基于元胞自动机的无信号人行横道处人车干扰机理研究

论文摘要

为了更准确地模拟行人与机动车的干扰机理,提出了基于元胞自动机的人车干扰模型。模型主要由机动车避让模型、行人过街决策模型以及运动模型组成。该模型不仅考虑了行人的主动性决策行为,还考虑了机动车的主动避让行为,重点分析了人行横道等候区域处,行人对机动车避让行为的影响。仿真结果显示,机动车旅行时间随着机动车限制速度的提高而减小,逐渐趋于平缓;机动车的饱和流量随着行人到达率的增加而降低;机动车的延误随着等候区人数的增加由线性增加逐步趋于平缓。

论文目录

• 1 模型构建
•   1.1 模型框架
•   1.2 行人模型
•     1.2.1 过街决策模型
•     1.2.2 运动模型
•       1.2.2. 1 路径选择
•       1.2.2. 2 速度确定
•     1.2.3 行人位置更新
•   1.3 机动车模型
•     1.3.1 机动车避让模型
•     1.3.2 运动模型
•     1.3.3 机动车位置更新
• 2 模型校验和仿真
•   2.1 模型参数标定
•   2.2 仿真实验与结果
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 程建辉,李得伟

关键词: 无信号人行横道,元胞自动机,行人,机动车,人车干扰

来源: 山东科学 2019年01期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 北京交通大学交通运输学院

基金: 教育部中央高校基本科研业务费(2016JBM020),国家自然科学基金(61403022),国家重点研发计划(2018YFB1201402,2016YFE0201700)

分类号: U491

页码: 83-92

总页数: 10

文件大小: 2490K

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