全文摘要
本实用新型公开了一种装配式建筑结构运输装置，包括底座，所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有套管，且套管的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的顶部外壁焊接有支撑杆，且支撑杆的外壁套接有减震弹簧，所述支撑杆的顶部外壁通过螺钉固定有运输箱，且运输箱的顶部外壁通过铰链连接有箱盖，所述箱盖的顶部外壁通过螺钉固定有把手，所述运输箱的底部内壁通过螺钉固定有液压缸，且液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有滑板，所述滑板的顶部外壁粘接有泡沫垫。本实用新型方便建筑结构上下车，使用方便，节省了人力物力，提高了建筑结构的运输效率，防止振动导致建筑结构表面螺钉的松动，提高了建筑结构的运输质量。
主设计要求
1.一种装配式建筑结构运输装置，包括底座（2），其特征在于，所述底座（2）的顶部外壁通过螺钉固定有套管（3），且套管（3）的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的顶部外壁焊接有支撑杆，且支撑杆的外壁套接有减震弹簧（4），所述支撑杆的顶部外壁通过螺钉固定有运输箱（17），且运输箱（17）的顶部外壁通过铰链连接有箱盖（15），所述箱盖（15）的顶部外壁通过螺钉固定有把手（14），所述运输箱（17）的底部内壁通过螺钉固定有液压缸（7），且液压缸（7）活塞杆的一端通过螺钉固定有滑板（8），所述滑板（8）的顶部外壁粘接有泡沫垫（9），所述底座（2）的一侧外壁通过螺钉固定有竖直设置的推板（19），且推板（19）的一侧外壁通过螺钉固定有拉手（16），所述推板（19）位于拉手（16）下方的外壁通过螺钉固定蓄电池（18），所述底座（2）顶部外壁的一侧通过螺钉固定有吊装机构。
设计方案
1.一种装配式建筑结构运输装置，包括底座（2），其特征在于，所述底座（2）的顶部外壁通过螺钉固定有套管（3），且套管（3）的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的顶部外壁焊接有支撑杆，且支撑杆的外壁套接有减震弹簧（4），所述支撑杆的顶部外壁通过螺钉固定有运输箱（17），且运输箱（17）的顶部外壁通过铰链连接有箱盖（15），所述箱盖（15）的顶部外壁通过螺钉固定有把手（14），所述运输箱（17）的底部内壁通过螺钉固定有液压缸（7），且液压缸（7）活塞杆的一端通过螺钉固定有滑板（8），所述滑板（8）的顶部外壁粘接有泡沫垫（9），所述底座（2）的一侧外壁通过螺钉固定有竖直设置的推板（19），且推板（19）的一侧外壁通过螺钉固定有拉手（16），所述推板（19）位于拉手（16）下方的外壁通过螺钉固定蓄电池（18），所述底座（2）顶部外壁的一侧通过螺钉固定有吊装机构。
2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑结构运输装置，其特征在于，所述吊装机构包括固定块（5），且固定块（5）的顶部外壁开设有固定槽，固定槽的内壁通过螺钉固定有旋转电机（6），旋转电机（6）的输出轴通过联轴器连接有转盘，转盘的顶部外壁通过螺钉固定有L形结构的支撑柱（10）。
3.根据权利要求2所述的一种装配式建筑结构运输装置，其特征在于，所述支撑柱（10）远离固定块（5）一侧的底部外壁通过螺钉固定有安装块（11），且安装块（11）的一侧外壁通过螺钉固定有伺服电机（12），伺服电机（12）的输出轴通过联轴器连接有绕线轮，绕线轮的外壁绕接有钢丝绳，钢丝绳远离绕线轮的一端通过螺钉固定有吊钩（13）。
4.根据权利要求3所述的一种装配式建筑结构运输装置，其特征在于，所述底座（2）的一边外壁开设有通孔，且通孔的内壁通过轴承连接有转杆（20），转杆（20）的两端均套接有滚轮（1），底座（2）底部外壁的一侧通过螺钉固定有万向轮。
5.根据权利要求4所述的一种装配式建筑结构运输装置，其特征在于，所述底座（2）的底部外壁通过螺钉固定有驱动电机（21），且驱动电机（21）的输出轴通过皮带与转杆（20）的外壁形成传动配合。
6.根据权利要求5所述的一种装配式建筑结构运输装置，其特征在于，所述旋转电机（6）、液压缸（7）、伺服电机（12）和驱动电机（21）均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种装配式建筑结构运输装置。
背景技术
建筑结构是指在房屋建筑中，由各种构件组成的能够承受各种作用的体系，所谓作用是指能够引起体系产生内力和变形的各种因素，如荷载、地震、温度变化以及基础沉降等因素。
建筑结构是由板、梁、柱、墙、基础等建筑构件形成的具有一定空间功能，并能安全承受建筑物各种正常荷载作用的骨架结构，建筑机构一般拼装后需要利用运输装置运输至指定的安装位置，现有的运输装置设计结构简单，减震性能差，运输的过程中由于震动容易造成螺钉的松动，另外，运输的过程中工人需要耗费大量的力气，显然已经无法满足人们的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装配式建筑结构运输装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种装配式建筑结构运输装置，包括底座，所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有套管，且套管的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的顶部外壁焊接有支撑杆，且支撑杆的外壁套接有减震弹簧，所述支撑杆的顶部外壁通过螺钉固定有运输箱，且运输箱的顶部外壁通过铰链连接有箱盖，所述箱盖的顶部外壁通过螺钉固定有把手，所述运输箱的底部内壁通过螺钉固定有液压缸，且液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有滑板，所述滑板的顶部外壁粘接有泡沫垫，所述底座的一侧外壁通过螺钉固定有竖直设置的推板，且推板的一侧外壁通过螺钉固定有拉手，所述推板位于拉手下方的外壁通过螺钉固定蓄电池，所述底座顶部外壁的一侧通过螺钉固定有吊装机构。
优选的，所述吊装机构包括固定块，且固定块的顶部外壁开设有固定槽，固定槽的内壁通过螺钉固定有旋转电机，旋转电机的输出轴通过联轴器连接有转盘，转盘的顶部外壁通过螺钉固定有L形结构的支撑柱。
优选的，所述支撑柱远离固定块一侧的底部外壁通过螺钉固定有安装块，且安装块的一侧外壁通过螺钉固定有伺服电机，伺服电机的输出轴通过联轴器连接有绕线轮，绕线轮的外壁绕接有钢丝绳，钢丝绳远离绕线轮的一端通过螺钉固定有吊钩。
优选的，所述底座的一边外壁开设有通孔，且通孔的内壁通过轴承连接有转杆，转杆的两端均套接有滚轮，底座底部外壁的一侧通过螺钉固定有万向轮。
优选的，所述底座的底部外壁通过螺钉固定有驱动电机，且驱动电机的输出轴通过皮带与转杆的外壁形成传动配合。
优选的，所述旋转电机、液压缸、伺服电机和驱动电机均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种装配式建筑结构运输装置，具备以下有益效果：
1.该装配式建筑结构运输装置，通过设置有吊装机构，上下建筑结构时，可以将吊钩钩在建筑结构上，控制伺服电机工作，伺服电机工作能够带动绕线轮转动，绕线轮转动带动吊钩向上或者向下，从而可以将建筑结构升起或者放下，方便建筑结构上下车，使用方便，节省了人力物力，提高了建筑结构的运输效率。
2.该装配式建筑结构运输装置，通过设置有减震弹簧和泡沫垫，减震弹簧能够起到良好的减震效果，可以有效较少运输过程中产生的振动，防止振动导致建筑结构表面螺钉的松动，泡沫垫可以将建筑结构与滑板之间进行隔离，防止建筑结构与滑板之间产生摩擦造成磨损，显著提高了建筑结构的运输质量。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种装配式建筑结构运输装置的整体结构剖视图；
图2为本实用新型提出的一种装配式建筑结构运输装置的底座结构仰视图；
图3为本实用新型提出的一种装配式建筑结构运输装置的整体结构主视图。
图中：1-滚轮、2-底座、3-套管、4-减震弹簧、5-固定块、6-旋转电机、7-液压缸、8-滑板、9-泡沫垫、10-支撑柱、11-安装块、12-伺服电机、13-吊钩、14-把手、15-箱盖、16-拉手、17-运输箱、18-蓄电池、19-推板、20-转杆、21-驱动电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种装配式建筑结构运输装置，包括底座2，底座2的顶部外壁通过螺钉固定有套管3，且套管3的内壁滑动连接有活塞，活塞的顶部外壁焊接有支撑杆，且支撑杆的外壁套接有减震弹簧4，支撑杆的顶部外壁通过螺钉固定有运输箱17，且运输箱17的顶部外壁通过铰链连接有箱盖15，箱盖15的顶部外壁通过螺钉固定有把手14，运输箱17的底部内壁通过螺钉固定有液压缸7，且液压缸7活塞杆的一端通过螺钉固定有滑板8，滑板8的顶部外壁粘接有泡沫垫9，底座2的一侧外壁通过螺钉固定有竖直设置的推板19，且推板19的一侧外壁通过螺钉固定有拉手16，推板19位于拉手16下方的外壁通过螺钉固定蓄电池18，底座2顶部外壁的一侧通过螺钉固定有吊装机构。
本实用新型中，吊装机构包括固定块5，且固定块5的顶部外壁开设有固定槽，固定槽的内壁通过螺钉固定有旋转电机6，旋转电机6的输出轴通过联轴器连接有转盘，转盘的顶部外壁通过螺钉固定有L形结构的支撑柱10。
本实用新型中，支撑柱10远离固定块5一侧的底部外壁通过螺钉固定有安装块11，且安装块11的一侧外壁通过螺钉固定有伺服电机12，伺服电机12的输出轴通过联轴器连接有绕线轮，绕线轮的外壁绕接有钢丝绳，钢丝绳远离绕线轮的一端通过螺钉固定有吊钩13，安装块11的内部安装有电控定位销，当伺服电机12停止转动时，会锁紧绕线轮使其不会反转。
本实用新型中，底座2的一边外壁开设有通孔，且通孔的内壁通过轴承连接有转杆20，转杆20的两端均套接有滚轮1，底座2底部外壁的一侧通过螺钉固定有万向轮。
本实用新型中，底座2的底部外壁通过螺钉固定有驱动电机21，且驱动电机21的输出轴通过皮带与转杆20的外壁形成传动配合。
本实用新型中，旋转电机6、液压缸7、伺服电机12和驱动电机21均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。
工作原理：使用时，首先将需要进行运输的建筑结构钩在吊钩13上，控制伺服电机12工作，伺服电机12工作能够带动绕线轮转动，绕线轮转动带动吊钩13向上或者向下，从而可以将建筑结构升起或者放下，方便建筑结构上下车，运输时，减震弹簧4能够起到良好的减震效果，可以有效减少运输过程中产生的振动，防止振动导致建筑结构表面螺钉的松动，泡沫垫9可以将建筑结构与滑板8之间进行隔离，防止建筑结构与滑板8之间产生摩擦造成磨损，提高了运输质量。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920303737.9
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209721419U
授权时间:20191203
主分类号:B66C23/62
专利分类号:B66C23/62;B66C23/36;F16F15/04
范畴分类:申请人:山东汇源杭萧钢构有限公司
第一申请人:山东汇源杭萧钢构有限公司
申请人地址:272000 山东省济宁市任城区唐口工业园区，唐尧路以南，园发路以东
发明人:彭向宇;褚逢革;黄长振
第一发明人:彭向宇
当前权利人:山东汇源杭萧钢构有限公司
代理人:宋震
代理机构:11429
代理机构编号:北京中济纬天专利代理有限公司 11429
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计