全文摘要
本实用新型涉及一种C‑EPS四向调节管柱防脱结构，属四向调节管柱技术领域，包括上柱管，上柱管下端设有与上柱管呈一体化的柱管抱箍架，柱管抱箍架内设有与柱管抱箍架相活动式套接且延伸出柱管抱箍架下端的下柱管，柱管抱箍架上设有与下柱管相销轴式限位套接防脱卡扣件。防脱卡扣件包括防脱插杆，防脱插杆外壁上设有与柱管抱箍架相嵌套连接固定的限位卡块，防脱插杆与下柱管相销孔式限位套接且延伸至下柱管内。具有结构紧凑、结构牢固、装配方便、定位准确、安全可靠性高、稳定性强和使用周期长的特点。解决了在松开状态中，防止C‑EPS四向调节管柱出现相对旋转和轴向移动的问题。提高了装配定位的准确性，避免在安装至整车时出现无法安装的情况。
主设计要求
1.一种C-EPS四向调节管柱防脱结构，其特征在于：包括上柱管（1），所述的上柱管（1）下端设有与上柱管（1）呈一体化的柱管抱箍架（3），所述的柱管抱箍架（3）内设有与柱管抱箍架（3）相活动式套接且延伸出柱管抱箍架（3）下端的下柱管（6），所述的柱管抱箍架（3）上设有与下柱管（6）相销轴式限位套接防脱卡扣件（2）；所述的防脱卡扣件（2）包括防脱插杆（8），所述的防脱插杆（8）外壁上设有与柱管抱箍架（3）相嵌套连接固定的限位卡块（10），所述的防脱插杆（8）与下柱管（6）相销孔式限位套接且延伸至下柱管（6）内。
设计方案
1.一种C-EPS四向调节管柱防脱结构，其特征在于：包括上柱管（1），所述的上柱管（1）下端设有与上柱管（1）呈一体化的柱管抱箍架（3），所述的柱管抱箍架（3）内设有与柱管抱箍架（3）相活动式套接且延伸出柱管抱箍架（3）下端的下柱管（6），所述的柱管抱箍架（3）上设有与下柱管（6）相销轴式限位套接防脱卡扣件（2）；所述的防脱卡扣件（2）包括防脱插杆（8），所述的防脱插杆（8）外壁上设有与柱管抱箍架（3）相嵌套连接固定的限位卡块（10），所述的防脱插杆（8）与下柱管（6）相销孔式限位套接且延伸至下柱管（6）内。
2.根据权利要求1所述的一种C-EPS四向调节管柱防脱结构，其特征在于：所述的柱管抱箍架（3）上设有一对相对称分布的旋轴腰圆孔（5），所述的旋轴腰圆孔（5）内设有与旋轴腰圆孔（5）相活动式松紧穿接的松紧旋轴（4）。
3.根据权利要求1所述的一种C-EPS四向调节管柱防脱结构，其特征在于：所述的防脱插杆（8）下端外壁设有若干与下柱管（6）内壁限位贴合的凸缘（11），所述的凸缘（11）呈环状分布且与防脱插杆（8）呈一体化结构。
4.根据权利要求3所述的一种C-EPS四向调节管柱防脱结构，其特征在于：所述的凸缘（11）横截面呈直角梯形状。
5.根据权利要求3所述的一种C-EPS四向调节管柱防脱结构，其特征在于：所述的防脱插杆（8）下端与凸缘（11）斜面呈同一锥度。
6.根据权利要求1所述的一种C-EPS四向调节管柱防脱结构，其特征在于：所述的防脱插杆（8）上端设有与防脱插杆（8）呈一体化的拉环（7）。
7.根据权利要求1所述的一种C-EPS四向调节管柱防脱结构，其特征在于：所述的限位卡块（10）与防脱插杆（8）呈一体化结构，所述的限位卡块（10）内设有与防脱插杆（8）相水平分布的销轴孔（9）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及四向调节管柱技术领域，具体涉及一种C-EPS四向调节管柱防脱结构。
背景技术
C-EPS四向调节管柱在未安装到整车上，且手柄处于松开状态时，上柱管和下柱管会发生相对转动和轴向的位移，若没有有效的结构去防止该行为，在安装至整车时可能会出现无法安装的情况。增加了装配难度，而且对于C-EPS四向调节管柱在使用安全可靠性和稳定性上存在相对转动和轴向位移的缺点。
发明内容
本实用新型主要解决现有技术中存在装配不方便难度大、C-EPS四向调节管柱在使用安全可靠性和稳定性上存在相对转动和轴向位移的不足，提供了一种C-EPS四向调节管柱防脱结构，其结构紧凑、结构牢固、装配方便、定位准确、安全可靠性高、稳定性强和使用周期长的特点。解决了在松开状态中，防止C-EPS四向调节管柱出现相对旋转和轴向移动的问题。提高了装配定位的准确性，避免在安装至整车时出现无法安装的情况。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种C-EPS四向调节管柱防脱结构，包括上柱管，所述的上柱管下端设有与上柱管呈一体化的柱管抱箍架，所述的柱管抱箍架内设有与柱管抱箍架相活动式套接且延伸出柱管抱箍架下端的下柱管，所述的柱管抱箍架上设有与下柱管相销轴式限位套接防脱卡扣件。所述的防脱卡扣件包括防脱插杆，所述的防脱插杆外壁上设有与柱管抱箍架相嵌套连接固定的限位卡块，所述的防脱插杆与下柱管相销孔式限位套接且延伸至下柱管内。防脱卡扣件采用限位卡块与柱管抱箍架相限位固定，且防脱插杆与下柱管相销轴式孔轴配套连接。实现防脱卡扣件防止上柱管和下柱管会发生相对转动和轴向位移的作用。
作为优选，所述的柱管抱箍架上设有一对相对称分布的旋轴腰圆孔，所述的旋轴腰圆孔内设有与旋轴腰圆孔相活动式松紧穿接的松紧旋轴。通过手柄的松紧状态调节松紧旋轴使得柱管抱箍架对下柱管松紧度的调节。
作为优选，所述的防脱插杆下端外壁设有若干与下柱管内壁限位贴合的凸缘，所述的凸缘呈环状分布且与防脱插杆呈一体化结构。
作为优选，所述的凸缘横截面呈直角梯形状。
作为优选，所述的防脱插杆下端与凸缘斜面呈同一锥度。
通过环形分布在防脱插杆下端的凸缘起到插入定位方便，车辆运行过程中的震动不会导致防脱卡扣件脱离下柱管。保证对上柱管和下柱管的防脱定位作用。
作为优选，所述的防脱插杆上端设有与防脱插杆呈一体化的拉环。方便装配时的插拔工作。
作为优选，所述的限位卡块与防脱插杆呈一体化结构，所述的限位卡块内设有与防脱插杆相水平分布的销轴孔。
本实用新型能够达到如下效果：
本实用新型提供了一种C-EPS四向调节管柱防脱结构，与现有技术相比较，具有结构紧凑、结构牢固、装配方便、定位准确、安全可靠性高、稳定性强和使用周期长的特点。解决了在松开状态中，防止C-EPS四向调节管柱出现相对旋转和轴向移动的问题。提高了装配定位的准确性，避免在安装至整车时出现无法安装的情况。降低了装配工作的强度，减少人力成本的支出。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中的防脱卡扣件的结构示意图。
图中：上柱管1，防脱卡扣件2，柱管抱箍架3，松紧旋轴4，旋轴腰圆孔5，下柱管6，拉环7，防脱插杆8，销轴孔9，限位卡块10，凸缘11。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1和图2所示，一种C-EPS四向调节管柱防脱结构，包括上柱管1，上柱管1下端设有与上柱管1呈一体化的柱管抱箍架3，柱管抱箍架3上设有一对相对称分布的旋轴腰圆孔5，旋轴腰圆孔5内设有与旋轴腰圆孔5相活动式松紧穿接的松紧旋轴4。柱管抱箍架3内设有与柱管抱箍架3相活动式套接且延伸出柱管抱箍架3下端的下柱管6，柱管抱箍架3上设有与下柱管6相销轴式限位套接防脱卡扣件2。
防脱卡扣件2包括防脱插杆8，防脱插杆8下端外壁设有6个与下柱管6内壁限位贴合的凸缘11，凸缘11横截面呈直角梯形状。凸缘11呈环状分布且与防脱插杆8呈一体化结构。防脱插杆8下端与凸缘11斜面呈同一锥度。防脱插杆8外壁上设有与柱管抱箍架3相嵌套连接固定的限位卡块10，防脱插杆8与下柱管6相销孔式限位套接且延伸至下柱管6内。防脱插杆8上端设有与防脱插杆8呈一体化的拉环7。限位卡块10与防脱插杆8呈一体化结构，限位卡块10内设有与防脱插杆8相水平分布的销轴孔9。
综上所述，该C-EPS四向调节管柱防脱结构，具有结构紧凑、结构牢固、装配方便、定位准确、安全可靠性高、稳定性强和使用周期长的特点。解决了在松开状态中，防止C-EPS四向调节管柱出现相对旋转和轴向移动的问题。提高了装配定位的准确性，避免在安装至整车时出现无法安装的情况。降低了装配工作的强度，减少人力成本的支出。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920295132.X
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:86(杭州)
授权编号:CN209719709U
授权时间:20191203
主分类号:B62D1/187
专利分类号:B62D1/187
范畴分类:32B;27C;
申请人:浙江万达汽车方向机股份有限公司
第一申请人:浙江万达汽车方向机股份有限公司
申请人地址:311201 浙江省杭州市萧山区闻堰镇湘山路28号
发明人:杨硕;孙定凯
第一发明人:杨硕
当前权利人:浙江万达汽车方向机股份有限公司
代理人:沈相权
代理机构:33266
代理机构编号:杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计