施工的全过程控制，保证混凝土的施工质量。
关键词：公路桥梁施工；混凝土工艺；质量控制方法
引言
公路桥梁施工中混凝土常出现裂缝和麻面现象，为此，从施工准备和施工过程两方面探讨了公路桥梁工程中混凝土施工要点，探讨了具体的混凝土施工工艺质量控制措施。
一、公路桥梁混凝土施工中常见质量问题
1、原材料质量不合格
在桥梁混凝土施工过程中，需许多施工单位为了获取更大的利润，在选择材料时对于材料价格方面考虑较多，可能会选取一些性能较差但价格低廉的材料，从而导致混凝土出现安全质量隐患。
2、混凝土蜂窝
混凝土蜂窝是指混凝土局部酥散，石子较多但砂浆量却很少，导致石子间出现空隙，外观表现为类似于蜂窝的孔洞。出现蜂窝的原因有：混凝土配合比不当；混凝土搅拌时间短导致混凝土不均匀；未振捣至密实状态；混凝土下料方式不正确，没有分层下料，或是下料前未设置导筒，导致混凝土离析；混凝土模板存在缝隙，导致水泥浆流失；钢筋间距小，粗集料粒径过大，钢筋阻隔了粗集料的通过。
2.3混凝土麻面
混凝土麻面是指混凝土局部表面砂浆量不足，导致表面粗糙不平整，出现小凹坑和麻点。出现混凝土麻面的原因有：脱模剂涂刷不均匀或模板部分位置漏刷，使得脱模时模板与混凝土发生粘连；混凝土振捣不密实，导致模板表面存在气泡；模板表面粗糙，或粘有杂质；模板拼装存在缝隙造成漏浆。
4、混凝土孔洞
混凝土孔洞是指混凝土结构内部空隙尺寸较大，局部没有混凝土或蜂窝情况特别严重，造成钢筋局部或全部裸露。造成这种问题的主要原因有：在钢筋布设较密的部位或预留孔洞和埋件处，混凝土无法正常下料；振捣不到位；混凝土离析或出现严重跑浆现象。
5、混凝土漏筋
混凝土漏筋是指混凝土内部主筋和副筋局部裸露在结构表面的现象。出现漏筋的原因有：振捣导致保护层垫块移位，使得模板直接与钢筋接触；钢筋布设间距较小，粒径较大的碎石被卡住，导致钢筋周围空隙无法被混凝土充满；混凝土离析或模板不严密造成漏浆，使浇筑部位缺浆；振捣棒撞击到钢筋，导致钢筋移位；过早拆模，混凝土边角脱落造成漏筋。
6、混凝土施工缝夹层
混凝土施工缝夹层是指施工缝处的混凝土缺乏较好的结合，导致出现缝隙或缝隙中存在杂物。出现施工缝夹层的原因主要为：混凝土分层浇筑时，下层混凝土初凝后再浇筑上一层混凝土，使上下两层混凝土间粘结力受到了影响；下层混凝土表面存在杂物，施工人员在浇筑上层混凝土时未进行处理，导致杂物混入混凝土内部。
二、公路桥梁施工中的混凝土工艺质量控制方法
1、做好施工原料与设备的准备
混凝土施工前必须准确确定材料的配比，材料的配比是直接影响混凝土质量的技术参数，实际施工中要保证混凝土具有一定的强度，且使其具备一定的密实度，可在材料中加入适量的膨胀剂，保证材料的坍落度满足工程施工质量要求。
原料质量直接影响混凝土的施工质量，在公路桥梁施工中应加强对原料质量的控制。首先在采购阶段要对原料供应商提供的原料进行严格的质量把关，按相关检测标准对原料进行检验。保证混凝土施工中的水泥等材料达到相关技术规范要求。工程施工中对混凝土强度有较高的要求，应选择有较强抗折强度的水泥。施工中应按工程实际情况选择合适的集料进行混凝土的拌和，综合考虑工程等级及抗冻性等指标合理选择集料。如对抗冻性要求较高的工程，应保证一级集料吸水率＜1%，二级集料吸水率＜2%，确定集料时应按国家相关技术标准规范执行，避免因原料质量不合格影响工程施工质量。
施工设备的选用是影响公路桥梁工程施工质量的重要因素。需选用高质量的施工设备，施工设备若不符合建设施工标准要求，会影响工程施工整体质量。施工完成后应妥善保管好施工设备，防止设备发生损坏。
2、做好施工环节的质量管理
混凝土拌和使用的设备及操作方法不同会直接影响混凝土结构的质量。拌和混凝土时应严格控制拌和温度，冬季低温环境拌和混凝土时应加入适量外加剂进行预热，在搅拌中注意观察拌和状态，避免出现拌和不均匀等情况导致混凝土出现气孔造成结构开裂。混凝土拌和时应持续监控拌和过程，如发现操作工艺不当应及时调整，保证混凝土拌和质量。
浇筑指根据不同的施工需要，将搅拌好的混凝土倒入不同的模具结构中，进行混凝土浇筑时应严格控制混凝土下落速度。公路与桥梁施工对混凝土浇筑有不同的要求。公路路面浇筑时，单向浇筑长度需＞1000m，桥梁浇筑作业应保证厚度在30cm内。振捣作业应符合相关的要求。施工中检测好户外温度，气温＜5℃时应采取保温措施。模板制作时应避免出现错台等问题，保证模板达到施工质量标准规定的刚度与光洁度要求。减少模板的形变，保证接缝位置的平顺性。模板制作时首先根据施工设计方案进行试拼，对标高及刚度等参数进行检测，保证模板有足够的承载力与刚度。确保拆模前混凝土表面的平顺与光洁。
混凝土浇筑后常因表面失水而开裂，影响公路桥梁的整体质量，混凝土硬化时必须加强养护管理工作，拆除混凝土模板后表面通常使用塑料薄膜覆盖，防止表面污染。
3、建立施工质量监管机制
当前我国公路桥梁施工中缺少完善的质量监管机制，将工作重点放在工程施工环节，却忽视了质量监管工作。一些公路桥梁工程施工单位无专门的质量管理部门，导致工程施工中因缺乏质量监管出现很多质量问题，从而影响了工程的使用，因此应完善工程施工质量监管机制，制定相关质量监管制度，严格落实技术规范要求。路桥工程施工管理人员应具备较强的质量安全管理意识。通过培训提升施工人员的专业技能与综合素质，使其严格按施工管理制度开展施工作业，对工程施工中可能存在影响工程质量的因素进行分析，及时消除存在的质量隐患，保证工程施工质量的提升。
4、混凝土的养护
混凝土养生必须保证湿度和温度，并将混凝土用土工布或麻袋覆盖，定期向混凝土表面洒水，防止混凝土产生干缩裂缝。夏季施工中混凝土表面温度不宜过高，冬季施工时应注意保温。
当施工现场的同条件养生试块强度达到设计要求时，即可拆模。拆模时应注意保护混凝土，不得锤击模板，防止损坏混凝土。拆模后如果发现混凝土表面存在蜂窝麻面现象，应采用同标号砂浆进行修补。
结束语
路桥建设采用混凝土技术随着科学技术的进步,混凝土施工过程中,严格监督混凝土的质量问题,混凝土施工技术的标准化,标准化、高精度加工,这是为了确保质量和安全的前提和基础,道路桥梁工程混凝土施工过程中具体的问题,应高度重视和监管。
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