导读:本文包含了圆柱齿轮减速器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:CATIA,二级圆柱减速器,叁维建模
圆柱齿轮减速器论文文献综述
张佩,邹俊俊,卫海,王凯[1]（2019）在《基于CATIA的二级圆柱齿轮减速器叁维建模》一文中研究指出本文利用CATIA的建模功能,建立了二级圆柱减速器的零部件模型,根据减速器的结构特点进行了各零部件的分类装配。(本文来源于《大众标准化》期刊2019年11期）
张佩,邹俊俊,卫海,王凯[2]（2019）在《基于CATIA的二级圆柱齿轮减速器虚拟装配仿真》一文中研究指出本文利用CATIA的建模和装配功能,对二级圆柱齿轮减速器进行了建模并对各零部件进行了分类装配;基于CATIA DMU技术实现了二级圆柱齿轮减速器的虚拟装配仿真,并生成了装配仿真动画,(本文来源于《大众标准化》期刊2019年11期）
单陇红,胡羽沫[3]（2019）在《基于MATLAB斜齿圆柱齿轮减速器优化设计》一文中研究指出传统减速器的设计方法,主要是结合设计经验,根据设计的一般步骤,通过试算,反复修改参数,达到设计的目的;基于传统减速器设计,人为计算调整参数比较复杂,耗时较长,设计成本高等特点;本文采用MATLAB软件优化工具箱对减速器设计进行优化设计,以减速器体积,重量最小为优化目标,并且对给定实例进行优化设计试验,结果表明,利用该方法可以较快速的得到减速器体积,重量最小的最优解;为减速器优化设计提供理论依据。(本文来源于《化学工程与装备》期刊2019年08期）
魏显坤,杨兴国,赖天华[4]（2019）在《某二级斜齿圆柱齿轮减速器NVH性能预测及优化》一文中研究指出对某款处在产品设计阶段的二级圆柱斜齿轮减速器进行了性能预测及优化研究。在NVH性能预测方面,应用Romax软件预测齿轮-转子系统的振动响应,得到了6个轴承的力响应;以轴承响应力为激励,通过有限元法得到壳体的振动响应;采用MATV方法,对壳体的辐射噪声特性进行预测,得出该减速器有产生较大噪声的风险。提出采用轴-齿形-壳体的综合优化方法对减速器进行了优化。仿真结果表明,该优化方法使壳体的噪声辐射大大降低。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2019年05期）
谢树江[5]（2019）在《试析圆柱齿轮减速器设计中应考虑的问题》一文中研究指出本文针对圆柱齿轮减速器设计中应考虑的问题,结合理论实践,在简要阐述圆柱齿轮减速器运行原理的基础上,从传动比分配、齿轮计算、轴计算、箱体设计、辅助零件设计五个方面分析了圆柱齿轮减速器设计过程中需要考虑的问题。旨在提升圆柱齿轮减速器运行的性能和使用寿命。(本文来源于《通讯世界》期刊2019年04期）
戈立江[6]（2018）在《圆柱齿轮减速器参数化设计》一文中研究指出文章将通过对减速器特征的解析,从特征中抽象出特征参数,再对特征参数进行分析,得到参数模型。以Auto CAD为平台并结合VBA语言,对圆柱齿轮减速器参数化方法进行研究。(本文来源于《山东工业技术》期刊2018年15期）
刘夏[7]（2018）在《基于VB的SW二次开发二级斜齿圆柱齿轮减速器设计》一文中研究指出二级斜齿圆柱齿轮减速器传统的设计方法内容复杂且计算量大,浪费大量的人力和时间,已不能满足生产需要。对二级斜齿圆柱齿轮减速器进行参数化设计,采用VB对SolidWorks进行二次开发设计,编写高效、便捷的工程软件,将能大大节省人力,从而提高设计效率,缩短产品的设计周期,加快新产品推向市场的时间,为减速器的设计提供了一种新方法。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2018年03期）
王宇宁,张兆罡,林义珍,印明昂[8]（2018）在《多级圆柱齿轮减速器一体化结构系统显式动力学仿真研究》一文中研究指出以叁级减速器系统为研究对象,在全工况下对其整体进行动力学仿真,研究考虑减速器各级齿轮轴之间的弯扭变形、弯曲变形引起的应力、应变等耦合特性下的动力学性能。通过Pro/E软件建立齿轮减速器的一体化结构模型。基于接触碰撞数值算法,合理设置各参数量值,通过LS-DYNA显式动力学软件对齿轮减速器进行虚拟仿真,得到减速器各部分零部件应力云图与动态曲线结果。通过高速轴齿面接触应力的理论计算结果与虚拟仿真结果对比可知,其结果符合理论分析,说明此方法的正确性。(本文来源于《机械与电子》期刊2018年06期）
吴桂玲,金福占[9]（2018）在《二级斜齿圆柱齿轮减速器虚拟仿真与可靠性分析》一文中研究指出以二级斜齿圆柱齿轮减速器为载体,传统设计方法和现代设计方法相结合。采用斜齿轮传动的减速机,由于其齿轮啮合时为线接触,加载平均,重合度大,所以传动平稳,噪声小。螺旋角的存在使法面模数增大,所以能传递的载荷比相同直径下的直齿轮大,不产生跟切的最小齿数比直齿小。本文进行减速器传动零件、标准件、箱体及其附件的设计,为Pro/E的建模提供理论参数,使用Pro/E参数化建模,把圆柱齿轮减速器的叁维参数化模型建立起来,装配、整体装配图就形成了;虚拟装配和运动仿真应用Pro/E动画;减速器中关键零部件齿轮和轴进行可靠性分析。(本文来源于《中国设备工程》期刊2018年11期）
王雪峰,杨彦宏,金碧琼[10]（2018）在《圆柱齿轮减速器的优化设计》一文中研究指出减速器作为一种传动装置,在各类机械设备上具有极为广泛的应用。不断地试凑、校核是传统减速器的设计方法,即使设计方案达到了预期效果,但是通常其效果并不能达到最优。通过选取设计变量,确定目标函数及约束条件,圆柱齿轮减速器的优化设计的数学模型才方可建立。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年10期）
圆柱齿轮减速器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文利用CATIA的建模和装配功能,对二级圆柱齿轮减速器进行了建模并对各零部件进行了分类装配;基于CATIA DMU技术实现了二级圆柱齿轮减速器的虚拟装配仿真,并生成了装配仿真动画,
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
圆柱齿轮减速器论文参考文献
[1].张佩,邹俊俊,卫海,王凯.基于CATIA的二级圆柱齿轮减速器叁维建模[J].大众标准化.2019
[2].张佩,邹俊俊,卫海,王凯.基于CATIA的二级圆柱齿轮减速器虚拟装配仿真[J].大众标准化.2019
[3].单陇红,胡羽沫.基于MATLAB斜齿圆柱齿轮减速器优化设计[J].化学工程与装备.2019
[4].魏显坤,杨兴国,赖天华.某二级斜齿圆柱齿轮减速器NVH性能预测及优化[J].兵器装备工程学报.2019
[5].谢树江.试析圆柱齿轮减速器设计中应考虑的问题[J].通讯世界.2019
[6].戈立江.圆柱齿轮减速器参数化设计[J].山东工业技术.2018
[7].刘夏.基于VB的SW二次开发二级斜齿圆柱齿轮减速器设计[J].机械研究与应用.2018
[8].王宇宁,张兆罡,林义珍,印明昂.多级圆柱齿轮减速器一体化结构系统显式动力学仿真研究[J].机械与电子.2018
[9].吴桂玲,金福占.二级斜齿圆柱齿轮减速器虚拟仿真与可靠性分析[J].中国设备工程.2018
[10].王雪峰,杨彦宏,金碧琼.圆柱齿轮减速器的优化设计[J].内燃机与配件.2018