基于试验设计方法的双级CNG减压阀结构改进

论文摘要

通过构建某车用双级CNG减压阀各个腔体的仿真分析模型,获得了影响出口压力响应过程稳定性的8个影响因子。采用试验设计方法对上述影响因子进行敏感度分析,并对影响最显著的3个因子的对应结构进行改进。通过构建的减压阀工作测试平台进行结构改进前后减压阀的对比试验,结果表明:改进后的减压阀在小流量工况下的流量特性的稳定性能提高了25%,输出压力特性的稳定性提高了80%;在大流量工况下的流量特性的稳定性能提高了50%,输出压力特性的稳定性提高了77.8%。

论文目录

• 0 引言
• 1 双级CNG减压阀
• 2 计算机仿真模型构建
•   2.1 一级减压腔
•   2.2 二级减压腔模型仿真分析
•   2.3 模型仿真分析
• 3 敏感度分析
•   3.1 试验设计
•   3.2 目标函数选择及分析
• 4 试验研究
•   4.1 试验系统设计
•   4.2 结构参数改进
•   4.3 对比试验
•     4.3.1 减压阀流量特性试验
•       （1）小流量工况。
•       （2）大流量工况。
•     4.3.2 输出压力特性试验
•       （1）小流量工况。
•       （2）大流量工况。
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 彭育辉,吴智洲,黄育鹏,雷祥雨

关键词: 试验设计,减压阀,仿真模型,结构设计

来源: 中国机械工程 2019年20期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 福州大学机械工程及自动化学院,福建华龙化油器有限公司

基金: 福建省科技厅产学合作项目(2017H6007),福建省经信委技术创新重点项目(82316059)

分类号: TH134

页码: 2512-2519

总页数: 8

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