论文摘要
为了改善TC4钛合金的耐磨性,采用双辉等离子表面合金化技术对其先渗氮后氧-氮共渗。在以GCr15钢球作摩擦副和施加130g、230g和330g载荷的条件下,研究了经过和未经过氧-氮共渗的TC4合金的摩擦行为和磨损机制。采用扫描电镜（SEM）、X射线衍射（XRD）和能谱分析（EDS）检测了渗层的形貌、结构和成分。结果表明:氧-氮共渗层由富氧层、富氮层和扩散层组成,其厚度为10.2μm,最外层为TiO2相,其纳米硬度和弹性模量分别为8.7 GPa和181.5 GPa,约为未经氧-氮共渗合金的2.36倍和1.5倍。与未经氧-氮共渗的TC4合金相比,经氧-氮共渗的TC4合金的摩擦因数和磨损面积均显著下降。氧-氮共渗层的磨损机制主要为黏着磨损、磨粒磨损和剥离磨损。氧-氮共渗能显著改善TC4钛合金的耐摩擦磨损性能。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 胡林泉,缪强,梁文萍,杨振刚,许莎莎
关键词: 钛合金,氧氮共渗,载荷,摩擦磨损
来源: 热处理 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,医药卫生科技
专业: 金属学及金属工艺,生物医学工程
单位: 南京航空航天大学材料科学与技术学院
基金: 国家自然科学基金项目(51474131),江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)
分类号: R318.08;TG174.4;TG146.23
页码: 1-10
总页数: 10
文件大小: 2020K
下载量: 56
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