全文摘要
本实用新型公开了新型汽车无纺布，包括无纺布基层、吸音层；无纺布基层为两个，两个无纺布基层对称设置于吸音层的上方、下方；无纺布基层包括无纺布层A、金属箔层、无纺布层B；无纺布层B位于无纺布层A的下方，金属箔层夹置于无纺布层A与无纺布层B中间；吸音层包括半固化棉层、聚丙烯吸音棉层；聚丙烯吸音棉层对称设置于半固化棉层的上端、下端；半固化棉层上竖向开设有通孔，通孔内填充有吸音棉；本实用新型无纺布金属箔层的设置使得无纺布能够有效地阻隔热辐射，无纺布具有更好的隔热效果；吸音层的设置使得无纺布具有很强的吸音功能，能够实现三重吸音，隔音效果好，使用寿命长，经济性好，能够满足市场对汽车无纺布的需求。
主设计要求
1.一种新型汽车无纺布，其特征在于：包括无纺布基层、吸音层；所述无纺布基层为两个，两个无纺布基层对称设置于吸音层的上方、下方；所述无纺布基层包括无纺布层A(1)、金属箔层(2)、无纺布层B(3)；所述无纺布层B(3)位于无纺布层A(1)的下方，金属箔层(2)夹置于无纺布层A(1)与无纺布层B(3)中间；所述无纺布层B(3)的下端面设置有向上凹陷的半球形凹槽A(4)，半球形凹槽A(4)为多个，多个半球形凹槽A等间距间隔设置；所述吸音层包括半固化棉层(7)、聚丙烯吸音棉层(5)；所述聚丙烯吸音棉层(5)的上端面设置有向下凹陷的半球形凹槽B(6)，半球形凹槽B(6)为多个，多个半球形凹槽B等间距间隔设置；所述聚丙烯吸音棉层(5)对称设置于半固化棉层(7)的上端、下端；所述半固化棉层(7)上竖向开设有通孔(8)，通孔(8)为多个，多个通孔等间距间隔设置，多个通孔内均填充有吸音棉(9)。
设计方案
1.一种新型汽车无纺布，其特征在于：包括无纺布基层、吸音层；所述无纺布基层为两个，两个无纺布基层对称设置于吸音层的上方、下方；所述无纺布基层包括无纺布层A(1)、金属箔层(2)、无纺布层B(3)；所述无纺布层B(3)位于无纺布层A(1)的下方，金属箔层(2)夹置于无纺布层A(1)与无纺布层B(3)中间；所述无纺布层B(3)的下端面设置有向上凹陷的半球形凹槽A(4)，半球形凹槽A(4)为多个，多个半球形凹槽A等间距间隔设置；
所述吸音层包括半固化棉层(7)、聚丙烯吸音棉层(5)；所述聚丙烯吸音棉层(5)的上端面设置有向下凹陷的半球形凹槽B(6)，半球形凹槽B(6)为多个，多个半球形凹槽B等间距间隔设置；所述聚丙烯吸音棉层(5)对称设置于半固化棉层(7)的上端、下端；
所述半固化棉层(7)上竖向开设有通孔(8)，通孔(8)为多个，多个通孔等间距间隔设置，多个通孔内均填充有吸音棉(9)。
2.根据权利要求1所述的新型汽车无纺布，其特征在于：所述半球形凹槽A(4)与半球形凹槽B(6)交错排列。
3.根据权利要求1所述的新型汽车无纺布，其特征在于：所述金属箔层(2)为铜箔或铝箔。
4.根据权利要求1所述的新型汽车无纺布，其特征在于：所述金属箔层(2)的厚度为0.03-0.1mm。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种无纺布，尤其涉及一种新型汽车无纺布。
背景技术
无纺布是新一代环保材料，具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点。随着人们生活水平的提高，代步汽车发展迅速，无纺布在汽车上的用途也越来越广泛。汽车发动机是汽车的心脏，是一个能量转换机构，它将汽油或柴油或天然气的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能为汽车行走提供动力，因此发动机在工作时容易产生噪音，同时也会发热，需要对发动机进行隔音隔热，但目前现有的无纺布隔音、隔热效果差，难以满足市场的需求。
实用新型内容
为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种新型汽车无纺布。
为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型汽车无纺布，包括无纺布基层、吸音层；无纺布基层为两个，两个无纺布基层对称设置于吸音层的上方、下方；无纺布基层包括无纺布层A、金属箔层、无纺布层B；无纺布层B位于无纺布层A的下方，金属箔层夹置于无纺布层A与无纺布层B中间；无纺布层B的下端面设置有向上凹陷的半球形凹槽A，半球形凹槽A为多个，多个半球形凹槽A等间距间隔设置；
吸音层包括半固化棉层、聚丙烯吸音棉层；聚丙烯吸音棉层的上端面设置有向下凹陷的半球形凹槽B，半球形凹槽B为多个，多个半球形凹槽B等间距间隔设置；聚丙烯吸音棉层对称设置于半固化棉层的上端、下端；
半固化棉层上竖向开设有通孔，通孔为多个，多个通孔等间距间隔设置，多个通孔内均填充有吸音棉。
半球形凹槽A与半球形凹槽B交错排列。
金属箔层为铜箔或铝箔。
金属箔层的厚度为0.03-0.1mm。
本实用新型无纺布金属箔层的设置使得无纺布能够有效地阻隔热辐射，无纺布具有更好的隔热效果；吸音层的设置使得无纺布具有很强的吸音功能，能够实现三重吸音，隔音效果好，使用寿命长，经济性好，能够满足市场对汽车无纺布的需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、无纺布层A；2、金属箔层；3、无纺布层B；4、半球形凹槽A；5、聚丙烯吸音棉层；6、半球形凹槽B；7、半固化棉层；8、通孔；9、吸音棉。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，一种新型汽车无纺布，包括无纺布基层、吸音层；无纺布基层为两个，两个无纺布基层对称设置于吸音层的上方、下方；无纺布基层包括无纺布层A1、金属箔层2、无纺布层B3；无纺布层B3位于无纺布层A1的下方，金属箔层2夹置于无纺布层A1与无纺布层B3中间，通过针刺形成无纺布基层。金属箔层2为铜箔或铝箔，金属箔层2的厚度为0.03-0.1mm，能够降低生产成本，经济性更好。金属箔层2的设置弥补了无纺布层抗拉性、变形性上存在的不足，增强了无纺布层的抗拉性，使得无纺布基层不易出现拉裂破损，使用寿命更长；金属箔层2还能有效地阻隔热辐射，使无纺布具有更好的隔热效果。
无纺布层B3的下端面设置有向上凹陷的半球形凹槽A4，半球形凹槽A4为多个，多个半球形凹槽A等间距间隔设置；
吸音层包括半固化棉层7、聚丙烯吸音棉层5；聚丙烯吸音棉层5的上端面设置有向下凹陷的半球形凹槽B6，半球形凹槽B6为多个，多个半球形凹槽B等间距间隔设置，半球形凹槽B6与半球形凹槽A4交错排列。
聚丙烯吸音棉层5对称设置于半固化棉层7的上端、下端，聚丙烯吸音棉层5起到了初步吸音作用；半球形凹槽B6与半球形凹槽A4的设置使得无纺布层B3与聚丙烯吸音棉层5之间存在多个细小的空腔，有助于进一步加强吸音效果。
半固化棉层7能够增加吸音层的硬度，半固化棉层7上竖向开设有通孔8，通孔8为多个，多个通孔等间距间隔设置，多个通孔内均填充有吸音棉9，能够更进一步增强吸音层的吸音效果。
聚丙烯吸音棉层5、半固化棉层7配合半球形凹槽B6与半球形凹槽A4的设置能够实现吸音层的三重吸音功能，吸音层具有很强的吸音隔音效果。
上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920312422.0
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209580700U
授权时间:20191105
主分类号:B32B 5/02
专利分类号:B32B5/02;B32B27/06;B32B27/32;B32B3/30;B32B3/24;B32B15/04;B32B1/06;B32B15/14
范畴分类:20F;
申请人:威海市和谐汽车内饰有限公司
第一申请人:威海市和谐汽车内饰有限公司
申请人地址:264400 山东省威海市文登经济开发区天润路5号
发明人:吕海峰;刘东强;刘美静
第一发明人:吕海峰
当前权利人:威海市和谐汽车内饰有限公司
代理人:王雨桐
代理机构:11435
代理机构编号:北京志霖恒远知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计