导读:本文包含了流变变形论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:应力,方程,塑性,隧道,泥岩,围岩,层状。
流变变形论文文献综述
李腾,吴晓东,唐彬袁,韩松,罗锐[1]（2019）在《HG700汽车大梁钢的热变形行为及流变应力本构模型的建立》一文中研究指出采用Gleeble 3500型热模拟试验机对HG700汽车大梁钢进行单道次压缩试验,研究了其在变形温度950～1 150℃和应变速率0.01～5.00s~(-1)条件下的流变应力行为;根据真应力-真应变曲线,采用线性回归方法建立该钢的流变应力本构模型,并进行了试验验证。结果表明:在高应变速率(1.00,5.00s~(-1))下,HG700汽车大梁钢的动态软化行为以动态回复为主,而在低应变速率(0.01,0.10s~(-1))下,HG700汽车大梁钢发生了明显的动态再结晶;变形温度的升高及应变速率的降低均会促进流变应力的降低,且会促进应力更早达到峰值;由构建的以变形温度、应变速率、真应变为变量的流变应力本构模型得到的预测结果与试验结果吻合良好,该模型可准确地预测HG700汽车大梁钢的流变应力。(本文来源于《机械工程材料》期刊2019年12期）
孙丽静,赵中宝,王根厚,巴合达尔·巴勒塔别克,韩宁[2]（2019）在《石英显微变形机制及流变学特征研究进展》一文中研究指出石英是组成地壳的主要矿物之一,其物理性质与地壳的变形行为及流变学属性密切相关,因此石英的显微变形机制及流变学特征研究意义重大。随着石英显微变形机制及流变学属性实验学研究的深入,我们对石英在地壳变形过程中重要作用的认识也随之提升。本文从石英结构入手,对升温过程中石英主滑移系的转换进行了总结,并且升温过程中显微变形机制也发生了改变,对流变学内涵也不同,所以分述了石英的主要变形机制,及其流变学参数;由于应变局部化为地壳变形的研究热点,并且石英对应变局部化具有一定的指示意义,所以本文对石英在应变局部化过程中的表现进行了深入讨论。考虑到地壳变形的研究过程中,石英不常作为单矿物发生变形,所以本文对多相矿物的变形表现也进行了讨论。最后我们将简单介绍一些现今主流的石英显微变形机制的研究手段。(本文来源于《地质学报》期刊2019年10期）
柏阳,吴玉程,罗志勇,汪伟[3]（2019）在《基于Arrhenius方程和BP神经网络的2024Al/Al_(18)B_4O_(33)w复合材料热变形流变应力预测》一文中研究指出在350～500℃和应变速率0.01～10 s~(-1)条件下对2024Al/Al_(18)B_4O_(33)w复合材料进行等温压缩实验。分析复合材料流变应力曲线,基于应变补偿型Arrhenius方程和BP神经网络模型分别预测其流变应力,通过数据误差分析评估两种模型的精度。通过BP神经网络预测的流变应力数据,建立基于动态材料模型的热加工图,并结合微观组织验证热加工图的准确性。结果表明:BP神经网络模型较应变补偿型Arrhenius方程更能准确地预测2024Al/Al_(18)B_4O_(33)w复合材料的流变应力。热加工图预测复合材料热变形合适的工艺参数区域为440～500℃,0.01～0.13 s~(-1)。(本文来源于《锻压技术》期刊2019年08期）
董兆宇,柏国伟,傅定发[4]（2019）在《初始组织对Al-Cu-Mg-Zr合金热变形流变应力行为的影响》一文中研究指出结合工业生产,对Al-Cu-Mg-Zr合金进行了空冷、水淬和炉冷3种典型的热处理,以得到不同的初始组织。然后对不同初始组织的合金进行等温热压缩实验,实验温度为300～450℃,应变速率为0. 01～10 s~(-1)。结果发现:流变应力随着应变量的增加迅速达到峰值随后软化,最后应力趋于平稳;在3种不同热处理方式中,水淬的峰值应力和动态软化率最大,炉冷的峰值应力和动态软化率最小。通过构建双曲正弦模型,很好地描述了合金流变应力行为。空冷、水淬和炉冷的变形激活能Q值分别为180. 45,298. 92和161. 45 k J·mol~(-1)。(本文来源于《锻压技术》期刊2019年07期）
潘雨[5]（2019）在《考虑流变特性的软土隧道开挖土体变形及邻近桩基响应分析》一文中研究指出随着现代化的深入推进,城市地铁建设进入高速发展阶段,但与之相应的地铁隧道建设过程所面临的问题也更加突出。在软黏土广泛分布的地区,地铁隧道的建设不可避免地需要穿越软黏土层,而软黏土的显着特点之一就是长期沉降较大。当土体沉降较大或发生不均匀沉降时,有可能对地铁隧道及附近建筑物产生不良影响。针对地铁穿越软黏土层时周围土体长期变形以及变形引起的桩基响应的相关问题,本文基于土体弹黏塑性本构模型,对隧道开挖引起的土体瞬时变形与长期变形进行了数值与理论分析以预测土体变形,并对土体变形引起的桩基响应进行数值模拟来评估土体变形对邻近桩基的影响。本文的研究内容主要包括以下叁点:(1)总结了流变元件模型的基础元件及其相应串并联组合元件的应力应变特征,分析了文中主要采用的CVISC元件模型的应力应变曲线发展规律。对于流变变形的叁个发展阶段:初始阶段,减速蠕变阶段,加速破坏阶段,CVISC模型均有较好的模拟效果。(2)推导了平面应变条件下软黏土隧道周围土体长期位移的理论公式,并在此基础上推导了考虑叁维效应后的理论解,以考虑隧道开挖速率对沉降的影响;分析了土体体积模量、开挖速率、内聚力、摩擦角等因素对土体长期位移的影响。结果表明:文中理论解可以有效应用于软黏土层中隧道周围土体长期位移的预测;土体体积模量、内聚力、摩擦角对长期沉降的增加速率及最终沉降都有较大的影响;隧道开挖速率在开挖期间对长期沉降的增加速率影响较大,但对最终沉降的影响较小。(3)采用两阶段分析方法来探讨隧道施工引起的桩基瞬时与长期响应。在第一阶段,当隧道处于开挖阶段时,采用位移控制法模拟隧道开挖过程,与现有计算结果进行了对比验证;在第二阶段,在隧道开挖完成后,考虑土体的流变特性,探究流变变形引起的桩基附加响应,拟合流变元件模型中4个流变物理参数与沉降槽之间的关系,进而预测软土长期沉降中的流变变形。结果表明:考虑土体的流变特性时,桩基的内力与变形均有明显的增加。(本文来源于《华中科技大学》期刊2019-05-01）
陈贵清,傅高升,王军德,程超增[6]（2019）在《3003铝合金热变形流变应力及动态再结晶模型》一文中研究指出在变形温度为300～500℃,应变速率为0.01～10.0s~(-1)的条件下,通过Gleeble-1500热模拟试验机对3003铝合金进行高温等温压缩实验。结果表明,该合金在热变形过程中的峰值流变应力可用双曲正弦本构方程来描述,由本构方程计算获得模型的流变应力预测值和实测值的相对误差在±7%范围以内。根据热力学不可逆原理确定动态再结晶临界应变,建立动态再结晶开始时间与变形温度关系的RTT(Recrystallization Start Time)图,研究表明:动态再结晶开始时间随着应变速率的减小与变形温度的降低而增大,由流变应力曲线计算动态再结晶体积比例,其大小随变形温度的升高和应变速率的减小而增大,并获得3003铝合金动态再结晶体积分数数学模型。(本文来源于《材料科学与工程学报》期刊2019年02期）
王中航,章军锋[7]（2019）在《结构水对斜长石流变强度影响的高温高压变形实验研究》一文中研究指出斜长石是下地壳重要的组成矿物之一,其流变性质很大程度上决定了下地壳的流变强度和地震波性质。前人研究表明,下地壳斜长石中含有一定的结构水,斜长石成分的复杂性决定了H赋存状态的多样性;同时,少量的结构水就能对矿物的流变强度产生显着的弱化作用。因此,定量研究结构水含量对斜长石流变性质的影响具有重要意义,也是前人研究的薄弱环节,且存在较大的争议。我们以来自四川攀枝花地区辉长岩侵入体中的斜长石(An55,(本文来源于《中国矿物岩石地球化学学会第17届学术年会论文摘要集》期刊2019-04-19）
孙钧,钦亚洲,李宁[8]（2019）在《软岩隧道挤压型大变形非线性流变属性及其锚固整治技术研究》一文中研究指出针对隧道高地应力软弱围岩洞室施工开挖变形与围岩失稳以及衬护结构设计问题,阐述开展岩土流变学研究的必要性以及对软岩挤压型大变形非线性流变问题的研究内容和方法,介绍隧道围岩挤压型大变形的定义、变形特征,及国际上隧道围岩挤压大变形的判定。介绍隧道围岩挤压型大变形非线性流变理论、相应的专用设计软件研制及其工程应用,主要介绍有关的研究内容及其创新性方面;以广义Komamura-Huang流变模型为基础,建立一种能较完整地反映围岩二维、叁维大变形非线性流变全过程的Komamura-Huang"弹-线黏弹-非线性大变形黏塑性"流变模型,并在ABAQUS软件基础上进行专用软件的二次开发,将其应用于兰新铁路兰武客运专线乌鞘岭铁路隧道岭脊段围岩5~#断层带中,后又应用于甘南木寨岭高速公路隧道和云南滇中红层引水隧洞2处软岩围岩挤压大变形隧道,采用大尺度让压锚杆/预应力长让压锚索进行了整治研究,并分别进行了二维和叁维非线性大变形黏弹塑性数值模拟分析。指出有待进一步深化研讨的若干问题。总结针对软岩挤压型大变形沿用现行刚性支护方案的不合理性和失效教训。提出管控/约束隧道围岩大变形持续发展的让压支护锚固技术措施——一种新型大尺度让压锚杆/预应力让压锚索,介绍让压锚具的受力机制及构造,强调其10个关键性设计施工参数。以兰州木寨岭高速公路隧道围岩挤压型大变形非线性流变分析与采用让压锚杆进行工程整治的试验段情况为例,对该隧道围岩挤压大变形进行二维数值模拟,并对施作让压锚杆进行工程整治的主要有关设计参数进行分析计算。"边支边让、大尺度让压锚杆"方法已先后在几处工程中得到了成功实施,取得了应有的经济效益,其工程技术收益应更受业界关注。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年03期）
叶丽燕,翟月雯,周乐育,芦建邦,蒋鹏[9]（2019）在《25Cr2Ni4MoV钢高温变形流变应力模型》一文中研究指出超大型低压整体转子材料为25Cr2Ni4MoV钢,采用Gleeble-1500实验机对25Cr2Ni4MoV钢进行热模拟压缩实验,获得变形温度为900,1000,1100,1150,1200和1250℃,应变速率为0. 001,0. 005,0. 01,0. 05,0. 1和0. 5 s~(-1),压缩变形量为60%条件下的25Cr2Ni4MoV钢的真应力-真应变曲线。实验结果表明,温度相同时,随着应变速率增加,峰值应力增加;应变速率相同时,随着温度增加,峰值应力降低。在一定的变形条件下,高温流动应力-应变曲线呈现单峰型动态再结晶应力-应变曲线特征。采用Arrhenius双曲正弦模型拟合25Cr2Ni4MoV钢真应力-应变曲线,确定热变形激活能,建立25Cr2Ni4MoV钢高温本构模型。本文研究成果为超大型整体低压转子锻件数值模拟和工艺设计提供依据。(本文来源于《锻压技术》期刊2019年03期）
吴沛沛[10]（2019）在《基于流变的高速铁路深挖路堑长期上拱变形数值分析》一文中研究指出路基竖向持续上拱变形是威胁高速铁路安全运行的重要因素,为揭示西南地区典型泥岩夹砂岩层深挖路堑长期上拱变形机理,基于软岩流变特性,结合室内试验结果,运用FLAC3D中的CVISC黏弹塑性模型模拟某高速铁路深挖路堑在考虑流变与不考虑流变情况下基底应力及竖向变形。研究结果表明:①工程区泥岩力学性能显着低于砂岩,且泥岩具有显着的流变性,砂岩不具有显着的流变性;②不考虑流变情况下,深路堑开挖后基底出现短期竖向回弹变形,浅层岩体水平压应力较竖向压应力大;③考虑泥岩流变特性后,基底砂岩层出现应力集中,路基出现随时间增长的持续上拱变形,而后逐渐趋于稳定。(本文来源于《路基工程》期刊2019年01期）
流变变形论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
石英是组成地壳的主要矿物之一,其物理性质与地壳的变形行为及流变学属性密切相关,因此石英的显微变形机制及流变学特征研究意义重大。随着石英显微变形机制及流变学属性实验学研究的深入,我们对石英在地壳变形过程中重要作用的认识也随之提升。本文从石英结构入手,对升温过程中石英主滑移系的转换进行了总结,并且升温过程中显微变形机制也发生了改变,对流变学内涵也不同,所以分述了石英的主要变形机制,及其流变学参数;由于应变局部化为地壳变形的研究热点,并且石英对应变局部化具有一定的指示意义,所以本文对石英在应变局部化过程中的表现进行了深入讨论。考虑到地壳变形的研究过程中,石英不常作为单矿物发生变形,所以本文对多相矿物的变形表现也进行了讨论。最后我们将简单介绍一些现今主流的石英显微变形机制的研究手段。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
流变变形论文参考文献
[1].李腾,吴晓东,唐彬袁,韩松,罗锐.HG700汽车大梁钢的热变形行为及流变应力本构模型的建立[J].机械工程材料.2019
[2].孙丽静,赵中宝,王根厚,巴合达尔·巴勒塔别克,韩宁.石英显微变形机制及流变学特征研究进展[J].地质学报.2019
[3].柏阳,吴玉程,罗志勇,汪伟.基于Arrhenius方程和BP神经网络的2024Al/Al_(18)B_4O_(33)w复合材料热变形流变应力预测[J].锻压技术.2019
[4].董兆宇,柏国伟,傅定发.初始组织对Al-Cu-Mg-Zr合金热变形流变应力行为的影响[J].锻压技术.2019
[5].潘雨.考虑流变特性的软土隧道开挖土体变形及邻近桩基响应分析[D].华中科技大学.2019
[6].陈贵清,傅高升,王军德,程超增.3003铝合金热变形流变应力及动态再结晶模型[J].材料科学与工程学报.2019
[7].王中航,章军锋.结构水对斜长石流变强度影响的高温高压变形实验研究[C].中国矿物岩石地球化学学会第17届学术年会论文摘要集.2019
[8].孙钧,钦亚洲,李宁.软岩隧道挤压型大变形非线性流变属性及其锚固整治技术研究[J].隧道建设(中英文).2019
[9].叶丽燕,翟月雯,周乐育,芦建邦,蒋鹏.25Cr2Ni4MoV钢高温变形流变应力模型[J].锻压技术.2019
[10].吴沛沛.基于流变的高速铁路深挖路堑长期上拱变形数值分析[J].路基工程.2019
论文知识图
