全文摘要
本实用新型公开了一种深井停车库的平层定位装置，本实用新型属于智能停车领域。其中一种深井停车库的平层定位装置，包括升降盘、锁紧装置和限位座。其升降盘四周设置有三个锁紧装置，其锁紧装置中间安装了是三角架和锁紧电机，锁紧电机的转轴上面连接固定了电机轴盘，且电机轴盘上同时连接固定着丝杆，丝杆一端连接固定着导向杆，且导向杆一端间隙配合着限位座，锁紧装置两端同步受力，加入使其平层定位装置的受力均匀，固定锁紧装置有多个三角座，使其将结构牢固。
主设计要求
1.一种深井停车库的平层定位装置，其特征在于，包括；升降盘，安装固定在深井停车库中心；锁紧装置，对称固定在所述升降盘两端；所述锁紧装置包括设置在所述升降盘一端的第一三角座、第二三角座和L架，安装固定在所述第一三角座一侧的第二支撑板，连接固定在所述支撑板一侧的锁紧电机，与所述锁紧电机的转轴过盈配合的电机轴盘，分别设置连接固定在所述电机轴盘上面的关节轴承，同轴分别连接固定在所述关节轴承一端的第一丝杆和第二丝杆，与所述第一丝杆和第二丝杆同轴的导向杆；限位座，设置在所述导向杆一端，与所述导向杆是间隙配合。
设计方案
1.一种深井停车库的平层定位装置，其特征在于，包括；
升降盘，安装固定在深井停车库中心；
锁紧装置，对称固定在所述升降盘两端；
所述锁紧装置包括设置在所述升降盘一端的第一三角座、第二三角座和L架，安装固定在所述第一三角座一侧的第二支撑板，连接固定在所述支撑板一侧的锁紧电机，与所述锁紧电机的转轴过盈配合的电机轴盘，分别设置连接固定在所述电机轴盘上面的关节轴承，同轴分别连接固定在所述关节轴承一端的第一丝杆和第二丝杆，与所述第一丝杆和第二丝杆同轴的导向杆；
限位座，设置在所述导向杆一端，与所述导向杆是间隙配合。
2.如权利要求1所述的一种深井停车库的平层定位装置，其特征在于，所述L架和第二三角座侧面分别设置了第一支撑板和第三支撑板。
3.如权利要求2所述的一种深井停车库的平层定位装置，其特征在于，所述第一支撑板和第二支撑板上面同时固定设置有滑动座，所述导向杆和所述滑动座滑动配合。
4.如权利要求1所述的一种深井停车库的平层定位装置，其特征在于，所述锁紧装置包括同时穿过丝杆与导向杆的支撑轴，穿过所述支撑轴的开始销。
5.如权利要求1所述的一种深井停车库的平层定位装置，其特征在于，所述锁紧装置包括连接销。
6.如权利要求5所述的一种深井停车库的平层定位装置，其特征在于，所述连接销同时穿过电机轴盘和关节轴承。
7.如权利要求1所述的一种深井停车库的平层定位装置，其特征在于，所述限位座内部设有V型孔，所述V型孔与所述导向杆一端间隙配合。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于智能停车技术领域，尤其是一种深井停车库的平层定位装置。
背景技术
随着国家经济的发展，车辆保有率的增加，停车问题已经迫在眉睫，深井停车库越来越备受关注。
在现实立体车库中，由于载重箱受到不平衡力后，容易变形。导致载重箱到达某一层后，可能导致载重箱下面四角与库层不共面，横向移动电动机难以将活动板推入库位，为了其安全性考虑，故而在使用过程中需要经常维护和检修，故后期维护成本加大。
实用新型内容
本实用新型为解决上述背景技术中存在的技术问题，提供一种深井停车库的平层定位装置，包括；
升降盘，安装固定在深井停车库中心；
锁紧装置，对称固定在所述升降盘两端；
所述锁紧装置包括设置在所述升降盘一端的第一三角座、第二三角座和L架，安装固定在所述第一三角座一侧的第二支撑板，连接固定在所述支撑板一侧的锁紧电机，与所述锁紧电机的转轴过盈配合的电机轴盘，分别设置连接固定在所述电机轴盘上面的关节轴承，同轴分别连接固定在所述关节轴承一端的第一丝杆和第二丝杆，与所述第一丝杆和第二丝杆同轴的导向杆；
限位座，设置在所述导向杆一端，与所述导向杆间隙配合。
在进一步的实施例中，所述L架和第二三角座侧面分别设置了第一支撑板和第三支撑板。
在进一步的实施例中，所述第一支撑板和第二支撑板上面同时固定设置有滑动座，所述导向杆和所述滑动座滑动配合。
在进一步的实施例中，所述锁紧装置包括同时穿过丝杆与导向杆的支撑轴，穿过所述支撑轴的开始销。
在进一步的实施例中，所述锁紧装置包括连接销。
在进一步的实施例中，所述连接销同时穿过电机轴盘和关节轴承。
在进一步的实施例中，所述限位座内部设有V型孔，所述V型孔与所述导向杆一端间隙配合。
有益效果：一种深井停车库的平层定位装置，其升降盘四周设置有三个锁紧装置，其锁紧装置中间安装了是三角架和锁紧电机，锁紧电机的转轴上面连接固定了电机轴盘，且电机轴盘上同时连接固定着丝杆，丝杆一端连接固定着导向杆，且导向杆一端间隙配合着定位座，锁紧装置两端同步受力，加入使其平层定位装置的受力均匀，固定锁紧装置有多个三角座，使其将结构牢固。
附图说明
图1是本实用新型一种深井停车库的平层定位装置结构示意图。
图2是本实用新型的锁紧装置结构示意图。
图3是本实用新型的锁紧装置主视图。
图4是本实用新型的限位座剖视图。
附图标记为：锁紧装置801、锁紧电机8011、第一丝杆8012、电机轴盘8013、关节轴承8014、第二丝杆8015、导向杆8016、支撑轴8017、开口销8018、连接销8019、第一三角架805、第二三角架806、第一支撑板807、第二支撑板808、第三支撑板809、L架810、滑动块811、升降盘802、限位座803。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型实施例中可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施例中发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1和图2，本实例中，一种深井停车库的平层定位装置，包括升降盘802、锁紧装置801和限位座803。
升降盘802上连接固定三个锁紧装置801。
其锁紧装置801包括，锁紧电机8011、第一丝杆8012、电机轴盘8013、关节轴承8014、第二丝杆8015、导向杆8016、支撑轴8017、开口销8018、连接销8019。电机轴盘8013固定在锁紧电机8011的转轴上，电机轴盘8013均匀设置4个圆孔，其关节轴承8014一端分别连接在电机旋转侧面，连接销8019穿过电机旋转轴的圆孔和关节轴承8014，三者固定在一起；
其关节轴承8014用在多处，分别与连接丝杆和支撑轴8017；
其第一丝杆8012和第二丝杆8015两端分别连接固定在关节轴承8014的一端，导向杆8016一端连接固定在关节轴承8014的一端，开口销8018穿过导向杆8016，防止支撑杆与关节轴承8014脱落。
为了使其锁紧装置801更加牢固，分别在其锁紧装置801依次安装固定第一三角架805、第二三角架806、第一支撑板807、第二支撑板808、第三支撑板809、LL架810和滑动块811。
其第二支撑板808固定在第一三角架805的侧面，第一支撑板807连接在固定LL架810上侧面，第三支撑板809固定在第二三角架806侧面；
其滑块分别同时安装在第三支撑板809和第一支撑板807上面，然锁紧电机8011安装固定在第二支撑板808上面，为了其锁紧装置801牢靠的安装在升降盘802上面，第一三角座、第二三角座和LL架810同时固定在升降盘802上面。
见图4，限位座803，设置在导向杆8016一端，为了导向杆8016和限位座803配合方便，限位座803设置成V字孔，与所述导向杆8016间隙配合。
其导向杆8016穿过滑动块811，并与滑动块811滑动配合；
使用时，锁紧电机8011带动电机轴盘8013上一系列的丝杆和导向轴工作，电机轴盘8013仅0°和90°转动，锁紧时0°且导向杆8016运动到限位座803的V字孔中间，松开时90°导向杆8016从限位座803中离开。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920293060.5
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209958867U
授权时间:20200117
主分类号:E04H6/06
专利分类号:E04H6/06;E04H6/18
范畴分类:36C;
申请人:江苏中泰停车产业有限公司
第一申请人:江苏中泰停车产业有限公司
申请人地址:211100 江苏省南京市六合区中鑫路693号
发明人:何于江;吴斌
第一发明人:何于江
当前权利人:江苏中泰停车产业有限公司
代理人:窦贤宇
代理机构:32360
代理机构编号:南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计