考虑电动汽车时空分布的充电负荷建模

论文摘要

针对电动汽车(electric vehicle, EV)时空转移和充电行为方式具有不确定性的问题,提出一种基于出行链随机模拟EV充电负荷时空分布的方法。首先,根据家用汽车出行调查数据将充电区域划分为6类,借助出行链概念建立EV用户一天行驶的时空分布特征量和状态量,并采用马尔可夫过程模拟EV的空间转移特性;其次,考虑分时电价对充电负荷分布的影响,建立EV车载重量和环境温度的能耗模型;最后,采用蒙特卡洛模拟法对不同类型EV在不同车载重量和温度下、在各充电区域内的充电负荷进行仿真。计算结果表明,所构建的模型可以较准确模拟EV在不同时空分布下的充电需求,在不同充电区域充电负荷具有明显差异,分时电价、环境温度对充电负荷分布具有明显影响,EV载客和环境温度降低时充电负荷呈增加趋势。

论文目录

• 1 基于出行链的电动汽车出行特征
•   1.1 出行链描述
•   1.2 电动汽车出行空间转移分布
•     1)电动汽车充电区域划分。
•     2)道路交通网模型。
•     3)电动汽车空间转移过程。
• 2 电动汽车充电负荷影响因素建模
•   2.1 分时电价
•   2.2 EV每公里耗电量
•     1)考虑载客重量影响的EV每公里耗电量模型可描述为
•     2)温度能耗模型。
•   2.3 荷电状态
•   2.4 充电所需时长tc的计算
• 3 各类电动汽车充电负荷建模
•   3.1 电动汽车分类及充电负荷计算
•     1)私家车。
•     2)出租车。
•     3)公交车。
•   3.2 电动汽车充电负荷模型
• 4 算例与结果
•   4.1 参数设置
•   4.2 分时电价的影响
•   4.3 综合耗电量的影响分析
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高鹏彦,赵兴勇,姚方,文福拴,吴磊,李越

关键词: 电动汽车,充电负荷,出行链,分时电价,蒙特卡洛模拟

来源: 电力科学与技术学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 山西大学电力工程系,浙江大学电气工程学院

基金: 国家自然科学基金(U1509218),山西省电力公司科技项目(SGTYHT,18-JS-202)

分类号: TM73

DOI: 10.19781/j.issn.1673-9140.2019.03.005

页码: 47-55

总页数: 9

文件大小: 2821K

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