论文摘要
某车型在怠速和加速的工况下存在明显"呵呵"声异响,且此声音频率在加速时不发生变化。通过主观评价及NVH(Noise,Vibration,Harshness)测试分析,发现由于排气歧管与右悬置被动端存在相近模态,二者模态相互激励发生共振,从而产生此异响。通过更换隔振效果更好的悬置,阻断能量的传播,有效地避免了右悬置产生共振,成功消除异响。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘邦雄,尹若愚,刘林根
关键词: 异响,悬置,共振
来源: 汽车实用技术 2019年24期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 景德镇学院机械电子工程学院,珠海格力电器股份有限公司,江西昌河汽车有限责任公司
分类号: U464.13
DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.24.026
页码: 79-81
总页数: 3
文件大小: 1909K
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