紧急事件与安全系统论文_秦小虎

导读:本文包含了紧急事件与安全系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:系统,事件,紧急,模型,智能交通,交通安全,高速公路。

紧急事件与安全系统论文文献综述

秦小虎^[1]（2005）在《城市交通紧急事件处理与安全系统模型及应用研究》一文中研究指出交通运输业的高速发展一方面促进了物资流通和人们的出行需求,缩短了出行时间,提高了工作效率,另一方面也带来了交通阻塞、交通事故频发、交通环境不断恶化等问题。本文针对城市交通的安全问题,以交通紧急事件处理与实时安全性分析系统为研究对象,采用信息处理技术和智能化技术对系统的体系结构、自动监测与报警、救援响应模型、交通安全实时分析、交通紧急事件处理的有效性评估等内容进行了较全面的研究。从紧急事件处理的角度概括叙述了城市交通及相关安全性的有关问题,讨论了ATMS 以及紧急事件处理系统的发展现状,对交通紧急事件处理与安全系统的研究内容进行了归纳。围绕“实时预测—事件检测—事件响应”这一模式,分析了现有紧急事件处理系统的不足,从体系结构的层次提出了城市交通紧急事件处理与安全系统的概念,详细分析了系统的组成及各部分的工作机制,实现了预测、检测、响应叁种手段的有机结合。探讨了将网络技术和数据仓库技术应用于紧急事件处理与安全系统的几个关键技术。提出了一种基于交通事故数据的网络数据仓库重构方法,运用数据仓库技术合理组织ITS 数据,发现潜在知识,为交通、运输管理提供决策依据。在此基础之上分析模型的主题组织、元数据设计、数据抽取和集成技术以及联机分析处理方法,阐述了实现的途径。以多事件多响应为救援资源分配的原则,分析了一般规划模型在交通事件救援资源分配中存在的问题,引入机会成本表达式,由此构建了新的救援资源分配模型,并进行了简化。从缩小网络搜索范围和改进地图数据存储结构等方面提高Dijkstra 算法的执行效率。提出了时变系统动态综合权值的设置办法。结合交通视频监控场景的复杂特性,针对视频监控中所涉及的运动检测、目标提取及异常检测等若干关键技术进行了深入研究。改进了背景预测算法及实时更新的策略。综合目前多种运动检测算法并加以改进形成了适合于交通视频监控场景的运动检测算法。针对差分法提取的运动目标边缘不连通且有时出现断裂的情况提出了结合基于像素空间分布的去噪算法及基于霍夫变换原理的路面特征直线提取算法的运动目标提取算法。在提取运动目标速度和方向的前提下,依据异常状态判断法则检测交通异常事件的发生。提出了实时交通安全性分析系统的逻辑结构。在事件自动检测系统获取的车速、车距等信息的之后,依据车速限制条件、贝叶斯网络预测算法、驾驶行为特(本文来源于《重庆大学》期刊2005-04-20）

黄同愿,黄席樾,袁荣棣,李刚,刘卫红^[2]（2003）在《高速公路紧急事件与安全系统探索》一文中研究指出随着社会的发展,高速公路在人们的日常生活中越来越占据了重要的位置。由于交通事故引起的人员伤亡和经济损失非常巨大,高速公路行车安全更是日益受到人们的关注。笔者对智能交通系统和高速公路的发展进行了概述,同时对高速公路紧急事件与安全系统的构成进行了探讨。着重讲述了事故预测模型的建立、事故自动定位、事故救援工作的展开以及事故管理等几个子系统。通过对高速公路紧急事件与安全系统的研究,能最大限度地发挥我国当前公路资源的功效,为我国的高速公路运输事业起到一定的推动作用。(本文来源于《重庆大学学报(自然科学版)》期刊2003年09期）

黄同愿^[3]（2003）在《高速公路紧急事件与安全系统研究》一文中研究指出高速公路紧急事件与安全系统是目前我国研究的一个重要课题。它是智能交通系统（Intelligent Transportation Systems－ITS）中紧急事件与安全子系统的一个分支。它运用各种先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术为高速公路管理部门提供高速公路上发生事故的预测模型、事故位置以及为救援工作的开展提供相应的信息和方案。事故预测模型是高速公路紧急事件与安全系统最重要的功能之一，其目的在于为高速公路管理部门提供比较准确的事故预测数据。通过对交通事故的及时处理和事故现场的及时清理，减少交通事故救助时间，预防出现二次事故。同时，有效降低紧急事件对交通的影响，达到避免交通阻塞，促进经济的发展。本文首先介绍了国内外智能交通发展的情况，同时介绍了我国高速公路发展的状况，并根据重庆的实际情况说明建立智能交通系统的重要性和必要性。在对重庆市成渝高速公路进行调研的情况下设计了相适应的紧急事件与安全系统，并根据重庆市的实际情况，确定了系统的基本结构框架，包括事故预测模型、事故自动定位、救援工作展开、交通事故管理专家系统等，并说明了各个子模块的功能。事故预测模型是高速公路紧急事件与安全系统的一个重要子课题。事故的预测在紧急事件与安全系统中占有很重要的地位。我们根据成渝高速公路上已经发生的事故数据，运用灰色系统理论方法，将这些无序的数据进行整理，使其白化为呈现出一定规律的生成数。同时使用GM(1,1)来建立紧急事件的预测模型，并利用已有的历史数据进行分析，其预测结果符合使用条件。紧急事件的定位采用紧急电话、巡逻车、手机及车载GPS接收机来对发生事故的车辆进行自动定位。救援工作的开展则是根据发生事故的时间、气候、季节、路段、车型及事故类型等不同情况,因地制宜地组织救援工作，并采取有力措施防止二次事故。事故管理子系统将已发生的事故整理存档，并结合专家系统的有关知识对救援工作提供一些专家意见，并为现场救援工作做出较好的指导。本系统中各个子系统均能独立完成其特定功能，同时，作为一个整体，其功能达到预期目标。(本文来源于《重庆大学》期刊2003-04-01）

紧急事件与安全系统论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

随着社会的发展,高速公路在人们的日常生活中越来越占据了重要的位置。由于交通事故引起的人员伤亡和经济损失非常巨大,高速公路行车安全更是日益受到人们的关注。笔者对智能交通系统和高速公路的发展进行了概述,同时对高速公路紧急事件与安全系统的构成进行了探讨。着重讲述了事故预测模型的建立、事故自动定位、事故救援工作的展开以及事故管理等几个子系统。通过对高速公路紧急事件与安全系统的研究,能最大限度地发挥我国当前公路资源的功效,为我国的高速公路运输事业起到一定的推动作用。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。