全文摘要
本实用新型涉及齿轮浸油技术领域，具体是一种齿轮自动浸油装置，包括齿轮箱、自动补偿油箱、通气管、抽气泵、第三油管、第四油管和外桶，齿轮箱一侧外壁位于外桶上方设置有通气管，齿轮箱的另一侧外壁位于外桶的上方设置有抽气管，抽气管的另一端与抽气泵的吸气端连接，抽气泵安装于外桶的顶端的靠近抽气管一侧，抽气管使齿轮箱内的油液发生运动，使齿轮浸油均匀，涡流管对齿轮箱加热，使齿轮箱内的油液加热，提高浸油效率，自动补偿油箱甩油毛刷转动实现油液飞溅到存油棉条上，实现存油棉条存储润滑油和延长供油时间的功能。
设计方案
1.一种齿轮自动浸油装置，包括齿轮箱(1)、自动补偿油箱(2)、通气管(3)、抽气泵(10)、第三油管(6)、第四油管(7)和外桶(8)，其特征在于，所述齿轮箱(1)的外壁和外桶(8)的内壁固定连接，且所述齿轮箱(1)的外壁高于外桶(8)的外壁，所述齿轮箱(1)一侧外壁位于外桶(8)上方设置有通气管(3)，所述齿轮箱(1)的另一侧外壁位于外桶(8)的上方设置有抽气管(13)，所述抽气管(13)的另一端与抽气泵(10)的吸气端连接，所述抽气泵(10)安装于外桶(8)的顶端的靠近抽气管(13)一侧，所述齿轮箱(1)的外壁上位于通气管(3)的下方设置有第三油管(6)，所述第三油管(6)与自动补偿油箱(2)连通，也与第四油管(7)连接，所述第四油管(7)穿过外桶(8)外壁与齿轮箱(1)连通。
2.根据权利要求1所述的齿轮自动浸油装置，其特征在于，所述通气管(3)上设置有第一电磁阀(31)，所述抽气管(13)上设置有第二电磁阀(131)，所述第一电磁阀(31)、第二电磁阀(131)和抽气泵(10)均与可编程控制器电性连接。
3.根据权利要求2所述的齿轮自动浸油装置，其特征在于，所述自动补偿油箱(2)包括密封腔(21)、轴承座(22)、油箱壳体(23)和存油棉条(24)，所述油箱壳体(23)左侧中下位置设置有第二油管(5)，所述自动补偿油箱(2)上部设有密封腔(21)，所述油箱壳体(23)右侧位置设有第一油管(4)，所述自动补偿油箱(2)内安装有存油棉条(24)和甩油毛刷(14)。
4.根据权利要求3所述的齿轮自动浸油装置，其特征在于，所述甩油毛刷(14)上下两端均安装旋转桨，所述甩油毛刷(14)中部设有刷毛(142)，所述甩油毛刷(14)通过轴承(141)安装在自动补偿油箱(2)内的轴承座(22)处，所述甩油毛刷(14)上端安装在密封腔(21)处甩油毛刷(14)的下端并穿过第三油管(6)外壁伸入第三油管(6)内。
5.根据权利要求4所述的齿轮自动浸油装置，其特征在于，所述齿轮箱(1)和外桶(8)之间设置有密封空间(15)，涡流管(9)设置在外桶(8)的外壁，所述涡流管(9)包括热风管(12)，所述热风管(12)穿过外桶(8)的外壁与密封空间(15)连通，所述涡流管(9)通过气管(11)与抽气泵(10)的出气端连通。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及齿轮浸油技术领域，具体是一种齿轮自动浸油装置。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，是一种常见的机械连接及传动元件，齿轮在加工完成后出厂前，需要经过一道浸油的工序，用于在齿轮表面附着一层油膜，从而增强对齿轮的保护。
目前，工厂浸油的方法是由工人将齿轮放置在一个底部镂空的塑料篮子中，然后将篮子带齿轮一起放入有油的油池中浸泡。经过一段时间的浸泡，工人提起篮子，取出齿轮就完成了整个浸油过程，这样的齿轮浸油方式，不仅油池中的油液会受到污染，会比较浪费油液，而且，这样的方式浸油的随意性比较大，不能使齿轮浸油均匀，质量难以得到保证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种齿轮自动浸油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种齿轮自动浸油装置，包括齿轮箱、自动补偿油箱、通气管、抽气泵、第三油管、第四油管和外桶，所述齿轮箱的外壁和外桶的内壁固定连接，且所述齿轮箱的外壁高于外桶的外壁，所述齿轮箱一侧外壁位于外桶上方设置有通气管，所述齿轮箱的另一侧外壁位于外桶的上方设置有抽气管，所述抽气管的另一端与抽气泵的吸气端连接，所述抽气泵安装于外桶的顶端的靠近抽气管一侧，所述齿轮箱的外壁上位于通气管的下方设置有第三油管，所述第三油管与自动补偿油箱连通，也与第四油管连接，所述第四油管穿过外桶外壁与齿轮箱连通。
作为本实用新型进一步的方案：所述通气管上设置有第一电磁阀，所述抽气管上设置有第二电磁阀，所述第一电磁阀、第二电磁阀和抽气泵均与可编程控制器电性连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述自动补偿油箱包括密封腔、轴承座、油箱壳体和存油棉条，所述油箱壳体左侧中下位置设置有第二油管，所述自动补偿油箱上部设有密封腔，所述油箱壳体右侧位置设有第一油管，所述自动补偿油箱内安装有存油棉条和甩油毛刷。
作为本实用新型进一步的方案：所述甩油毛刷上下两端均安装旋转桨，所述甩油毛刷中部设有刷毛，所述甩油毛刷通过轴承安装在自动补偿油箱内的轴承座处，所述甩油毛刷上端安装在密封腔处甩油毛刷的下端并穿过第三油管外壁伸入第三油管内。
作为本实用新型进一步的方案：所述齿轮箱和外桶之间设置有密封空间，所述涡流管设置在外桶的外壁，所述涡流管包括热风管，所述热风管穿过外桶的外壁与密封空间连通，所述涡流管通过气管与抽气泵的出气端连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过抽气泵使齿轮箱内的气体抽出，齿轮箱内的气压下降，使自动补偿油箱内的油液吸入都齿轮箱内，对齿轮箱进行浸油，所述抽气泵工作将齿轮箱内的气体抽入到涡流管内，气体在涡流管发生涡流反应，分离出热气和冷气，热气进入密封空间内，抽气管使齿轮箱内的油液发生运动，使齿轮浸油均匀，对齿轮箱加热，使齿轮箱内的油液加热，提高浸油效率，打开通气管上的第一电磁阀使齿轮箱内的油液受到气压，回到自动补偿油箱内，所述第三油管内油液流动，带动所述甩油毛刷下端的旋转桨转动，所述甩油毛刷转动实现油液飞溅到存油棉条上，实现存油棉条存储润滑油和延长供油时间的功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中自动补偿油箱的结构示意图。
图3为本实用新型中甩油毛刷的结构示意图。
图中：1-齿轮箱，2-自动补偿油箱，21-密封腔，22-轴承座，23-油箱壳体，24-存油棉条，3-通气管，31-第一电磁阀，4-第一油管，5-第二油管，6-第三油管，7-第四油管，8-外桶，9-涡流管，10-抽气泵，11-气管，12-热风管，13-抽气管，131-第二电磁阀，14-甩油毛刷，141-轴承，142-刷毛，15-密封空间。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种齿轮自动浸油装置，包括齿轮箱1、自动补偿油箱2、通气管3、抽气泵10、第三油管6、第四油管7和外桶8，所述齿轮箱1的外壁和外桶8的内壁固定连接，且所述齿轮箱1的外壁高于外桶8的外壁，所述齿轮箱1一侧外壁位于外桶8上方设置有通气管3，所述齿轮箱1的另一侧外壁位于外桶8的上方设置有抽气管13，所述抽气管13的另一端与抽气泵10的吸气端连接，所述抽气泵10安装于外桶8的顶端的靠近抽气管13一侧，所述齿轮箱1的外壁上位于通气管3的下方设置有第三油管6，所述第三油管6与自动补偿油箱2连通，也与第四油管7连接，所述第四油管7穿过外桶8外壁与齿轮箱1连通。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种齿轮自动浸油装置，所述通气管3上设置有第一电磁阀31，所述抽气管13上设置有第二电磁阀131，所述第一电磁阀31、第二电磁阀131和抽气泵10均与可编程控制器电性连接。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种齿轮自动浸油装置，所述自动补偿油箱2包括密封腔21、轴承座22、油箱壳体23和存油棉条24，所述油箱壳体23左侧中下位置设置有第二油管5，所述自动补偿油箱2上部设有密封腔21，所述油箱壳体23右侧位置设有第一油管4，所述自动补偿油箱2内安装有存油棉条24和甩油毛刷14。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种齿轮自动浸油装置，所述甩油毛刷14上下两端均安装旋转桨，所述甩油毛刷14中部设有刷毛142，所述甩油毛刷14通过轴承141安装在自动补偿油箱2内的轴承座22处，所述甩油毛刷14上端安装在密封腔21处甩油毛刷14的下端并穿过第三油管6外壁伸入第三油管6内，所述第三油管6内油液流动，带动所述甩油毛刷14下端的旋转桨转动，所述甩油毛刷14转动实现油液飞溅到存油棉条24上，实现存油棉条24存储润滑油和延长供油时间的功能。
本实施例的原理是：通过抽气泵10使齿轮箱1内的气体抽出，齿轮箱1内的气压下降，使自动补偿油箱2内的油液吸入都齿轮箱1内，对齿轮箱1进行浸油，所述抽气泵10工作将齿轮箱1内的气体抽入到涡流管9内，气体在涡流管9发生涡流反应，分离出热气和冷气，热气进入密封空间15内，对齿轮箱1加热，使齿轮箱1内的油液加热，提高浸油效率，打开通气管3上的第一电磁阀31使齿轮箱1内的油液受到气压，回到自动补偿油箱2内，所述第三油管6内油液流动，带动所述甩油毛刷14下端的旋转桨转动，所述甩油毛刷14转动实现油液飞溅到存油棉条24上，实现存油棉条24存储润滑油和延长供油时间的功能。
实施例2
请参阅图1～3，本实施例与实施例1的不同之处在于：所述齿轮箱1和外桶8之间设置有密封空间15，所述涡流管9设置在外桶8的外壁，所述涡流管9包括热风管12，所述热风管12穿过外桶8的外壁与密封空间15连通，所述涡流管9通过气管11与抽气泵10的出气端连通，所述抽气泵10工作将齿轮箱1内的气体抽入到涡流管9内，气体在涡流管9发生涡流反应，分离出热气和冷气，热气进入密封空间15内，对齿轮箱1加热，使齿轮箱1内的油液加热，提高浸油效率。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920007742.5
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209886075U
授权时间:20200103
主分类号:B05C3/02
专利分类号:B05C3/02;B05C11/10;B05C11/11
范畴分类:23B;
申请人:苏州金亿精密齿轮有限公司
第一申请人:苏州金亿精密齿轮有限公司
申请人地址:215000 江苏省苏州市吴江区菀坪东路116号
发明人:陈骞
第一发明人:陈骞
当前权利人:苏州金亿精密齿轮有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计