某重型柴油发动机排气歧管优化设计

论文摘要

某重型柴油发动机在进行发动机可靠性耐久试验过程中出现了排气歧管管壁开裂。对排气歧管开裂潜在的根本原因进行了系统性排查,找出了排气歧管开裂的根本原因:高温废气长时间冲刷排气歧管管壁导致局部热态机械疲劳。根据分析的失效原因提出了优化方案。应用计算机辅助工程软件分别对原设计和优化方案在相同边界条件下进行热态机械疲劳对比分析,结果表明,优化方案改进效果显著。优化方案的合格样件通过了发动机可靠性耐久试验及其他耐久试验。

论文目录

• 0 引言
• 1 问题描述
• 2 根本原因分析[1]
•   2.1 开裂部位铸造缺陷
•   2.2 开裂部位壁厚
•   2.3 材料成分
•   2.4 金相组织
•   2.5 排气歧管结构
•     2.5.1 排气歧管外部结构
•     2.5.2 内腔流道形状结构
• 3 排气歧管优化方案
•   3.1 中段排气歧管流道优化
•   3.2 外部结构优化[5]
• 4 改进效果分析
• 5 试验验证
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 涂涛,高维进,丁开文,章国海

关键词: 排气歧管,开裂,结构,内腔流道,计算机辅助工程分析

来源: 柴油机设计与制造 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 江铃汽车股份有限公司

分类号: U464.134.4

页码: 12-15+53

总页数: 5

文件大小: 3271K

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