导读:本文包含了轿车零部件论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:零部件,整车,轿车,法拉利,模型,供应商,物流。
轿车零部件论文文献综述写法
刘瀚阳[1]（2019）在《一汽轿车公司零部件供应商管理优化研究》一文中研究指出近年来,中国的汽车制造行业发展非常迅速,除了我们熟知的奔驰、宝马、通用等合资品牌外,自主品牌更是犹如雨后春笋般发展壮大。因此,汽车行业竞争日益激烈,一汽轿车公司作为一汽集团自主乘用车的第一品牌、主战场近况却不尽如人意。质量仍是制约企业发展的核心因素。作为整车重要组成部分的零部件供应商,其体系能力和管理水平,直接影响整车质量,因此提高零部件供应商质量对整车的质量起到举足轻重的影响。因此,一汽轿车公司如何选择供应商,管理供应商并控制好供应商的零件质量尤为重要。本文基于供应商管理相关文献的梳理与总结,应用了PDCA循环理论、供应商关系管理理论和供应链管理理论,把一汽轿车作为研究对象,通过细致分析发现,一汽轿车公司的零部件供应商管理主要存在供应商选择准入流程不完善,供应商质量育成方法不系统,缺少有效的激励机制问题,通过与公司内外部经验丰富的供应商管理专家进行访谈和探讨,遵循科学性、针对性、可操作性和有效性四项基本原则,结合一汽轿车公司目前存在的主要问题,从零部件供应商管理工作的选择准入、质量育成和绩效激励叁方面设计了零部件供应商管理优化方案。通过完善供应商评审功能小组及建立选择准入流程来解决供应商选择准入方面的问题;通过建立完整的供应商生产准备及量产阶段的质量育成方法,尤其设计了生准阶段32项连续的质量育成活动以解决质量育成方面存在的问题;在供应商绩效激励方面,通过对绩效评价指标权重的调整和评价维度的完善并设定相应的奖励和处罚机制,区分供应商实绩的好坏并开展针对性的培育工作,解决绩效激励方面存在的问题。最后识别了方案执行过程中可能遇到的困难和阻碍,从战略目标明确、监督机制完善、先进技术应用和体系机制升级四方面给出了如何实施的方法;同时结合一汽轿车公司管理现状从叁方面给出了方案实施的保障,分别是扩充人力资源,激发员工潜力、加强内外部培训,提升人员素质及供应商能力和建立采购管理平台系统。希望通过本文对一汽轿车公司零部件供应商管理中存在问题的详细剖析以及针对性改善方案的设计实施,能够提升一汽轿车公司零部件供应商的管理水平,进而提升零部件的质量,提升一汽轿车公司的品牌竞争力,实现重回自主第一阵营的战略目标。同时也希望本文的优化方案能够对国内其他汽车制造行业起到借鉴的作用。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
宋星辰[2]（2017）在《轿车零部件能否成为陕西汽车产业新动能？》一文中研究指出为探讨如何应对汽车零部件产业的问题、挑战、变化和机遇，夯实汽车零部件产业基础，推动行业内外协同创新，近日，由中国汽车工业协会主办的“2017中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在广州召开。多位行业专家学者、国内主要汽车整车及零部件骨干企业、行业相关组织、省(本文来源于《陕西日报》期刊2017-11-21）
刘志华[3]（2017）在《大庆：汽车产业志在打造“千亿级”》一文中研究指出短短4年间，大庆沃尔沃汽车制造有限公司接连书写“中国奇迹”。借势沃尔沃这一国际化品牌，大庆汽车产业从无到有、“弯道超车”，站上全球技术和品质最高端，志在打造千亿级汽车产业集群。今年，大庆生产的沃尔沃S90豪华轿车先后出口美国及欧洲，拉开了中国制造豪车大规(本文来源于《黑龙江经济报》期刊2017-07-14）
伍玲,黄姿[4]（2017）在《长沙汽车产业今年有望晋升“千亿级”》一文中研究指出6月10日，广汽叁菱欧蓝德荣耀版正式上市。这是继去年8月首辆国产欧蓝德在长沙工厂总装车间下线后，广汽叁菱导入生产的欧蓝德新车型。1个月前，一场湖南车展，更是点燃夏日激情。长沙本土汽车品牌车型Jeep系列、柯迪亚克、欧蓝德、猎豹CS9跻身其间，星(本文来源于《长沙晚报》期刊2017-06-13）
蒋荣超[5]（2016）在《轿车悬架零部件性能匹配与轻量化多目标优化方法研究》一文中研究指出汽车轻量化技术是实现节能减排的重要途径之一,轿车悬架系统零部件的轻量化设计是整车轻量化的重要组成部分,但是作为底盘关键承载件,其载荷工况复杂,极易引起疲劳失效,而轻量化设计往往会提高结构应力水平,降低疲劳寿命。同时,悬架系统与行驶平顺性和操纵稳定性等整车性能密切相关,对悬架系统零部件轻量化设计时,需考虑悬架结构参数改变对整车性能的影响。因此,轿车悬架零部件的疲劳寿命预测、轻量化设计、以及轻量化设计过程中悬架参数与整车性能的优化匹配是轿车底盘设计开发的关键技术,也是悬架系统开发设计中的研究热点。本文以装配麦弗逊式前悬架和扭转梁式后悬架的某A0级轿车为研究对象,结合多体系统动力学理论和有限元方法构建其整车刚柔耦合虚拟样机模型,研究前悬架下控制臂和后悬架扭转梁的疲劳寿命预测方法,并考察悬架结构参数变化对整车性能的影响,在此基础上,综合考虑下控制臂和扭转梁的质量、疲劳寿命、刚度和模态频率等结构性能指标,以及行驶平顺性和操纵稳定性等整车性能指标,建立轿车悬架零部件性能匹配与轻量化多目标优化的设计流程,为轿车底盘的自主设计研发提供技术参考依据。首先,采用Adams/Car软件建立考虑前悬架下控制臂和后悬架扭转梁柔性的整车刚柔耦合多体动力学模型,通过对比悬架K&C特性的试验与仿真结果,验证了前后悬架系统动力学模型的准确性;利用随机输入行驶平顺性试验、以及稳态回转和转向回正试验,验证了所建整车刚柔耦合模型的准确性,为后续研究工作提供了模型基础。其次,根据汽车试验场耐久性路面参数,构建了包括鹅卵石路、搓板路和比利时路的虚拟试验场耐久性组合路面模型,并将其与整车刚柔耦合模型集成在一起,进行整车耐久性仿真分析。根据前悬架下控制臂和后悬架扭转梁的结构特性,分别采用准静态法和模态应力恢复法计算得到了下控制臂和扭转梁的动态应力时间历程,并利用名义应力法对其进行疲劳寿命预测。针对下控制臂和扭转梁结构参数对不同悬架性能指标的贡献度不同、难以确定其对悬架性能影响程度的问题,通过试验设计方法计算了下控制臂和扭转梁各结构参数对悬架性能的贡献度,再利用熵权法和TOPSIS方法计算每个参数的结构综合贡献系数,并以此为评价指标确定出了对悬架性能影响较大的结构参数,并将其作为设计变量用于整车性能优化匹配。综合考虑行驶平顺性和操纵稳定性,采用近似模型方法和NSGA-II算法对前后悬架参数进行多目标优化,获得了使整车性能整体上得到改善的优化方案,并通过整车性能仿真分析验证了该优化方案的可行性。然后,采用变密度法对前悬架下控制臂和后悬架扭转梁横梁进行了拓扑优化,根据拓扑优化结果重构了下控制臂和扭转梁横梁结构,基于网格变形技术,利用自由变形和基于控制块的变形方法建立了下控制臂和扭转梁的参数化模型,并定义了用于轻量化研究的设计变量。以前文研究工作为基础,综合考虑质量、疲劳寿命、刚度和模态频率等结构性能指标、以及行驶平顺性和操纵稳定性等整车性能,结合Kriging近似模型和NSGA-II多目标优化算法对下控制臂和扭转梁进行了尺寸优化和形状优化,提出了下控制臂和扭转梁的轻量化设计方案。对比分析了轻量化前后下控制臂和扭转梁结构性能、以及整车性能的变化情况,结果显示,在保证各项性能满足设计要求的情况下,实现了下控制臂和扭转梁的轻量化设计。为了能够客观、合理的评价悬架零部件的轻量化设计效果,综合考虑质量、结构性能和整车参数等多方面因素,提出了下控制臂和扭转梁轻量化系数的计算方法,比较分析了轻量化前后下控制臂和扭转梁的轻量化系数,结果表明该系数能够对下控制臂和扭转梁轻量化水平进行分析与评价。最后,根据轻量化方案试制了后悬架扭转梁样件,对其分别进行了自由模态、扭转刚度、强度、垂向扭转疲劳和上外30°方向弯曲疲劳试验,结果表明扭转梁样件质量比优化前明显降低,并且各项性能满足要求,进一步验证了扭转梁轻量化方案的有效性。(本文来源于《吉林大学》期刊2016-06-01）
李晓彤[6]（2016）在《轿车车身关键零部件优化设计》一文中研究指出随着社会的不断发展,汽车作为主要交通工具渐渐的融入了人们的生活,成为生活必需品,它让人们的生活变得快捷,扩展了人们的交往范围,给人以旅行的方便。然而,如今人们对汽车的要求不再停留在简单的代步工具,汽车要让车外和车内的人都安全,要让对资源的消耗更少,也要对环境的影响尽可能小。也就是说,汽车能否在未来社会发展中占据一席之地,它在安全、节能和环保方面的表现则显得尤为关键。因此,汽车轻量化的概念由此而被提出,这一概念也是现今汽车企业和工程师绞尽脑汁,倾注心血的重要研究方向。本文以国内外汽车轻量化情况为背景,结合当今轻量化技术,对国内某品牌轿车车身进行了轻量化优化设计。以该白车身重量为目标函数,以弯曲刚度、扭转刚度、一阶模态、一阶弯曲模态和一阶扭转模态等性能为约束条件最终实现了白车身减重的目的。首先运用SFE-CONCEPT软件建立白车身隐式参数化模型,从而得到参数化有限元模型;其次将得到的参数化模型与CATIA几何模型进行比较,从而证明了参数化模型的正确性;最后采用全因子、正交、优化拉丁等方法进行试验设计,响应面和神经网络等方法构建近似模型,通过对近似模型的优化,从而得到满足静态和动态性能的轻量化车身。依据轻量化系数对本文的轻量化结果进行评价,优化前白车身轻量化系数为L0=5.92,优化后白车身轻量化系数为Lt=4.90,轻量化率17.23%,证明了本文轻量化方法的可行性。(本文来源于《沈阳航空航天大学》期刊2016-01-15）
程纯明[7]（2015）在《老牌料企谈发展:中小企业做品牌如同是夏利轿车加上法拉利车头,零部件配备要加强》一文中研究指出6月6日,由广东旺海饲料实业有限公司(下称"旺海")主办的"新常态"下中国饲料行业转型升级论坛在广州南方传媒集团大厦如期举行。苏州大学教授叶元土,旺海总经理阮裕强,广州市诚一水产科技有限公司总经理阳会军,广东海大集团股份有限公司服务营销中心鱼料产品线总监雷和江,广东海因特生物技术有限公司总经理杨勇博士,湛江恒兴廉江珊瑚饲料有限公司总经理宋健、旺海技术总监兼顺德旺海总经理欧阳斌、旺海销(本文来源于《当代水产》期刊2015年07期）
于翔,苏海龙,陈玉超[8]（2015）在《轿车零部件热损害试验工况研究》一文中研究指出通过采集重庆市区内轿车行驶参数以及环境温度、相对湿度、日照辐射强度、地表温度、市区路面坡度等数据,应用数理统计和多参数统计理论解析出了轿车行驶工况、市区典型环境条件以及路面实际坡度情况,并将这叁部分整合成轿车零部件热损害试验工况。通过整车环境风洞试验,对合成的轿车零部件热损害试验工况进行了验证,结果表明,该工况能够准确模拟出车辆实际道路运行情况,可用于评价轿车零部件使用温度是否满足开发要求。(本文来源于《汽车技术》期刊2015年06期）
刘阳[9]（2014）在《基于混合生产方式的轿车零部件入厂物流模式选择研究》一文中研究指出汽车物流被认为在物流业中操作性最强、覆盖面最广、繁杂度最高，零部件入厂物流更是体现出了其专业性和繁杂性，是提高物流链效率，增强供应链竞争力的关键。研究汽车零部件入厂物流，对加速优化整车企业的物流链、降低入厂物流成本、提高入厂物流水平有非常重要的意义。本文在对研究领域相关的概念、理论回顾、梳理的基础上，重点分析了零部件入厂物流及其特征，然后对两种轿车生产方式的优缺点进行了研究，提出了面向库存和面向订单相结合的混合生产方式，界定了本文的研究对象是混合生产方式下的轿车零部件入厂物流。并进一步提出了零部件入厂物流模式的选择依据，即物流主导者+入厂方式+零部件，且分别对其进行了详尽的分析，构建了混合入厂物流模式，为决策者在不同条件下选择入厂物流模式提供了决策依据。最后从Milk-run、平准化、模块化、JIT供货4个方面对混合入厂物流模式的实施进行了研究。本文研究认为，不同物流主导者由于资源、技术等条件的约束，对入厂方式的适应性各不相同，而且入厂方式的选择同样会受到零部件价值、重要性等因素的影响。因此本文从轿车零部件入厂物流的物流主导者、入厂方式、零部件角度出发，综合考虑影响入厂物流的两个关键因素：距离，供货频率、批量，形成了入厂物流模式选择的新的分析框架，提出了适用不同条件的混合入厂物流模式。(本文来源于《长安大学》期刊2014-04-21）
贾大华,牛春萍[10]（2014）在《轿车零部件生产厂质量控制方法的基本运用》一文中研究指出为了快速提升轿车零部件生产厂生产零部件的质量,将零部件审核、过程参数审核及监控、质量信息收集、8D报告等质量手段贯穿到质量管理工作中,使质量检查的工作转化为质量保证工作,起到预防作用。实践证明,正确使用质量管理的基本控制方法,可以使企业质量管理水平得到快速提升。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2014年03期）
轿车零部件论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为探讨如何应对汽车零部件产业的问题、挑战、变化和机遇，夯实汽车零部件产业基础，推动行业内外协同创新，近日，由中国汽车工业协会主办的“2017中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在广州召开。多位行业专家学者、国内主要汽车整车及零部件骨干企业、行业相关组织、省
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轿车零部件论文参考文献
[1].刘瀚阳.一汽轿车公司零部件供应商管理优化研究[D].吉林大学.2019
[2].宋星辰.轿车零部件能否成为陕西汽车产业新动能？[N].陕西日报.2017
[3].刘志华.大庆：汽车产业志在打造“千亿级”[N].黑龙江经济报.2017
[4].伍玲,黄姿.长沙汽车产业今年有望晋升“千亿级”[N].长沙晚报.2017
[5].蒋荣超.轿车悬架零部件性能匹配与轻量化多目标优化方法研究[D].吉林大学.2016
[6].李晓彤.轿车车身关键零部件优化设计[D].沈阳航空航天大学.2016
[7].程纯明.老牌料企谈发展:中小企业做品牌如同是夏利轿车加上法拉利车头,零部件配备要加强[J].当代水产.2015
[8].于翔,苏海龙,陈玉超.轿车零部件热损害试验工况研究[J].汽车技术.2015
[9].刘阳.基于混合生产方式的轿车零部件入厂物流模式选择研究[D].长安大学.2014
[10].贾大华,牛春萍.轿车零部件生产厂质量控制方法的基本运用[J].汽车工艺与材料.2014