一体化的电动自行车用电池控制器论文和设计-丁利军

全文摘要

本实用新型提供一体化的电动自行车用电池控制器，包括可更换保险丝，电池盒，电量显示灯，电量显示控制按键，电池底部基座，电池顶部基座，安全防护锁，控制器盒子结构，电池下管，电池上盖和支撑支架，所述的可更换保险丝螺钉连接在电池盒的内部左上侧；所述的电池盒插接在支撑支架的内部上侧中间位置；所述的电量显示灯镶嵌在电池盒的上表面左侧。本实用新型电池盒插接在支撑支架的内部上侧中间位置，有利于起到密封的作用，可以起到良好的密封效率，从而起到防水的作用；控制器盒子，放电针，仪表线灯线，电机线传感器线，电路板和MOS管的设置，有利于实现控制器与电池不再需要连线进行连接，真正实现一体化设计。

主设计要求

1.一体化的电动自行车用电池控制器，其特征在于，该一体化的电动自行车用电池控制器，包括可更换保险丝（1），电池盒（2），电量显示灯（3），电量显示控制按键（4），电池底部基座（5），电池顶部基座（6），安全防护锁（7），控制器盒子结构（8），电池下管（9），电池上盖（10）和支撑支架（11），所述的可更换保险丝（1）螺钉连接在电池盒（2）的内部左上侧；所述的电池盒（2）插接在支撑支架（11）的内部上侧中间位置；所述的电量显示灯（3）镶嵌在电池盒（2）的上表面左侧；所述的电量显示控制按键（4）镶嵌在电池上盖（10）的上表面左侧；所述的电池底部基座（5）螺钉连接在电池下管（9）的内部外侧顶端位置；所述的电池顶部基座（6）螺钉连接在电池下管（9）的内部内侧顶端位置；所述的安全防护锁（7）螺钉连接在支撑支架（11）的正表面右侧中间位置；所述的控制器盒子结构（8）安装在支撑支架（11）的内部右下角；所述的电池下管（9）螺钉连接在支撑支架（11）的内部；所述的电池上盖（10）分别一体化设置在电池盒（2）的左右两端位置。

设计方案

2.如权利要求1所述的一体化的电动自行车用电池控制器，其特征在于，所述的控制器盒子结构（8）包括控制器盒子（81），放电针（82），仪表线灯线（83），电机线传感器线（84），电路板（85）和MOS管（86），所述的放电针（82）镶嵌在控制器盒子（81）的左侧上部位置；所述的仪表线灯线（83）镶嵌在控制器盒子（81）的左侧下部位置；所述的电机线传感器线（84）镶嵌在控制器盒子（81）的右侧上部位置；所述的电路板（85）螺钉连接在控制器盒子（81）的正表面；所述的MOS管（86）焊接在电路板（85）的正表面。

3.如权利要求1所述的一体化的电动自行车用电池控制器，其特征在于，所述的电池盒（2）内部镶嵌有电芯支架，所述的电芯支架上螺钉连接有电芯；所述的电池盒（2）的内表面设置有保护板。

4.如权利要求1所述的一体化的电动自行车用电池控制器，其特征在于，所述的控制器盒子（81）螺栓连接在支撑支架（11）的内部右下侧。

5.如权利要求1所述的一体化的电动自行车用电池控制器，其特征在于，所述的安全防护锁（7）具体采用不锈钢锁。

6.如权利要求1所述的一体化的电动自行车用电池控制器，其特征在于，所述的电池盒（2）采用壁厚设置在三毫米至五毫米的PVC塑料盒。

7.如权利要求1所述的一体化的电动自行车用电池控制器，其特征在于，所述的电池盒（2）的左端与电池底部基座（5）卡接设置；所述的电池盒（2）的右端与电池顶部基座（6）卡接设置。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其涉及一体化的电动自行车用电池控制器。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。

2018年1月16日，工信部修订后的《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿16日起面向社会公示。2018年5月16日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的新修订的《电动自行车安全技术规范》。8月25日，电动自行车工业产品生产许可证管理转为实施强制性产品认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。2019年5月1日起未申领临时标识的“非标”电动自行车不得上路行驶。2021年11月1日起，只有悬挂号牌的合规电动自行车才可上路行驶。

目前市场的产品都是电池和控制器分开至于车架上，例如电池固定在车架的斜杠上，控制器则安装在车架位于脚踏板处的部位，这样的设计需要延长线来连接电池和控制器，还有一种全集成与车架内的电池与控制器。

中国专利公开号为CN208085923U，发明创造名称为一种结构简单、散热效果好的电动自行车中电池和控制器的连接结构，包括电动自行车中的支架、电池和控制器，支架上开设有用于埋设电池和控制器的槽，所述控制器固定在支架上且位于槽的下端，控制器的上端面一侧铰接有基座，基座上设置有与电池下端配合的接口，接口还与控制器电连接，槽的上端设置有将电池固定住的锁扣，电池的上端与锁扣相连，电池下端与接口相连。但是现有的电动自行车用电池控制器还存在着控制器不能够进行防水，散热效果较差和安装固定不方便的问题。

因此，发明一体化的电动自行车用电池控制器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一体化的电动自行车用电池控制器，以解决现有的电动自行车用电池控制器不能够进行防水，散热效果较差和安装固定不方便的问题。一体化的电动自行车用电池控制器，包括可更换保险丝，电池盒，电量显示灯，电量显示控制按键，电池底部基座，电池顶部基座，安全防护锁，控制器盒子结构，电池下管，电池上盖和支撑支架，所述的可更换保险丝螺钉连接在电池盒的内部左上侧；所述的电池盒插接在支撑支架的内部上侧中间位置；所述的电量显示灯镶嵌在电池盒的上表面左侧；所述的电量显示控制按键镶嵌在电池上盖的上表面左侧；所述的电池底部基座螺钉连接在电池下管的内部外侧顶端位置；所述的电池顶部基座螺钉连接在电池下管的内部内侧顶端位置；所述的安全防护锁螺钉连接在支撑支架的正表面右侧中间位置；所述的控制器盒子结构安装在支撑支架的内部右下角；所述的电池下管螺钉连接在支撑支架的内部；所述的电池上盖分别一体化设置在电池盒的左右两端位置。

优选的，所述的控制器盒子结构包括控制器盒子，放电针，仪表线灯线，电机线传感器线，电路板和MOS管，所述的放电针镶嵌在控制器盒子的左侧上部位置；所述的仪表线灯线镶嵌在控制器盒子的左侧下部位置；所述的电机线传感器线镶嵌在控制器盒子的右侧上部位置；所述的电路板螺钉连接在控制器盒子的正表面；所述的MOS管焊接在电路板的正表面。

优选的，所述的电池盒内部镶嵌有电芯支架，所述的电芯支架上螺钉连接有电芯；所述的电池盒的内表面设置有保护板。

优选的，所述的控制器盒子螺栓连接在支撑支架的内部右下侧。

优选的，所述的安全防护锁具体采用不锈钢锁。

优选的，所述的电池盒采用壁厚设置在三毫米至五毫米的PVC塑料盒。

优选的，所述的电池盒的左端与电池底部基座卡接设置；所述的电池盒的右端与电池顶部基座卡接设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的电池盒插接在支撑支架的内部上侧中间位置，有利于起到密封的作用，可以起到良好的密封效率，从而起到防水的作用。

2.本实用新型中，所述的控制器盒子，放电针，仪表线灯线，电机线传感器线，电路板和MOS管的设置，有利于实现控制器与电池不再需要连线进行连接，真正实现一体化设计，增加安装的便捷性。

3.本实用新型中，所述的控制器盒子螺栓连接在支撑支架的内部右下侧，有利于起到散热的效果，保证控制器的正常运行。

4.本实用新型中，所述的支撑支架的设置，有利于将控制器安装在电动自行车上。

5.本实用新型中，所述的安全防护锁具体采用不锈钢锁的设置，有利于起到安全防护的作用，保护控制器的安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的控制器盒子结构的结构示意图。

图3是本实用新型的俯视的结构示意图。

图4是本实用新型的正反两侧对比状态的结构示意图。

图5是本实用新型的打开状态结构示意图。

图中：

1、可更换保险丝；2、电池盒；3、电量显示灯；4、电量显示控制按键；5、电池底部基座；6、电池顶部基座；7、安全防护锁； 8、控制器盒子结构；81、控制器盒子；82、放电针；83、仪表线灯线；84、电机线传感器线；85、电路板；86、MOS管；9、电池下管；10、电池上盖；11、支撑支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1，附图3，附图4和附图5所示，本实用新型提供一体化的电动自行车用电池控制器，包括可更换保险丝1，电池盒2，电量显示灯3，电量显示控制按键4，电池底部基座5，电池顶部基座6，安全防护锁7，控制器盒子结构8，电池下管9，电池上盖10和支撑支架11，所述的可更换保险丝1螺钉连接在电池盒2的内部左上侧；所述的电池盒2插接在支撑支架11的内部上侧中间位置；所述的电量显示灯3镶嵌在电池盒2的上表面左侧；所述的电量显示控制按键4镶嵌在电池上盖10的上表面左侧；所述的电池底部基座5螺钉连接在电池下管9的内部外侧顶端位置；所述的电池顶部基座6螺钉连接在电池下管9的内部内侧顶端位置；所述的安全防护锁7螺钉连接在支撑支架11的正表面右侧中间位置；所述的控制器盒子结构8安装在支撑支架11的内部右下角；所述的电池下管9螺钉连接在支撑支架11的内部；所述的电池上盖10分别一体化设置在电池盒2的左右两端位置；首先将控制器盒子81塞入电池下管9内，找到电池下管9的缺口部分下沉，将控制器盒子81用螺丝钉固定锁死；并与电池下管9锁死进行固定；将安全防护锁7与电池盒2顶部基座装好后卡入电池下管9内，用螺丝钉固定；将蓄电池直接放入支撑支架11内侧，边旋转边往下滑动，最后放电针82与蓄电池紧密结合，盖上电池上盖10锁死即可；在使用过程中可以通过电量显示控制按键4打开电量显示灯3，对蓄电池电量情况进行查看。

如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的控制器盒子结构8包括控制器盒子81，放电针82，仪表线灯线83，电机线传感器线84，电路板85和MOS管86，所述的放电针82镶嵌在控制器盒子81的左侧上部位置；所述的仪表线灯线83镶嵌在控制器盒子81的左侧下部位置；所述的电机线传感器线84镶嵌在控制器盒子81的右侧上部位置；所述的电路板85螺钉连接在控制器盒子81的正表面；所述的MOS管86焊接在电路板85的正表面。

上述实施例中，具体的，所述的电池盒2内部镶嵌有电芯支架，所述的电芯支架上螺钉连接有电芯；所述的电池盒2的内表面设置有保护板。

上述实施例中，具体的，所述的控制器盒子81螺栓连接在支撑支架11的内部右下侧。

上述实施例中，具体的，所述的安全防护锁7具体采用不锈钢锁。

上述实施例中，具体的，所述的电池盒2采用壁厚设置在三毫米至五毫米的PVC塑料盒。

上述实施例中，具体的，所述的电池盒2的左端与电池底部基座5卡接设置；所述的电池盒2的右端与电池顶部基座6卡接设置。

工作原理

本实用新型在使用时，首先将控制器盒子81塞入电池下管9内，找到电池下管9的缺口部分下沉，将控制器盒子81用螺丝钉固定锁死；并与电池下管9锁死进行固定；将安全防护锁7与电池盒2顶部基座装好后卡入电池下管9内，用螺丝钉固定；将蓄电池直接放入支撑支架11内侧，边旋转边往下滑动，最后放电针82与蓄电池紧密结合，盖上电池上盖10锁死即可；在使用过程中可以通过电量显示控制按键4打开电量显示灯3，对蓄电池电量情况进行查看。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

设计图

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设计方案

设计说明书

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