导读:本文包含了干散货航运论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:航运,干散货,海岬,巴拿马,运价,内河,铁矿石。
干散货航运论文文献综述
杨蕾,张厚保[1]（2019）在《波罗的海干散货航运指数混沌特性分析》一文中研究指出本文结合金融思想,从混沌理论的角度对波罗地海干散货航运指数(BDI)进行了研究,证实了BDI指数具有混沌属性。(本文来源于《数字通信世界》期刊2019年09期）
郭永姊[2]（2019）在《国际干散货航运市场船舶运力的预测以及浅析》一文中研究指出国际干散货航运市场是竞争激烈、环境迅速变化的市场。其供给市场作为航运市场的重要部分,在航运市场的整个系统分析中扮演着非常重要的角色。因此,对于航运市场的供给情况做出一个较为准确的预测是至关重要的。本文主要采用灰色预测、ARMA模型对航运市场的运力供给情况做出一个定量的简单预测,同时结合预测结果对国际干散货的运力以及航运市场做出简单的分析。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年08期）
陆英祥[3]（2019）在《奋力抒写新时代干散货航运事业的壮美画卷》一文中研究指出2019年6月18日,广州国际航运大厦将在坐落于珠江湾畔的琶洲项目地块上奠基开工。叁年前的6月16日,中远海运散运这艘巨轮正是从广州鸣笛启航,开启壮阔航程。两个重要历史时刻共同见证了中远海运散运的出发与收获。叁年来,中远海运散运励精图治创业,奋力拼搏创效(本文来源于《中国远洋海运报》期刊2019-06-14）
钟振宇[4]（2019）在《经济新常态下干散货航运的市场新亮点研究》一文中研究指出波罗的海干散货运价指数(以下简称"BDI指数")从年初的1284点到跌穿600点,仅用了不到两个月。在经历了2018年4月—8月的一波反弹后,指数再次出现了下跌。在BDI指数下行的背后,除了全球经济回暖的不确定因素外,更多的原因是运力供需失衡矛盾仍在加剧。只要指数回暖,造船的订单就会大幅增加,市场运力将明显地过盛。从当前情况看,BDI指数要回升到金融危机前的水平,难度极大。因此,找寻出适应干散货航运企业发展的新亮点尤为重要。本文从干散货航运市场新常态着手,首先分析了市场新亮点,然后探讨了相关的发展建议,以供参考。(本文来源于《企业改革与管理》期刊2019年09期）
赵振鹏,余思勤[5]（2019）在《基于SD模型的国际干散货航运市场仿真分析》一文中研究指出航运市场是国际贸易的重要组成部分,扮演着十分重要的角色。2008年以来国际干散货运输市场持续低迷,近两年来国际干散货运价呈现上升趋势。通过系统动力学对国际干散货运输市场进行仿真分析,探究当前国际干散货运输市场所处的竞争环境。对市场上的供需以及价格进行仿真模拟,以分析当前市场运价变动的影响因素以及国际干散货运输市场的结构变动,并对未来干散货航运市场状况进行了展望。通过假定企业购船租船决策对模型进行模拟预测分析,为市场的参与者进行相关决策提供宏观的数据支持。(本文来源于《市场周刊》期刊2019年03期）
郭锦辉[6]（2019）在《如何看待2019年国际干散货航运形势》一文中研究指出自2017年市场出现快速回暖以来，业界对于航运业未来信心不断提升。2018年国际干散货市场整体表现可圈可点。航运市场扑朔迷离，2019年国际干散货航运市场的发展可能有哪些趋势？上海国际航运研究中心国际航运研究室主任张永锋近日接受了中国经济时报记者的专访。(本文来源于《中国经济时报》期刊2019-02-22）
[7]（2019）在《BDI暴跌 干散货航运还好吗？》一文中研究指出波罗的海干散货指数BDI在2月11日收于595点，创下过去两年半多的新低。尽管全球航运存在明显的季节性，但金融博客ZeroHedge指出，即便进行了调整，去年年中以来的这波跌幅也是自2012年以来最严重的航运价格暴跌。目前市场是个什么情况，短期市场展望又(本文来源于《中国水运报》期刊2019-02-15）
成耀荣,刘晋文[8]（2018）在《跨水域内河水运干散货运价指数编制法研究——以湘江、长江干散货航运为例》一文中研究指出为计算跨水域的内河水运干散货航运市场的运价指数,本文分析国内外关于运价指数的研究,并指出其局限性。实地走访多家航运公司获取大量的数据,分析了我国内河航运的特点。考虑不同货物运量和运价的相关系数,提出了基于相关系数的跨水域内河干散货运价指数的编制方法。本文采用湘江、长江干散货航运的具体数据进行实例计算,并运用ADF检验和协整检验进行测试,验证了基于相关系数的跨水域的内河干散货运价指数计算模型的正确性和编制方法的有效性,并根据结论提出相关建议。(本文来源于《价格理论与实践》期刊2018年06期）
王大山,刘文白[9]（2018）在《国际干散货航运市场发展及BDI指数预测研究——基于联立方程模型的分析》一文中研究指出本文通过对国际干散货航运市场的供需平衡及发展具有重要影响的主要市场指标进行阐述,基于联立方程模型,推演预测了未来国际干散货航运市场供需情况及年度BDI指数的走向趋势。结合实际市场波动率水平对预测结果赋予波动率调整因子,在船舶运力供需方面就预测结果与实际市场运力情况进行可行性验证,最后对预测结果进行调节,以取得既符合市场预期,又符合市场条件的预测结果。(本文来源于《价格理论与实践》期刊2018年06期）
孙兴源,王群山[10]（2018）在《2018年前叁季度干散货航运市场回顾及后期展望》一文中研究指出回顾2018年前叁季度干散货运输市场运行情况,对各船型市场走势及主要影响因素进行分析。展望后期的全球经济和国内经济形势,对全球经济的风险点和增长点进行归纳。在分析各货种主要影响因素的基础上,就后期各货种的海运需求进行预测。分析运力交付、拆解以及超大型矿砂船等影响运力供给的主要因素,预测全年各船型运力变化情况。最后结合宏观经济形势、海运供需情况和大宗商品价格走势,对后期干散货市场走势进行预测。(本文来源于《世界海运》期刊2018年12期）
干散货航运论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
国际干散货航运市场是竞争激烈、环境迅速变化的市场。其供给市场作为航运市场的重要部分,在航运市场的整个系统分析中扮演着非常重要的角色。因此,对于航运市场的供给情况做出一个较为准确的预测是至关重要的。本文主要采用灰色预测、ARMA模型对航运市场的运力供给情况做出一个定量的简单预测,同时结合预测结果对国际干散货的运力以及航运市场做出简单的分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
干散货航运论文参考文献
[1].杨蕾,张厚保.波罗的海干散货航运指数混沌特性分析[J].数字通信世界.2019
[2].郭永姊.国际干散货航运市场船舶运力的预测以及浅析[J].中国水运(下半月).2019
[3].陆英祥.奋力抒写新时代干散货航运事业的壮美画卷[N].中国远洋海运报.2019
[4].钟振宇.经济新常态下干散货航运的市场新亮点研究[J].企业改革与管理.2019
[5].赵振鹏,余思勤.基于SD模型的国际干散货航运市场仿真分析[J].市场周刊.2019
[6].郭锦辉.如何看待2019年国际干散货航运形势[N].中国经济时报.2019
[7]..BDI暴跌干散货航运还好吗？[N].中国水运报.2019
[8].成耀荣,刘晋文.跨水域内河水运干散货运价指数编制法研究——以湘江、长江干散货航运为例[J].价格理论与实践.2018
[9].王大山,刘文白.国际干散货航运市场发展及BDI指数预测研究——基于联立方程模型的分析[J].价格理论与实践.2018
[10].孙兴源,王群山.2018年前叁季度干散货航运市场回顾及后期展望[J].世界海运.2018
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