全文摘要
本实用新型公开了一种夹紧固定装置及自行车，包括具有缺口的夹圈、可转动地设置的扳手。夹圈包括凹部，该凹部在其宽度方向上的至少一侧具有相对该凹部凸出的第一凸部，扳手包括第二凸部，扳手具有至少两个工作位置，夹圈具有至少两个工作状态，当扳手在第一工作位置时，第二凸部位于凹部内，夹圈处于第一工作状态时；当扳手处于第二工作位置时，第二凸部脱离凹部，并与第一凸部相抵，夹圈处于第二工作状态。本夹紧固定装置及自行车，构思精巧，结构简单，便于加工，使用方便可靠。
主设计要求
1.一种夹紧固定装置，包括具有缺口（2）的夹圈（1）、可转动地设置并能够通过自身转动改变缺口（2）大小使夹圈（1）能够对部件夹紧或放松的扳手（4），所述缺口（2）的两侧中的至少一侧设置有第一连接部（3），所述扳手（4）上具有至少一个第二连接部（5），所述第一连接部（3）与第二连接部（5）相转动连接，其特征在于：所述的第一连接部（3）和第二连接部（5）上均设置有相互作用的顶出结构，两个所述顶出结构中的一个包括凹部（31）、在该凹部（31）旁凸出的第一凸部（32），两个所述顶出结构中的另一个包括第二凸部（51），所述扳手（4）具有至少两个工作位置，所述夹圈（1）具有至少两个工作状态，当所述扳手（4）在第一工作位置时，所述的第二凸部（51）位于凹部（31）内，所述的夹圈（1）处于第一工作状态；当所述扳手（4）处于第二工作位置时，所述的第二凸部（51）脱离凹部（31），并与所述第一凸部（32）相抵，所述的夹圈（1）处于第二工作状态。
设计方案
1.一种夹紧固定装置，包括具有缺口（2）的夹圈（1）、可转动地设置并能够通过自身转动改变缺口（2）大小使夹圈（1）能够对部件夹紧或放松的扳手（4），所述缺口（2）的两侧中的至少一侧设置有第一连接部（3），所述扳手（4）上具有至少一个第二连接部（5），所述第一连接部（3）与第二连接部（5）相转动连接，其特征在于：所述的第一连接部（3）和第二连接部（5）上均设置有相互作用的顶出结构，两个所述顶出结构中的一个包括凹部（31）、在该凹部（31）旁凸出的第一凸部（32），两个所述顶出结构中的另一个包括第二凸部（51），
所述扳手（4）具有至少两个工作位置，所述夹圈（1）具有至少两个工作状态，当所述扳手（4）在第一工作位置时，所述的第二凸部（51）位于凹部（31）内，所述的夹圈（1）处于第一工作状态；当所述扳手（4）处于第二工作位置时，所述的第二凸部（51）脱离凹部（31），并与所述第一凸部（32）相抵，所述的夹圈（1）处于第二工作状态。
2.根据权利要求1所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述的凹部（31）、第一凸部（32）以及第二凸部（51）的长度延伸方向均与所述扳手（4）的转动轴线相垂直，且所述的凹部（31）、第一凸部（32）的长度方向均与所述夹圈（1）的轴心线相平行。
3.根据权利要求1所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述扳手（4）的转动轴线经过所述凹部（31）和所述第二凸部（51）。
4.根据权利要求1所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述的第一凸部（32）设有两个，所述第一凸部（32）、凹部（31）组成波浪状，所述的第二凸部（51）的形状与所述凹部（31）的形状相互配合。
5.根据权利要求1所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述的第一连接部（3）和第二连接部（5）中的至少一个上具有防止磨损的垫片（54）。
6.根据权利要求5所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述垫片（54）所在的第一连接部（3）或第二连接部（5）上的顶出结构设置在该垫片（54）上。
7.根据权利要求5所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述垫片（54）贴附于具有顶出结构的第一连接部或第二连接部上，其自身弯折形成与所述第一连接部或第二连接部相同的所述顶出结构，所述垫片（54）各处的厚度基本一致。
8.根据权利要求1所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述缺口（2）的两侧均设置有第一连接部（3），所述的第二连接部（5）有两个，两个所述第一连接部（3）位于两个所述第二连接部（5）之间，所述的两个第二连接部（5）通过销轴（6）与所述两个第一连接部（3）相转动连接，所述销轴（6）的两端具有限位部（61），所述的第一连接部（3）与销轴（6）既能够相对转动又能够在轴向上相对移动地连接。
9.根据权利要求1所述的夹紧固定装置，其特征在于：当所述夹圈（1）的所述第一工作状态相对所述第二工作状态，所述缺口（2）的尺寸变小。
10.一种自行车，其特征在于：具有权利要求1-9中任一项所述的夹紧固定装置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧固定装置及自行车。
背景技术
夹紧固定装置一般用于将可伸缩的两根杆状或管状的部件之间夹紧固定，当装置夹紧时，两个部件之间相对位置被固定，当装置放松时，两个部件之间能够相对移动进行位置调节。该夹紧固定装置可适用的场合很多，如自行车鞍座的调节。授权公告号为CN208845907U的实用新型专利以及授权公告号为CN103221698B的实用新型专利，分别公开一种具有夹紧固定功能的装置或结构，然而这两件专利中的技术方案，结构较为复杂，不便加工。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种夹紧固定装置及自行车。
为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种夹紧固定装置，包括具有缺口的夹圈、可转动地设置并能够通过自身转动改变缺口大小使夹圈能够对部件夹紧或放松的扳手。缺口的两侧中的至少一侧设置有第一连接部，扳手上具有至少一个第二连接部，第一连接部与第二连接部相转动连接。
第一连接部和第二连接部上均设置有相互作用的顶出结构，两个顶出结构中的一个包括凹部、在该凹部旁凸出的第一凸部，两个顶出结构中的另一个包括第二凸部，
扳手具有至少两个工作位置，夹圈具有至少两个工作状态，当扳手在第一工作位置时，第二凸部位于凹部内，夹圈处于第一工作状态；当扳手处于第二工作位置时，第二凸部脱离凹部，并与第一凸部相抵，夹圈处于第二工作状态。
进一步地，凹部、第一凸部以及第二凸部的长度延伸方向均与扳手的转动轴线相垂直，且凹部、第一凸部的长度方向均与夹圈的轴心线相平行。
进一步地，扳手的转动轴线经过凹部和第二凸部。
进一步地，第一凸部设有两个，第一凸部、凹部组成波浪状，第二凸部的形状与凹部的形状相互配合。
进一步地，第一连接部和第二连接部中的至少一个上具有防止磨损的垫片。
可选地，所述垫片所在的第一连接部或第二连接部上的顶出结构设置在该垫片上。
可选地，垫片贴附于具有顶出结构的第一连接部或第二连接部上，其自身弯折形成与第一连接部或第二连接部相同的顶出结构，垫片各处的厚度基本一致。
进一步地，缺口的两侧均设置有第一连接部，第二连接部有两个，两个第一连接部位于两个第二连接部之间，两个第二连接部通过销轴与两个第一连接部相转动连接，销轴的两端具有限位部，第一连接部与销轴既能够相对转动又能够在轴向上相对移动地连接。
更进一步地，销轴包括轴和螺栓，轴的一端设置有一个限位部，轴的另一端具有螺纹孔，螺栓与该螺纹孔相连接，且该螺栓的螺帽形成另一个限位部。
进一步地，缺口的两侧向夹圈的外侧延伸形成第一连接部。
进一步地，当夹圈的第一工作状态相对第二工作状态，缺口的尺寸变小。
本实用新型还提供了另一种技术方案：一种自行车，具有上述的夹紧固定装置。具体地，夹紧固定装置用于调节自行车的鞍座与车架之间的相对位置。
由于采用上述技术方案，本夹紧固定装置及自行车，构思精巧，结构简单，便于加工，使用方便可靠。
附图说明
附图1为本实用新型实施例一中夹紧固定装置的俯视结构示意图，其中扳手在第一工作位置，夹圈在第一工作状态；
附图2为附图1的主视结构示意图；
附图3为附图1所示夹紧固定装置的俯视结构示意图，其中扳手在第二工作位置，夹圈在第二工作状态；
附图4为附图3的主视结构示意图；
附图5为附图1所示夹紧固定装置在切换状态过程中的结构示意图；
附图6为附图1所示夹紧固定装置的拆分结构示意图；
附图7为本实用新型实施例二中夹紧固定装置的俯视结构示意图，其中扳手在第一工作位置，夹圈在第一工作状态；
附图8为附图7的主视结构示意图；
附图9为附图7的侧视结构示意图；
附图10为附图7所示夹紧固定装置的俯视结构示意图，其中扳手在第二工作位置，夹圈在第二工作状态；
附图11为附图10的主视结构示意图；
附图12为附图10的侧视结构示意图；
附图13为附图7所示夹紧固定装置在切换状态过程中的结构示意图；
附图14为附图7所示夹紧固定装置中垫片的结构示意图。
图中标号为：
1、夹圈；2、缺口；3、第一连接部；31、凹部；32、第一凸部；33、第一轴孔；4扳手；5、第二连接部；51、第二凸部；52、第二轴孔；53、沉孔；54、垫片；6、销轴；61、限位部；62、轴；63、螺栓；64、螺纹孔；7、管件；71、收缩槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解。
实施例一
从附图1至附图7的结构示意图可以看出，本实施例中的夹紧固定装置，包括具有缺口2的夹圈1、可转动地设置并能够通过自身转动改变缺口2大小使夹圈1能够对部件夹紧或放松的扳手4，缺口2的两侧中的至少一侧设置有第一连接部3，扳手4上具有至少一个第二连接部5，第一连接部3与第二连接部5相转动连接，第一连接部3和第二连接部5上均设置有相互作用的顶出结构，两个顶出结构中的一个包括凹部31、在该凹部31旁凸出的第一凸部32，该第一凸部32与凹部31在凹部31的宽度方向上并列设置，两个顶出结构中的另一个包括第二凸部51。
扳手4具有至少两个工作位置，夹圈1具有至少两个工作状态，当扳手4在第一工作位置时，第二凸部51位于凹部31内，并且第二凸部51的长度方向与凹部31的长度方向相同，夹圈1处于第一工作状态；当扳手4处于第二工作位置时，第二凸部51脱离凹部31，并与第一凸部32相抵，并且第二凸部51的长度方向与凹部31的长度方向之间成角度设置，夹圈1处于第二工作状态。夹圈1的第二工作状态相对第一工作状态相比，缺口2的尺寸变小。
由于夹紧固定装置在使用时，其大部分时间处于夹圈夹紧的状态，所以本实施例中设置为：当扳手41在第一工作位置时，其与夹圈1的横截面平行，当扳手4在第二工作位置时，其与夹圈1的横截面垂直。这样，可以保证在大部分时间，扳手4与夹圈1之间相对靠近，不容易产生误操作而导致扳手4切换位置。
凹部31、第一凸部32以及第二凸部51的长度方向均与扳手4的转动轴线相垂直，且凹部31、第一凸部32以及第二凸部51的长度方向均与夹圈1的轴心线相平行。
扳手4的转动轴线经过凹部31和第二凸部51。
优选地，第一凸部32有两个，且分别位于凹部31的两侧，第一凸部32和凹部31组成波浪状，具体地，凹部31的表面和第一凸部32的表面相接并构成光滑的曲面，该曲面为波浪形曲面，第二凸部51与凹部31形状相配合，第二凸部51的表面也为光滑曲面，从而使在切换状态时，能够平稳地过渡，容易操作。
本实施例中的第一凸部32凸出于其所在的第一连接部3或第二连接部5设置，两个第一凸部32之间形成凹部31，第二凸部51凸出于其所在的第一连接部3或第二连接部5设置。
本实施例中，缺口2的两侧均设置有第一连接部3，具体地，缺口2的两侧向夹圈1的外侧延伸形成第一连接部3，此处的“外侧”是指夹圈的远离其中心轴线的一侧。相应地，第二连接部5也有两个，扳手4整体呈U形，两个第二连接部5为U形的两端部。两个第一连接部3位于两个第二连接部5之间，凹部31、第一凸部32设置在第一连接部3的外侧，第二凸部51设置在第二连接部5的内侧，此处的“外侧”是指两个第一连接部背离彼此的一侧，“内侧”是指两个第二连接部朝向彼此的一侧。
两个第二连接部5通过销轴6与两个第一连接部3相转动连接，销轴6的两端具有限位部61，第一连接部3与销轴61既能够相对转动又能够在轴向上相对移动地连接。优选地，第一连接部3上开设有用于连接销轴6的第一轴孔33，第二连接部5上开设有用于连接销轴6的第二轴孔52，第二连接部5上还开设有用于容纳限位部61的沉孔53，通过设置沉孔53，使限位部61不外露，防止刮伤操作者。
本实施例给出了一种销轴6的优选结构，具体为：销轴包括轴62和螺栓63，轴62的一端设置有一个限位部61，轴62的另一端具有螺纹孔64，螺栓63与该螺纹孔64相连接，且该螺栓63的螺帽形成另一个限位部61。
本实施例还提供了一种自行车，具有上述的夹紧固定装置。具体地，夹紧固定装置用于调节自行车的鞍座与车架之间的相对位置。在使用时，将夹圈1套设于自行车车架与鞍座套接的外部管件7上，管件7上开设有收缩槽71，当夹圈1切换至第二工作状态时，能够将管件7收紧，收缩槽71被挤压而宽度缩小，从而将管件7的管壁压紧在插设于该管件7中的杆件（附图中未画出，杆件上连接有鞍座）上，从而将自行车鞍座与车架之间位置锁定。
实施例二
参考附图7至附图14，本实施例中的夹紧固定装置与实施例一中的车架结构基本相同，本实施例中的夹紧固定装置与实施例一的区别仅在于：本实施例中，第一连接部3和第二连接部5中的至少一个上具有防止磨损的垫片54，该垫片54固定设置在其中之一上。
垫片54采用耐磨材质，从而起到耐磨的作用，本实施例中，夹圈1和扳手4均采用铝合金材质，垫片54采用铜或者不锈钢材质，垫片54也可以采用塑料材质。
所述垫片54有两种，第一种，所述垫片所在的第一连接部3或第二连接部5上的顶出结构设置在该垫片54上，其可以代替第一连接部3或第二连接部5上的顶出结构；第二种，垫片54各处的厚度基本一致，且其贴附于第一连接部3或第二连接部5上，因为第一连接部3或第二连接部5上设有顶出结构，因此也具有顶出结构。需要说明的是，由于加工时存在误差且受到加工工艺的影响，垫片54的厚度不可能完全一致，所以这里说“基本一致”。本实施例中，第一连接部3上也具有与顶出结构形状相同的基体结构，从而经过弯折的垫片能够贴合地设置在基体结构上。
垫片还可以通过切削加工或铸造加工的方式形成顶出结构，则垫片的各处厚度不完全一致，但基本一致。
垫片54可以嵌置在第一连接部3或第二连接部5上，也可以如本实施例中所示，凸出于第一连接部3或第二连接部5的表面设置。本实施例中的垫片54固定地设置在第二连接部5上。
本实施例还提供了一种自行车，具有本实施例中的夹紧固定装置。
上述实施例中的夹紧固定装置的工作原理：
在对管件7放松的状态下，扳手4上的第二凸部51位于第一连接部3上的凹部31内，第一工作部3与第二工作部5之间相对靠近，夹圈1的缺口2的尺寸相对较大，夹圈1对管件不挤压。当需要夹紧时，向下转动扳手4，使之从第一工作位置转动至第二工作位置，第二凸部51随着扳手4旋转，而脱离第一连接部3上的凹部31，第二凸部51横设在凹部31上，并且交叉地与第一凸部32相抵触，在第一凸部32与第二凸部51的相互作用下，第一连接部3被顶着沿着销轴6移动，两个第一连接部3相互靠近，缺口2被挤压缩小，从而使夹圈1束紧管件7，将管件7夹紧，从而将管件7和插设在其中的部件相夹紧固定。
上述实施例中的夹紧固定装置并不仅限于应用在自行车上，其对于能够相互伸缩的两个杆状或管状部件之间的相对位置限定均适用。
上述实施例中的夹紧固定装置及自行车，构思精巧，结构简单，便于加工，使用方便可靠。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921240144.9
申请日:2019-08-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209634635U
授权时间:20191115
主分类号:B62J 1/08
专利分类号:B62J1/08;B62K19/36
范畴分类:32C;32G;
申请人:昆山精宏俐五金科技有限公司
第一申请人:昆山精宏俐五金科技有限公司
申请人地址:215300 江苏省苏州市昆山市千灯镇石浦陆巷路118号
发明人:郑红宇
第一发明人:郑红宇
当前权利人:昆山精宏俐五金科技有限公司
代理人:李婧宇
代理机构:32103
代理机构编号:苏州创元专利商标事务所有限公司 32103
优先权:CN2019211841117
关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计