导读:本文包含了双排桩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:深基坑,隧道,盾构,基坑,相互作用,数值,地铁。
双排桩论文文献综述
张向龙,李华,刘华山,秦涛,赖允瑾[1]（2019）在《双排桩锚拉支护基坑开挖对隧道的影响分析》一文中研究指出双排桩锚拉支护结构在深基坑工程中具有便于土方开挖和结构施工的优点,但是由于锚拉结构深入土层之中,需要对锚索锚固范围内的土层变形及对邻近地下建构筑物影响进行全面分析。针对西安地区一邻近地铁区间隧道深基坑采用了双排桩锚拉支护结构,采用现行基坑规范的平面杆系弹性支承法和地层结构法就基坑施工对邻近地铁区间隧道的变形和内力影响进行了数值模拟计算,并对隧道安全性进行了评估。计算结果表明,采用双排桩锚拉支护形式可以保证隧道变形和内力在其安全控制指标范围内。(本文来源于《第四届高层与超高层建筑论坛暨2019中国建筑学会工程建设学术委员会年会论文集》期刊2019-10-30）
曹建彬,秦飞虎[2]（2019）在《土钉墙结合双排桩支护结构在深基坑中的应用及监测》一文中研究指出双排桩支护结构和土钉墙支护结构在基坑工程中的应用较为普遍,但土钉墙一般用于深度小于5m的基坑,本工程考虑到土质条件、基坑周边工况及变形要求等实际情况,将土钉墙结合双排桩支护结构综合应用。论文介绍了南通某深基坑采用土钉墙结合双排桩支护结构的设计思路与依据,着重阐述了支护结构的设计计算,并对实际基坑监测的位移数据进行了分析。结果表明,该工程支护结构满足安全稳定性要求,具有安全、经济、合理的优点,可作为类似基坑工程的成功案例并在南通地区加以推广应用。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年19期）
赵津磊,周亚军,陈懿,许雪梅[3]（2019）在《深基坑开挖中地基加固条件对双排桩支护结构影响的数值分析》一文中研究指出为深入研究软土地区深基坑工程中,地基加固对双排桩支护结构变形性状的影响,采用有限元方法系统分析了地基加固位置、加固深度、加固强度对双排桩变形的影响。结果表明:加固双排桩前侧、中间、后侧土体均可减小双排桩的侧向变形,其中加固前排桩前侧土体对桩身变形的削减效果最为显着;增加地基加固深度可进一步减小桩身的侧向位移,但存在一定极限值;双排桩前侧土体的弹性模量对双排桩变形的影响相对较大。(本文来源于《江苏水利》期刊2019年10期）
曲立清,王宇,徐辉,宁方端,张坤[4]（2019）在《大型动荷载下双排桩+钢管桩+锚索新型支护体系变形监测与分析》一文中研究指出以青岛国信金融中心项目深基坑工程为依托,针对深基坑邻边大型货车持续动荷载作用且基坑邻边35kV·A电缆包封无法迁改的情况,提出一种类似双排灌注桩的支护结构形式,基坑外侧桩辅以竖向锚索,内侧桩辅以斜向锚索加吊脚钢管桩等形式,形成双排桩+钢管桩+锚索支护体系。通过分析该支护形式施工过程中的桩顶水平、竖向、深层位移等监测数据,总结变形规律,对深基坑风险进行有效控制。研究结果表明:邻边大型货车动荷载作用下,变形均在设计值以内,双排桩+钢管桩+锚索支护体系应用于大型动荷载作用下的土岩复合深基坑工程合理有效。(本文来源于《施工技术》期刊2019年18期）
刘飞军[5]（2019）在《双排桩锚式边坡支护技术在市政道路高陡边坡应急抢险工程中的应用》一文中研究指出由于城市的用地限制,市政项目常遇与相邻建筑物之间短距离,大高差的情况。湖南长沙市桐溪港水系一期项目施工区水系河道边线与相邻的坪塘大道路基边缘之间高差为23 m,平距为20 m的高陡边坡,施工单位在施工桐溪港水系河道过程中发生的滑坡,危及坪塘大道的运行。在应急抢险的过程中,根据现场的实际情况,创新采用了双排桩锚式的边坡支护方式,保证了坪塘大道的安全运营和桐溪港水系的顺利建设。(本文来源于《智能城市》期刊2019年16期）
张姗姗,杨诗义[6]（2019）在《深基坑工程中双排桩桩间土加固效果的应用研究》一文中研究指出本文以8米左右的深基坑工程为研究对象,分析了双排桩在支护工程中的优势,比单排桩+内支撑支护体系更好的解决施工开挖出土和空间受到限制的问题,比桩+锚支护体系更好的解决了城市限制出红线的矛盾。详细的对比了本基坑工程两支护段,分析了双排桩支护的变形特征、桩间土加固对桩土相互作用的影响和前后排桩变形量及桩身弯矩的影响。(本文来源于《江西建材》期刊2019年07期）
孔俊强[7]（2019）在《双排桩支护深基坑开挖对邻近地铁隧道结构安全影响分析》一文中研究指出通过工程实例分析研究了双排桩支护深基坑工程对邻近地铁隧道结构安全的影响,首先对工程存在的风险进行了分析,然后根据类似工程和相关规范确定了结构安全控制标准,在该基础上运用有限元数值模拟软件对基坑施工过程中区间隧道结构的变形、受力进行了计算分析,并对基坑施工过程中地铁隧道结构的安全影响作出了评价。(本文来源于《市政技术》期刊2019年04期）
张波,王琨[8]（2019）在《双排桩被动区土层加固复合支护方式在深基坑中的应用》一文中研究指出在基坑支护技术中,被动区加固技术是一项新型技术,需要不断研究与精进。基于此,文章重点分析了在深基坑中双排桩被动区土层加固技术的实际应用情况,以期提高深基坑建设质量。(本文来源于《住宅与房地产》期刊2019年19期）
彭旭[9]（2019）在《隧道深基坑双排桩防护结构的应用研究》一文中研究指出在隧道深基坑周边环境受限制、工期紧张等情况下,可以采用双排桩对基坑进行防护。以某隧道为例,对隧道基坑防护形式进行了比选,决定采用双排桩的防护形式,并根据本项目的具体特点对双排桩结构进行了计算,得出前后排桩位移趋势基本一致,双排桩整体位移较小,最大水平位移发生在桩顶,为2.83 cm,最后把现场监控数据与数值计算的结果进行对比,得出2种结果相差不大。对隧道深基坑双排桩支护结构的设计与施工有一定的借鉴意义。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年02期）
许利东,曹慧,杨小兵[10]（2019）在《双排桩深基坑开挖对周边地铁变形研究》一文中研究指出昆明某基坑紧邻地铁周边,开挖深度较深,该基坑土层相对较软,采用双排桩进行支护,考虑到地铁对基坑开挖变形控制严格,采用数值模拟对传统计算软件进行对比,分析计算与数值模拟差距,采取有效加固措施确保地铁和基坑安全。(本文来源于《施工技术》期刊2019年S1期）
双排桩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
双排桩支护结构和土钉墙支护结构在基坑工程中的应用较为普遍,但土钉墙一般用于深度小于5m的基坑,本工程考虑到土质条件、基坑周边工况及变形要求等实际情况,将土钉墙结合双排桩支护结构综合应用。论文介绍了南通某深基坑采用土钉墙结合双排桩支护结构的设计思路与依据,着重阐述了支护结构的设计计算,并对实际基坑监测的位移数据进行了分析。结果表明,该工程支护结构满足安全稳定性要求,具有安全、经济、合理的优点,可作为类似基坑工程的成功案例并在南通地区加以推广应用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
双排桩论文参考文献
[1].张向龙,李华,刘华山,秦涛,赖允瑾.双排桩锚拉支护基坑开挖对隧道的影响分析[C].第四届高层与超高层建筑论坛暨2019中国建筑学会工程建设学术委员会年会论文集.2019
[2].曹建彬,秦飞虎.土钉墙结合双排桩支护结构在深基坑中的应用及监测[J].工程建设与设计.2019
[3].赵津磊,周亚军,陈懿,许雪梅.深基坑开挖中地基加固条件对双排桩支护结构影响的数值分析[J].江苏水利.2019
[4].曲立清,王宇,徐辉,宁方端,张坤.大型动荷载下双排桩+钢管桩+锚索新型支护体系变形监测与分析[J].施工技术.2019
[5].刘飞军.双排桩锚式边坡支护技术在市政道路高陡边坡应急抢险工程中的应用[J].智能城市.2019
[6].张姗姗,杨诗义.深基坑工程中双排桩桩间土加固效果的应用研究[J].江西建材.2019
[7].孔俊强.双排桩支护深基坑开挖对邻近地铁隧道结构安全影响分析[J].市政技术.2019
[8].张波,王琨.双排桩被动区土层加固复合支护方式在深基坑中的应用[J].住宅与房地产.2019
[9].彭旭.隧道深基坑双排桩防护结构的应用研究[J].湖南交通科技.2019
[10].许利东,曹慧,杨小兵.双排桩深基坑开挖对周边地铁变形研究[J].施工技术.2019
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