装配式水泥混凝土道面灌浆层的粘结特性

论文摘要

为解决装配式水泥混凝土道面应用中灌浆层的优选问题,设计了灌浆种类、板底粗糙程度、灌浆厚度和基层结构四因素三水平的正交试验方案,开展了竖向静态和疲劳加载试验以及侧向加载试验.结果表明:板底粗糙程度对灌浆层与面层粘结性能影响最大,灌浆种类对灌浆层与基层粘结性能以及道面结构承载性能影响最大;经疲劳加载后,面层的中性面会出现不同幅度的上移,挠度和压力与疲劳加载次数的关系曲线呈现出剧烈变化、线性变化和稳定3个阶段;侧向荷载作用下,高强无收缩灌浆料(CGM)与基层的粘结性能最好,侧向荷载与上层结构位移满足二次多项式关系.当灌浆材料为CGM、板底光滑、灌浆厚度为2.0 cm、基层结构为12%水泥稳定土时,道面灌浆层的粘结性最好.

论文目录

• 1 试验概况
•   1.1 试验材料
•   1.2 正交试验方案设计
•   1.3 竖向加载试验方法
•   1.4 侧向加载试验方法
• 2 试验结果与分析
•   2.1 竖向静载作用下结构响应
•   2.2 竖向疲劳荷载作用下结构响应
•   2.3 侧向荷载作用下结构响应
• 3 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 朱懋江,翁兴中,张俊,杨博瀚,刘军忠

关键词: 机场工程,粘结性能,疲劳加载,灌浆层,装配式水泥混凝土道面

来源: 上海交通大学学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程,公路与水路运输

单位: 空军工程大学机场建筑工程系,空军工程设计研究局

基金: 国家自然科学青年基金项目(51708550)

分类号: U416.216;V351.11

DOI: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.06.009

页码: 696-703

总页数: 8

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