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摘要：随着我国城市交通基础设施建设的不断完善，地铁也成为了人们出行的首选交通设施，而地铁行车调度应急处理就成为了保障人们乘坐地铁的主要安全措施。本文作者根据自身从事地铁行业多年的实际经验，对地铁行车调度应急处理的原则和方法展开了深入的研究和分析，并给出实际的调度方法，希望能对我国交通安全起到一定的促进作用。
关键词：地铁行车；调度；应急处理；原则；方法
引言：
地铁行车调度应急处理是当前保障地铁交通顺利运行的主要措施，对其进行深入的研究和分析能够起到促进交通安全，提升交通流畅性等多种重要意义。本文从地铁行车调度应急处理的概要入手，分析了地铁行车调度应急处理应该遵循的主要原则和建立措施的有效方法，进而提升我国地铁运行质量和服务质量，减少地铁事故发生的几率，深入推动我国城市交通行业的深入发展。
一、地铁行车调度应急处理的概要
地铁行车调度应急处理即是指对地铁在运行过程中存在的安全隐患或者容易引发安全问题的机械设施提前进行分析和预防，从而减少地铁行车过程中发生事故或者安全风险的可能性。地铁行车调度的工作内容包括对地铁运营流程的调度和管理，涉及到的调度内容包括车辆运行调度，电力控制调度，环境控制调动等。地铁行车调度是目前我国对地铁安全事故处理的主要手段和措施，主要是为地铁的交通提供更具时效性、准确性的优质服务[1]。地铁行车调度应急处理主要遵循的原则见图1，行车调度应急处理的方法见图2。
二、地铁行车调度应急处理应该遵循的主要原则
（一）遵循以人为本的调度原则
地铁行车过程中遇到了机械故障或者其他突发事件时，在进行调度和应急处理时，要严格遵循以人为本的调度原则，将地铁乘客的人身生命安全作为第一要务，第一时间将地铁乘客进行有效转移，减少因地铁行车突发事件发生人员伤亡的可能性，保证人民生命财产安全不会受到危害。
（二）遵循有序协调的原则
在对地铁行车调度应急处理的分析与调研中发现，很多地铁行车调度应急处理的措施虽然完备，然而在现场缺乏有效的指挥，各个负责调度的人员也缺乏有效的沟通与交流，导致调度现场一片混乱，严重降低了应急处理现场的效率。所以在进行地铁行车调度的过程中，应该依照有序协调的主要原则，对负责人员进行深入的协调和有效交流，进而确保整个调度过程的连续性。调度过程中应该首先建立完善的组织机构，使各个故障发生的节点都有专人管理和把控，调度人员的过程中要确保各个故障和突发事件发生的位置都有专人进行负责控制，各个区域之间应该对当前情况采用相关设备进行沟通和交流，一旦发生难以应对的现象，负责人应该陈述情况，请求其他区域的人员进行相应支援。
（三）遵循全面布局的原则
所谓全面布局的原则，即是指对地铁行车已经发生的事故，首先要从整体性和全面性的角度分析事故发生的原因，调度管理人员应该深入布局，将事故发生的原因和现场的情况进行实时掌控，从而进行事故的全面协调，使整个地铁行车调度应急处理更具有针对性和完整性，落实到每个可能发生情况的细节。使调度人员能够携带更加专业的物资进行应急处理。
图1：地铁行车调度应急处理主要遵循的原则
三、地铁行车调度应急处理的方法
（一）建立科学的调度体系
科学的调度体系是地铁行车调度应急处理的主要纲领，体系的建立一定要完善，整体框架要具有高效性，从而能够使地铁行车过程中的多个突发事件得到有效处理。科学的调度体系应该包括地铁设备工具的日常维护和检修，明确各个岗位人员的职责，强调调度效率与检修技能水平的不断提升等多元化内容，进而使整个调度体系能够与当前地铁行车的运行情况相符合，进而使地铁行车发生突发问题时能够进行有效调度，为突发事件的应急措施提供有效保障[2]。
（二）建立有效的人才调度措施
地铁行车调度的主要内容是对人的调度，地铁车辆运行问题的检修与故障排除主体也是人。所以在进行地铁行车调度应急处理时，应该要建立有效的人才调度措施。人才调度措施中要进行地铁调度人员的定期培训，培训内容中包括岗位职责明确，调度应急措施专业技能的培养等多个方面。同时，地铁行车调度的管理人员也应该建立畅销的人才储备方案，全面拓宽人才培养的有效渠道，为地铁行车调度应急处理扩充有效的团队。各个岗位员工更应该加强自身的业务能力以及安全风险防范意识，进而使自身的能力能够与实际工作需求相匹配。同时也要建立行之有效的人才激励方案，通过激励制度使职工找到自身业务水平及综合素养中存在的不足，为其进一步提升指明方向，促进人才的全面化发展。
图2：地铁行车调度应急处理的方法
四、结束语
综上所述，地铁行车调度应急处理主要应该遵循以人为本、有序协调、全面布局的原则，通过建立科学的调度体系和有效的人才储备管理措施来进行地铁行车调度应急处理，进而提升地铁行车调度的质量与效率，提升地铁运行的安全性，减少事故和机械故障发生的几率，促进我国交通事业的深入发展。
参考文献：
[1]罗剑文.地铁高密度线路大面积晚点情况下行车调整方法策略研究[J].中国新技术新产品,2016,(20):168-170.
[2]邹晋阳.大面积停电事故下的城市轨道交通应急运输组织方法[J].电子制作,2013,(11):210-210.