全文摘要
本实用新型涉及一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，包括工作台和设于工作台的固定下模单元和可动上模单元，所述固定下模单元设有与配件形状相匹配的下胚模，所述上模单元设有与固定下模单元配合的上胚模，所述上胚模设有多个用于安装卡勾的凸模仁，所述凸模仁下端设有卡勾装夹头，所述卡勾装夹头设有防漏装的红外传感器，所述红外传感器与指示灯通过导线连接。与现有技术相比，本装置卡勾的安装通过上下合模一次完成，安装效率高。卡勾装夹头上设置有防漏装的红外传感器，红外传感器与指示灯相连接，起到防止漏装的作用，极大的降低卡勾漏装、错装现象，提高产品生产质量和加工生产效率。
主设计要求
1.一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，包括工作台(1)和设于工作台(1)的固定下模单元和可动上模单元，其特征在于，所述固定下模单元设有与配件形状相匹配的下胚模(9)，所述上模单元设有与固定下模单元配合的上胚模(3)，所述上胚模(3)设有多个用于安装卡勾的凸模仁(4)，所述凸模仁(4)下端设有卡勾装夹头(5)，所述卡勾装夹头(5)设有防漏装的红外传感器，所述红外传感器与指示灯通过导线连接。
设计方案
1.一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，包括工作台(1)和设于工作台(1)的固定下模单元和可动上模单元，其特征在于，所述固定下模单元设有与配件形状相匹配的下胚模(9)，所述上模单元设有与固定下模单元配合的上胚模(3)，所述上胚模(3)设有多个用于安装卡勾的凸模仁(4)，所述凸模仁(4)下端设有卡勾装夹头(5)，所述卡勾装夹头(5)设有防漏装的红外传感器，所述红外传感器与指示灯通过导线连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，其特征在于，所述卡勾装夹头(5)通过螺栓固定安装在凸模仁(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，其特征在于，所述卡勾装夹头(5)下端设有用于安装卡勾的V字形开口(501)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，其特征在于，所述V字形开口(501)带有磁性。
5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，其特征在于，所述卡勾装夹头(5)上端呈“凹”型，并设有与下端V字形开口(501)相通的感应触孔(502)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，其特征在于，所述红外传感器设于感应触孔(502)上端用于感知卡勾安装情况。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，其特征在于，所述工作台(1)是由立柱(6)和横梁(7)组成的框架结构，工作台(1)上部设有配电箱(8)，所述指示灯成排设于工作台(1)上，每一个指示灯对应一个卡勾装夹头(5)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，其特征在于，所述固定下模单元通过下模板(2)固定设于工作台(1)中部。
9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，其特征在于，所述可动上模单元包括上模板(10)，所述上模板(10)上端连接升降气缸(11)，所述上模板两侧穿过导柱。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅配件加工技术领域，具体涉及一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置。
背景技术
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位大致可分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、扶手，后排座椅：头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手。汽车座椅配件在加工生产中，需要将金属卡勾安装到配件上，目前普遍采用手工安装，由于配件往往需要安装十几、甚至几十个金属卡勾，手工安装不仅效率低，还经常发生漏装、错装的现象，极大影响汽车座椅配件的加工生产速率。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，包括工作台和设于工作台的固定下模单元和可动上模单元，所述固定下模单元设有与配件形状相匹配的下胚模，所述上模单元设有与固定下模单元配合的上胚模，所述上胚模设有多个用于安装卡勾的凸模仁，所述凸模仁下端设有卡勾装夹头，所述卡勾装夹头设有防漏装的红外传感器，所述红外传感器与指示灯通过导线连接。
进一步地，所述卡勾装夹头通过螺栓固定安装在凸模仁上。
进一步地，所述卡勾装夹头下端设有用于安装卡勾的V字形开口。
进一步地，所述V字形开口带有磁性。
进一步地，所述卡勾装夹头上端呈“凹”型，并设有与下端V字形开口相通的感应触孔。
进一步地，所述红外传感器设于感应触孔上端用于感知卡勾安装情况。
进一步地，所述工作台是由立柱和横梁组成的框架结构，工作台上部设有配电箱，所述指示灯成排设于工作台上，每一个指示灯对应一个卡勾装夹头。
进一步地，所述固定下模单元通过下模板固定设于工作台中部。
进一步地，所述可动上模单元包括上模板，所述上模板上端连接升降气缸，所述上模板两侧穿过导柱。
本装置的具体工作原理为，使用时，上模和下模分开，将需要安装卡勾的配件放到下模的下胚模上，将金属卡勾一个个安装到上模卡勾装夹头上，由于设置了防漏装的红外传感器，红外传感器与指示灯相连接，且每一个指示灯对应一个卡勾装夹头，当金属卡勾安装到位后，指示灯显示正常(如变绿或点亮)，当出现漏装时，指示灯显示异常(如变红或不亮)，这样可以快速确定是否在所有卡勾装夹头上都安装了卡勾，确认无误后，启动模具，上模在气缸的作用下，向下运动压向下模，上下模合模，一次性将卡勾装配到配件上，完成后，取下工件，放入新的产品，重复以上步骤。
与现有技术相比，本装置卡勾的安装通过上下合模一次完成，安装效率高。卡勾装夹头上设置有防漏装的红外传感器，红外传感器与指示灯相连接，起到防止漏装的作用，极大的降低卡勾漏装、错装现象，提高产品生产质量和加工生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型卡勾装夹头的结构示意图；
图中：工作台1、下模板2、上胚模3、凸模仁4、卡勾装夹头5、立柱6、横梁7、配电箱8、下胚模9、上模板10、升降气缸11、V字形开口501、感应触孔502。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图1，一种汽车座椅配件防漏装的卡勾安装装置，包括工作台1和设于工作台1的固定下模单元和可动上模单元，其特征在于，固定下模单元设有与配件形状相匹配的下胚模9，上模单元设有与固定下模单元配合的上胚模3，上胚模3设有多个用于安装卡勾的凸模仁4，凸模仁4下端设有卡勾装夹头5，卡勾装夹头5设有防漏装的红外传感器，红外传感器与指示灯通过导线连接。工作台1是由立柱6和横梁7组成的框架结构，工作台1上部设有配电箱8，指示灯成排设于工作台1上，每一个指示灯对应一个卡勾装夹头5。固定下模单元通过下模板2固定设于工作台1中部。可动上模单元包括上模板10，上模板10上端连接升降气缸11，上模板两侧穿过导柱。
如图2，卡勾装夹头5通过螺栓固定安装在凸模仁4上。卡勾装夹头5下端设有用于安装卡勾的V字形开口501。V字形开口501带有磁性。卡勾装夹头5上端呈“凹”型，并设有与下端V字形开口501相通的感应触孔502。红外传感器设于感应触孔502上端用于感知卡勾安装情况。
使用时，上模和下模分开，将需要安装卡勾的配件放到下模的下胚模9上，将金属卡勾一个个安装到上模卡勾装夹头5上，由于设置了防漏装的红外传感器，红外传感器与指示灯相连接，且每一个指示灯对应一个卡勾装夹头5，当金属卡勾安装到位后，指示灯显示正常如变绿或点亮，当出现漏装时，指示灯显示异常如变红或不亮，这样可以快速确定是否在所有卡勾装夹头5上都安装了卡勾，确认无误后，启动模具，上模在气缸的作用下，向下运动压向下模，上下模合模，一次性将卡勾装配到配件上，完成后，取下工件，放入新的产品，重复以上步骤。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920085961.5
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209581671U
授权时间:20191105
主分类号:B62D 65/14
专利分类号:B62D65/14;G01V8/10
范畴分类:32B;32G;
申请人:上海延鑫汽车座椅配件有限公司
第一申请人:上海延鑫汽车座椅配件有限公司
申请人地址:201814 上海市嘉定区外冈镇恒永路661号
发明人:刘丹;倪春明;杨家浩
第一发明人:刘丹
当前权利人:上海延鑫汽车座椅配件有限公司
代理人:杨元焱
代理机构:31225
代理机构编号:上海科盛知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计