导读:本文包含了多孔层板论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:多孔,结构,涂层,系数,夹层,表面,效率。
多孔层板论文文献综述
陈良建,陈代远,易曼菲,张博,邵春生[1]（2019）在《层板状多孔结构BCP及其表面涂层的制备》一文中研究指出目的:制备仿生层板状多孔结构双相磷酸钙(BCP)及其不同的表面涂层,研究层板状BCP的结构特征及涂层对结构的影响。方法:1.用改良冰膜板法(ice-templating method)调控工艺参数,制备具有仿生层板状结构的多孔BCP,扫描电镜(SEM)检测微结构特性,检测试样的抗压强度。2.用浸润干燥法在多孔BCP孔隙内表面分别制备明胶、I型胶原蛋白、透明质酸、明胶-透明质酸、明胶-透明质酸-掺RGD等不同涂层,SEM检测涂层表面形貌。(本文来源于《2019年中华口腔医学会口腔材料专业委员会第十四次全国口腔材料学术年会论文集》期刊2019-10-29）
陈良建,陈代远,易曼菲,张博,邵春生[2]（2019）在《不同生物涂层的层板状多孔结构BCP对MG63细胞功能的影响》一文中研究指出目的:制备仿生层板状多孔结构双相磷酸钙(HA/β-TCP,即BCP)及其不同的表面涂层,研究仿生结构和涂层对人成骨肉瘤(MG63)细胞黏附、增殖、分化等功能的影响,探讨层板多孔结构与不同生物涂层对MG63功能影响的可能机制。方法:1.用改良冰膜板法制备具有仿生层板状结构的多孔BCP;2.用浸润干燥法在多孔BCP孔隙内表面分别制备明胶、透明质(本文来源于《2019年中华口腔医学会口腔材料专业委员会第十四次全国口腔材料学术年会论文集》期刊2019-10-29）
朱凌,郭开岭,李应刚,訾欢[3]（2019）在《船用多孔材料夹层板冲击动态响应实验研究（英文）》一文中研究指出多孔材料夹层结构具有优越的力学性能,可用于设计船舶防护结构,以提高船体结构的抗爆抗冲击性能。文章利用INSTRON 9350冲击试验机对泡沫铝夹层板和轻木夹层板进行了动态冲击实验,分析了在不同能量冲击作用下以上两种多孔材料夹层板的冲击响应特点,并将两种夹层板的抗冲击性能进行了对比。结果表明,在冲击载荷作用下,泡沫铝夹层板的冲击力峰值大于轻木,而其最终挠度小于轻木;泡沫铝夹层板上下面板与芯层之间没有出现脱层现象,而轻木夹层板出现了脱层现象,并且轻木芯层出现断裂失效;泡沫铝夹层板的塑性吸能率大于轻木,其能量吸收性能比轻木夹层板好,即泡沫铝夹层板的抗冲击性能优于轻木。文中的研究成果可以为船舶结构的抗冲击设计提供技术支撑。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年06期）
廖高健,陈勇,刘西,贾斌[4]（2018）在《多孔火山岩超高速撞击蜂窝夹层板试验研究》一文中研究指出为研究航天器蜂窝夹层结构的超高速撞击防护性能,采用轻质多孔火山岩弹丸模拟微流星体,进行超高速撞击试验,研究蜂窝夹层板的损伤特性。结果表明:采用硅橡胶垫片,结合弹托使用,可实现轻质、脆性火山岩弹丸的超高速完整发射;在火山岩弹丸超高速撞击条件下,蜂窝夹层板主要发生正面蒙皮穿孔、蜂窝芯层坍塌、背面蒙皮花瓣开裂、脱胶等损伤模式;正面蒙皮穿孔直径随弹丸直径的增大而增大;蜂窝芯层坍塌面积和背面蒙皮损伤面积不仅与冲击能量、弹丸直径相关,还与冲击位置相关。(本文来源于《振动与冲击》期刊2018年24期）
陈良建,陈代远,郑景璞,邵春生,张博[5]（2018）在《层板状多孔结构BCP及其表面涂层对成骨细胞功能的影响》一文中研究指出目的:制备不同涂层的仿生层板状多孔结构双相磷酸钙(HA/β-TCP,BCP),研究层板状结构和涂层对MG63细胞黏附、增殖、分化等功能的影响及可能机制。材料与方法:用改良冰膜板法制备具有仿生层板状结构的多孔BCP,扫描电镜(SEM)检测微结构特性和力学性能;用浸润干燥法制备不同涂层,SEM检测涂层表面形貌;用MTT法评价不同涂层多孔BCP试样的细胞毒性;用体外实验评价不同涂层多孔BCP试样对MG63细胞功能的影响。(本文来源于《第十二次全国口腔修复学学术会议论文汇编》期刊2018-07-22）
薛双松[6]（2016）在《多孔壁/层板结构流动与冷却特性数值模拟及实验研究》一文中研究指出本文对简化的平板形式的多孔壁/层板结构流动与冷却特性进行了数值模拟及实验研究。在数值模拟中,对简化的平板形式的多孔壁流动和冷却特性进行数值计算研究,考察了4种多孔壁孔排布方式、4种开孔率、3种孔复合角对流动与换热的影响。计算结果表明:多孔壁模型孔出口形成对涡,主流在气膜出流上游减速绕过气膜出流后向气膜孔下游中心汇聚;流阻系数随着P/S的增加先增大后减小,流量系数随着P/S增加而增大,随开孔率增加而减小;整体冷却效果随P/S增大而减小,随开孔率增加而增大,采取沿流向长菱形排布形式有利于形成更好的气膜覆盖,有利于得到更高的冷却效率;适当的复合角可以减小多孔壁流阻系数,增加流量系数,但当冷却孔复合角持续增大时,流阻系数又急剧增大,流量系数减小。对简化的平板形式的层板流动和冷却特性进行数值计算研究,考察了3种层板扰流柱布局形式、4种冲击孔开孔率、4种气膜孔直径、4种扰流柱高度、3种扰流柱直径。结果表明:扰流柱布局形式对层板隔腔内流动特征影响很大,扰流柱设置在冲击滞止区与气膜孔入口处中间位置可消除冲击射流折返后直接进入气膜孔的流动现象。冲击孔两两之间连线中间位置的扰流柱可减小此处两股绕流的相互冲击,消除此处的低对流换热区;单个层板单元内扰流柱的增加增大了层板流阻系数,减小了层板流量系数,增大了层板冷却效率。随着冲击孔开孔率增加,流阻系数增大,流量系数减小,冷气消耗量增大,冷却效率提高;随着气膜孔直径增大,流阻系数减小,流量系数增大,冷气消耗量提高,整体冷却效率提高,但趋势逐渐放缓;流阻系数随着扰流柱直径增大而减小,流量系数随之先增大后减小,冷却效率随之增大,但影响不显着。扰流柱布局形式对层板整理流动和冷却特性有显着影响。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2016-03-01）
赵乃芬[7]（2014）在《致密多孔层板冷却结构研究》一文中研究指出在航空燃气涡轮发动机的发展过程中,为提高发动机的热效率和推重比,燃烧室部件设计将向高温升、高热容方向发展。燃烧室温升的增加,使得参与燃烧的空气量随之增加而导致用于火焰筒壁面冷却的空气量减少;同时,压气机出口温度的提高又使得用于冷却火焰筒壁面的空气温度上升而导致冷却潜力下降。现有冷却结构设计方法已经无法满足需要,必须发展先进的复合冷却结构形式以满足未来航空发动机燃烧室热端部件的冷却需求。本文首先对致密多孔层板冷却结构进行了详细的数值模拟并进行了结果分析。研究内容包括:改变层板结构内部的几何结构,即孔柱间距和孔柱相对位置排布,计算分析层板结构的流动换热特性;改变层板结构的几何尺寸、开孔率、冷却率、堵塞比等参数,通过对比分析,得到这些参数的改变对层板流动换热特性的影响。研究发现:孔柱相对位置呈长菱形排布的层板结构能获得较好的流动特性和换热效果;冲击高度的增加使层板结构的压降降低、流量系数增大及综合冷却效率增加;开孔率的增加对层板结构流动换热特性的影响并非单一变化的;堵塞比的增加对压降和流量系数的影响不大,综合冷效在阻塞比为8.7%时最好;层板结构的综合冷却效率随着冷却率的增加、主流流速的减小而增大。其次,利用红外热像仪对典型的层板结构开展了实验研究,主要分析了吹风比、冲击开孔率以及气膜开孔率对层板热侧壁面综合冷却效率的影响。结果表明:随着吹风比的增大,层板热侧壁面的温度逐渐减小,当吹风比增加到2.4之后,吹风比的增加对壁面温度的影响较小;在吹风比为0.9、气膜孔径为2mm时层板的综合冷却效果最好,吹风比为2.4时,气膜孔径为1.8mm的层板综合冷却效果最好。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2014-12-01）
赵乃芬,谭晓茗,李业芳,房人麟,徐华胜[8]（2014）在《高致密多孔层板结构选型研究》一文中研究指出针对6种高致密多孔层板结构,利用CFD软件进行流动与换热的数值模拟,分析了冲击孔、扰流柱以及气膜孔的排列方式对层板流动特性和冷却效率的影响。计算结果表明:6种不同的排列方式,总压力损失均为4.5%左右,其中气流流经冲击壁与气膜壁的压力损失为2.2%左右;不同结构的双层板当量流量系数在0.86左右;层板的排列方式对综合冷却效果影响较大,在其他结构参数不变的情况下,不同的排列方式之间的综合冷却效率最大差值达到10%,在流体流动方向上,各排列的气膜壁面的温度梯度由最初的21K/mm减小到15K/mm;综合考虑各项因素的影响,气膜孔呈梭形排布最优的排列方式,其综合冷却效率最好。(本文来源于《推进技术》期刊2014年11期）
孟俊苗,邓子辰,张凯,周加喜[9]（2014）在《功能型多孔夹层板的等效弹性常数研究》一文中研究指出基于应变能等效原理,将功能型多孔夹层板的夹芯层等效为均匀的各向异性材料,并通过考虑夹芯层的面内剪切作用,即将构成代表体单元的基元杆件考虑为Timoshenko梁,建立Timoshenko梁单元的应变和宏观应变之间的关系,得到等效固体代表体单元的应变能密度与宏观应变的关系,从而,给出相应的宏观等效弹性常数。最后,通过有限元方法计算实际正方形蜂窝夹层板和等效夹层板的结构响应和低阶振动频率,验证该方法的有效性,对比分析得知该方法较原方法具有更高的精度,说明考虑面内剪切作用的必要性。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2014年05期）
谭晓茗,李业芳,张靖周[10]（2012）在《致密多孔层板冷却结构研究》一文中研究指出应用FLUENT软件对内部绕流形式不同的7种层板结构进行流动与换热的耦合计算,分析扰流柱、冲击孔、气膜孔之间的排布方式以及堵塞比等参数对层板冷却效率与相对压力损失的影响规律。研究表明,层板结构以冲击孔和气膜孔呈现长菱形分布、扰流柱呈梭子形排布的方式较好,压力损失小,综合冷却效率可以提高10%左右;在进气流量相同的情况下,不同的层板结构压力损失相差不大,压力损失主要发生在从环腔经气膜壁进入火焰筒流出的过程中;增加扰流柱的数量或者是增大扰流柱的直径都会带来堵塞比的增大,层板的相对压力损失会随之增加,综合冷却效率增大,一定程度上强化了换热。(本文来源于《机械工程学报》期刊2012年12期）
多孔层板论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的:制备仿生层板状多孔结构双相磷酸钙(HA/β-TCP,即BCP)及其不同的表面涂层,研究仿生结构和涂层对人成骨肉瘤(MG63)细胞黏附、增殖、分化等功能的影响,探讨层板多孔结构与不同生物涂层对MG63功能影响的可能机制。方法:1.用改良冰膜板法制备具有仿生层板状结构的多孔BCP;2.用浸润干燥法在多孔BCP孔隙内表面分别制备明胶、透明质
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多孔层板论文参考文献
[1].陈良建,陈代远,易曼菲,张博,邵春生.层板状多孔结构BCP及其表面涂层的制备[C].2019年中华口腔医学会口腔材料专业委员会第十四次全国口腔材料学术年会论文集.2019
[2].陈良建,陈代远,易曼菲,张博,邵春生.不同生物涂层的层板状多孔结构BCP对MG63细胞功能的影响[C].2019年中华口腔医学会口腔材料专业委员会第十四次全国口腔材料学术年会论文集.2019
[3].朱凌,郭开岭,李应刚,訾欢.船用多孔材料夹层板冲击动态响应实验研究（英文）[J].船舶力学.2019
[4].廖高健,陈勇,刘西,贾斌.多孔火山岩超高速撞击蜂窝夹层板试验研究[J].振动与冲击.2018
[5].陈良建,陈代远,郑景璞,邵春生,张博.层板状多孔结构BCP及其表面涂层对成骨细胞功能的影响[C].第十二次全国口腔修复学学术会议论文汇编.2018
[6].薛双松.多孔壁/层板结构流动与冷却特性数值模拟及实验研究[D].南京航空航天大学.2016
[7].赵乃芬.致密多孔层板冷却结构研究[D].南京航空航天大学.2014
[8].赵乃芬,谭晓茗,李业芳,房人麟,徐华胜.高致密多孔层板结构选型研究[J].推进技术.2014
[9].孟俊苗,邓子辰,张凯,周加喜.功能型多孔夹层板的等效弹性常数研究[J].西北工业大学学报.2014
[10].谭晓茗,李业芳,张靖周.致密多孔层板冷却结构研究[J].机械工程学报.2012
论文知识图
