某车型共振异响诊断与控制

某车型共振异响诊断与控制

论文摘要

某车型在怠速和加速的工况下存在明显"呵呵"声异响,且此声音频率在加速时不发生变化。通过主观评价及NVH(Noise,Vibration,Harshness)测试分析,发现由于排气歧管与右悬置被动端存在相近模态,二者模态相互激励发生共振,从而产生此异响。通过更换隔振效果更好的悬置,阻断能量的传播,有效地避免了右悬置产生共振,成功消除异响。

论文目录

  • 1 前言
  • 2 问题描述
  • 3 问题诊断与研究
  •   3.1 模态及NTF测试
  •   3.2 悬置隔振测试
  • 4 改进方案及验证评价
  •   4.1 改进方案
  •   4.2 验证结果评价
  • 5 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘邦雄,尹若愚,刘林根

    关键词: 异响,悬置,共振

    来源: 汽车实用技术 2019年24期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 景德镇学院机械电子工程学院,珠海格力电器股份有限公司,江西昌河汽车有限责任公司

    分类号: U464.13

    DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.24.026

    页码: 79-81

    总页数: 3

    文件大小: 1909K

    下载量: 66

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