风-车-桥耦合作用下大跨桥梁驾驶模拟实验方法

论文摘要

为了对大跨桥梁上的行车安全进行精细化研究,基于风-车-桥耦合作用理论,计算3种风速下的桥梁振动作用,建立同时考虑侧风作用和振动作用的大跨桥梁驾驶模拟实验场景.将20名驾驶员根据驾驶经验的不同分成两组,开展驾驶模拟实验.研究结果表明:在侧风作用的后期,受到桥梁振动影响的车辆横向偏移和偏航角速度的波动比无振动情况下大.桥梁振动作用会对驾驶员产生积极的警示作用和不利的干扰作用,对经验相对欠缺的驾驶员,侧风和振动共同作用对行车安全更不利.

论文目录

• 1 桥梁振动作用
•   1.1 风车桥耦合作用理论
•   1.2 桥梁振动对车辆的作用
• 2 驾驶模拟场景建立
•   2.1 驾驶模拟实验方案设计
•   2.2 视觉场景建立
•   2.3 耦合作用融合
• 3 行车安全性影响分析
•   3.1 横向偏移总体变化趋势
•   3.2 横向偏移初始值分析
•   3.3 横向偏移最大值分析
•   3.4 车辆横向偏移危险状态分析
•   3.5 偏航角速度分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 潘晓东,梁洁馀,陈丰,周玉芬

关键词: 交通工程,驾驶模拟,驾驶行为,行车安全,风车桥耦合

来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,科罗拉多州立大学道路与环境工程系

基金: 国家重点研发计划资助(2017YFC0803902),国家自然科学基金(51508409)

分类号: U491.25

页码: 787-794

总页数: 8

文件大小: 1375K

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