中国企业对“一带一路”沿线国家的交通投资效应:发展效应还是债务陷阱

论文摘要

本文基于2005—2018年"中国全球投资跟踪"微观数据库构造了中国企业对外投资的"国家—行业—年份"三维面板集,采用三重差分法研究了"一带一路"倡议对中国企业在沿线国家交通行业的投资效应,为批驳近年来一些西方国家大肆渲染的"一带一路"倡议的"债务陷阱论"提供了经验证据。研究发现,"一带一路"倡议显著加大了中国企业对沿线国家交通行业的投资规模,与此同时却未显著增加交通"问题投资"。因而,"债务陷阱论"所认为的"一带一路"倡议试图引致对外交通问题投资进而采用免去债务手段换取东道国主权让渡的观点缺乏证据支持。在经过一系列稳健性检验与识别策略检验后,这一结论依然成立。分样本及机制讨论的结果显示,"一带一路"倡议主要推动国有企业产生对沿线国家交通投资的发展效应,并且企业投资模式偏向跨国并购。发展效应受益地区主要是"一路"沿线国家以及亚洲地区,并且发展效应主要源自新进入企业的投资而非已有企业的再投资。此外,本文还发现"一带一路"倡议并未显著提升企业对外交通投资股权占比,也没有加剧沿线国家债务增长。这一结论表明,"债务陷阱论"针对"一带一路"倡议的种种指责都是失实的。

论文目录

• 一、问题提出
• 二、特征性事实
• 三、研究设计
•   1. 计量模型
•   2. 变量与数据
• 四、实证结果及分析
•   1. 基准回归
•   2. 稳健性检验
•   3. 识别策略检验
•   4. 工具变量法
• 五、拓展性讨论
•   1. 异质性分析
•   2. 机制讨论:集约边际还是扩展边际（1）
• 六、补充性证据
•   1.“一带一路”倡议与企业对外交通投资股权比例
•   2.“一带一路”倡议与沿线国家债务增长
• 七、结论与政策建议
•   1. 研究结论
•   2. 政策建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 金刚,沈坤荣

关键词: 一带一路倡议,交通行业投资,发展效应,债务陷阱

来源: 中国工业经济 2019年09期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学

专业: 经济体制改革,交通运输经济,企业经济

单位: 南京大学经济学院

基金: 国家自然科学基金青年项目“地方性环境治理政策的扩散机制与政策效应研究:以‘河长制’为例”(批准号71903085),国家社会科学基金重大研究专项“推动‘一带一路’贸易和投资自由化便利化研究:量化评价与推进战略”(批准号18VDL014),国家社会科学基金重大项目“我国经济增长潜力和动力研究”(批准号14ZDA023)

分类号: F125;F279.2;F511

DOI: 10.19581/j.cnki.ciejournal.2019.09.005

页码: 79-97

总页数: 19

文件大小: 2607K

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