轨道交通典型隔振屏障隔振效果模型试验研究

论文摘要

为了研究轨道交通中几种典型隔振屏障的隔振效果,本文通过室外模型试验,以振动加速度级作为振动评价标准,对其做出分析并给出相应评价。结果表明:(1)土体振动主要是由中低频振动波引起的;(2)对比分析几种典型连续隔振屏障的隔振效果:空沟>地下连续墙>碎石填充沟>橡胶填充沟;综合考察几种非连续隔振屏障得出:混凝土桩的隔振效果优于隔振井;隔振效果优劣比较为:混凝土实心桩>混凝土空心桩>PVC空井>碎石填充井>橡胶填充井;(3)对于单排混凝土空心桩,空心率越大,隔振效果相对越差;空心桩内部形状的改变对隔振效果影响不大,外部形状的改变对隔振效果有一定程度影响,但效果不显著,且桩体外截面为方形时的隔振效果较圆形差。

论文目录

• 引言
• 1 试验原理及设备
•   1.1 试验原理
•   1.2 试验概况
• 2 振动评价标准
• 3 试验结果分析
•   3.1 无减隔振措施下砂池振动特性分析
•   3.2 不同类型连续隔振屏障隔振效果分析
•   3.3 不同类型非连续隔振屏障隔振效果分析
•   3.4 空心桩隔振效果的影响因素
•     3.4.1 空心率
•     3.4.2 截面形状
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘晶磊,张瑞恒,赵晓玉,刘恒,赵倩,王奥运

关键词: 轨道交通,隔振屏障,混凝土空心桩,模型试验,隔振效果

来源: 地震工程与工程振动 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 河北省土木工程诊断改造与抗灾重点实验室,河北建筑工程学院土木工程学院

基金: 河北省青年拔尖人才计划项目(BJ2016018),河北建筑工程学院创新基金项目(XA201810),2018年度张家口市科学技术研究与发展计划项目(1811009B-13)~~

分类号: U213.8

DOI: 10.13197/j.eeev.2019.01.233.liujl.027

页码: 231-241

总页数: 11

文件大小: 4121K

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