全文摘要
本实用新型涉及发动机实验室辅助设备技术领域，尤其涉及一种发动机瞬态油耗测量系统，包括用于控制流量的球阀模块，与球阀模块相连的过滤杂质的过滤器模块，与过滤器模块相连的用于降低温度的换热器模块，与换热器模块相连的用于提高流速提供压力补偿的油泵模块，与油泵模块相连的用于监测流量的流量计模块，与流量计模块相连的用于释放气体的消气罐模块，与消气罐模块相连用于减小压力的减压阀模块，减压阀模块通过油泵模块、换热器模块、球阀模块与发动机相连；本实用新型所提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法解决设备长时间待机产生的热量，无法消除燃油泵启动时带来的冲击，安全性能较差的缺陷。
主设计要求
1.一种发动机瞬态油耗测量系统，其特征在于：包括用于控制流量的球阀模块，与所述球阀模块相连的过滤杂质的过滤器模块，与所述过滤器模块相连的用于降低温度的换热器模块，与所述换热器模块相连的用于提高流速提供压力补偿的油泵模块，与所述油泵模块相连的用于监测流量的流量计模块，与所述流量计模块相连的用于释放气体的消气罐模块，与所述消气罐模块相连用于减小压力的减压阀模块，所述减压阀模块通过油泵模块、换热器模块、球阀模块与发动机相连。
设计方案
1.一种发动机瞬态油耗测量系统，其特征在于：包括用于控制流量的球阀模块，与所述球阀模块相连的过滤杂质的过滤器模块，与所述过滤器模块相连的用于降低温度的换热器模块，与所述换热器模块相连的用于提高流速提供压力补偿的油泵模块，与所述油泵模块相连的用于监测流量的流量计模块，与所述流量计模块相连的用于释放气体的消气罐模块，与所述消气罐模块相连用于减小压力的减压阀模块，所述减压阀模块通过油泵模块、换热器模块、球阀模块与发动机相连。
2.根据权利要求1所述的发动机瞬态油耗测量系统，其特征在于：所述油泵模块所在的支路上设有调压阀、压力表。
3.根据权利要求1所述的发动机瞬态油耗测量系统，其特征在于：所述换热器模块经过加热器、油泵模块、调压阀与电磁阀模块相连。
4.根据权利要求1所述的发动机瞬态油耗测量系统，其特征在于：所述发动机端部设有球阀两个，所述球阀之间连接有调压阀。
5.根据权利要求1所述的发动机瞬态油耗测量系统，其特征在于：所述消气罐模块通过管道与排气口连通，所述管道中设有电磁阀。
6.根据权利要求1所述的发动机瞬态油耗测量系统，其特征在于：所述油泵模块与电磁阀模块之间设有调压阀。
7.根据权利要求1所述的发动机瞬态油耗测量系统，其特征在于：所述球阀模块进入的冷却水温度为7℃。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及发动机实验室辅助设备技术领域，尤其涉及一种发动机瞬态油耗测量系统。
背景技术
随着社会经济的发展和工业化进程的加快，人们对发动机的使用越来越频繁，为了发动机的安全使用，往往需要进行大量的测试，发动机的油耗测试是发动机的重要评价指标，汽车企业中广泛采用底盘测试机碳平均法油耗试验，采用定容取样系统，但是仅能测量瞬时混合气的体积，利用排放分析仪和底盘测试功能得出汽车城市工况和城郊工况的平均油耗值，不能准确测量瞬时油耗值，也有采用介入式油耗测量方法，通过在发动机供油系统中接入流量测量装置进行油耗测量，这种方式需要拆卸发动机供油系统，影响了发动机供油系统的安装精度和可靠性，测量精度也很难提高，还有采用超声波、图像处理等非介入测量方式，但这些方式或结构复杂、价格较高，或测量精度达不到要求，现有技术，如图3所示，发动机高温回油通过油气分离器及压力平衡器回到回油除气箱可以稳定压力去除气泡，气体从放气处理排出，发动机的进油需要恒定温度，以便于准确测量油耗量。发动机供油通过板式换热器进行加热或者降温，通过温控器与温度传感器控制，进水回路从加水泵进入板式换热器，当冷却时进水直接排掉，当加热时从板式换热器的出水流入加热器再经加水泵流入板式换热器换热，我方通过特有的冷却阀组使用脉冲式控制来间接加热燃油，并且该装置在泄压方面存在不足，系统在启动时循环泵瞬间启动压力过大会对设备造成损害，因此，研发一种发动机瞬态油耗测量系统是解决上述问题的关键所在。
在申请公布号为CN 202092705 U，申请公布日为2011.12.28的实用新型专利中公开了一种新型远程油耗测量系统，由油耗传感器、GPS车载终端与远程监控平台构成，油耗传感器通过线路分别与GPS车载终端以及蓄电池的正极输入端相连接，GPS车载终端还与车用蓄电池的负极输出端以及远程监控平台相连接，油耗传感器串联接在发动机的进油管路上，远程监控平台由监控服务器与监控工作站构成，监控服务器与监控工作站相连接。该实用新型安装简单，方便，不受车辆类型、行驶状态的影响，不破坏原车油箱，实时监控车辆油耗情况，远程监控平台处理能力强大，操作简单，直观。
但这种新型远程油耗测量系统无法解决设备长时间待机产生的热量，无法消除燃油泵启动时带来的冲击，安全性能较差。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种发动机瞬态油耗测量系统，能够有效克服现有技术所存在的无法解决设备长时间待机产生的热量，无法消除燃油泵启动时带来的冲击，安全性能较差的缺陷。
(二)技术方案
为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种发动机瞬态油耗测量系统，包括用于控制流量的球阀模块，与所述球阀模块相连的过滤杂质的过滤器模块，与所述过滤器模块相连的用于降低温度的换热器模块，与所述换热器模块相连的用于提高流速提供压力补偿的油泵模块，与所述油泵模块相连的用于监测流量的流量计模块，与所述流量计模块相连的用于释放气体的消气罐模块，与所述消气罐模块相连用于减小压力的减压阀模块，所述减压阀模块通过油泵模块、换热器模块、球阀模块与发动机相连。
优选的，所述油泵模块所在的支路上设有调压阀、压力表。
优选的，所述换热器模块经过加热器、油泵模块、调压阀与电磁阀模块相连。
优选的，所述发动机端部设有球阀两个，所述球阀之间连接有调压阀。
优选的，所述消气罐模块通过管道与排气口连通，所述管道中设有电磁阀。
优选的，所述油泵模块与电磁阀模块之间设有调压阀。
优选的，所述球阀模块进入的冷却水温度为7℃。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机瞬态油耗测量系统，产生的有益效果为设备不进行外循环时通过增加了热交换器解决了设备长时间待机产生的热量；独立设计的阀组主要是通过脉冲式控制来间接加热燃油，这样会更加安全；通过增加的油轨配合调压阀消除设备不进行外循环时燃油泵启动时压力过大带来的内部冲击。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型系统结构示意图；
图2为本实用新型的原理示意图；
图3为现有技术系统结构示意图；
图中：1.1、1.2、1.3、1.4、1.5为球阀；2.1、2.2为过滤器；3、4为换热器；5、6为油泵；9为水泵；7.1、7.2、7.3为压力表；8为流量计；10.1、10.2、10.3、10.4、15为电磁阀；11为加热器；12为减压阀；13.1、13.2、13.3为调压阀；14为消气罐。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种发动机瞬态油耗测量系统，如图1和图2所示，包括用于控制流量的球阀模块，与球阀模块相连的过滤杂质的过滤器模块，与过滤器模块相连的用于降低温度的换热器模块，与换热器模块相连的用于提高流速提供压力补偿的油泵模块，与油泵模块相连的用于监测流量的流量计模块，与流量计模块相连的用于释放气体的消气罐模块，与消气罐模块相连用于减小压力的减压阀模块，减压阀模块通过油泵模块、换热器模块、球阀模块与发动机相连。
具体的，油泵模块所在的支路上设有调压阀、压力表；换热器模块经过加热器、油泵模块、调压阀与电磁阀模块相连；发动机端部设有球阀两个，所述球阀之间连接有调压阀；消气罐模块通过管道与排气口连通，所述管道中设有电磁阀；油泵模块与电磁阀模块之间设有调压阀；球阀模块进入的冷却水温度为7℃。
使用时，瞬态油耗仪测量系统通过球阀1.1进油，过滤器2.2起过滤作用通过油泵5将其打出，由球阀1.2、1.3进入7℃冷却水通过换热器3给油降温，调压阀13.3调节压力，然后油经过流量计9、消气罐14，电磁阀15控制释放气体，然后通过减压阀12减压之后再通过油泵6，调压阀13.2也是起到调节压力的作用，同样是通过水泵9与加热器11，然后由换热器4作用，为油调节进入发动机的适宜温度，由球阀1.4、1.5进入发动机与回油，电磁阀10.1、10.2、10.3、10.4主要是调节冷却水水量，压力表7.1、7.2、7.3检测压力；
系统采用科里奥利原理直接测量发动机油耗量，通过热交换器、间接加热器对燃油进行温度控制，并且通过安装于出口位置的传感器进行温度控制和反馈，系统带有连续的燃油气泡分离装置，可以去除发动机回油及油库进油气泡，保证测量精度准确；
从而使得发动机瞬态油耗测量系统为设备不进行外循环时通过增加了热交换器解决了设备长时间待机产生的热量；独立设计的阀组主要是通过脉冲式控制来间接加热燃油，这样会更加安全；通过增加的油轨配合调压阀消除设备不进行外循环时燃油泵启动时压力过大带来的内部冲击。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920086105.1
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209247356U
授权时间:20190813
主分类号:G01M 15/00
专利分类号:G01M15/00;G01M15/04;G01F9/00
范畴分类:28B;
申请人:上海典圆测试设备有限公司
第一申请人:上海典圆测试设备有限公司
申请人地址:202150 上海市崇明区潘园路1800号2号楼1221室（上海泰和经济开发区）
发明人:陈蕾;邵照
第一发明人:陈蕾
当前权利人:上海典圆测试设备有限公司
代理人:周高
代理机构:31297
代理机构编号:上海宏京知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计