导读:本文包含了级配优化论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:粒径,沥青,石臼,性能,抗压强度,物流,焦煤。
级配优化论文文献综述
谢雅君,张国英[1]（2019）在《混配矿石图像的分割优化及级配检测算法》一文中研究指出混配矿石的粒级分布自动检测直接指导生产及施工过程,基于图像分析的混配矿石粒级统计,可用于现场实时检测。从图像中准确分割出大量混配矿石的边界,受到噪声、矿石目标粘连等问题的干扰。提出了一种基于密度变换的分割优化方法,在阈值图像中,通过矿石图像邻域的密度统计,去除噪声像素及矿石目标粘连问题。根据几何形态特征检测粒径,统计粒级分布,绘制级配曲线。试验结果表明,所提优化方法的分割结果及粒度分布,与筛分测量的级配曲线吻合度高,可用于施工现场级配检测。(本文来源于《有色金属(矿山部分)》期刊2019年06期）
罗勇勇[2]（2019）在《级配优化对提高AC-20沥青混合料性能的研究》一文中研究指出韶关市莲花大道一期工程地处平交路口,由于重型车辆在路口频繁启停产生的水平推力导致路面出现了较大车辙、沉陷等病害。基于此种现象,在二期中面层AC-20沥青混凝土施工前提出级配优化方案。通过级配优化后,确定粉油比需满足1.05～1.45之间,沥青混合料的马氏性能和路用性能都得到显着改善。(本文来源于《交通世界》期刊2019年30期）
郑瑶,董为民,周陶勇,周海燕[3]（2019）在《道砟级配对捣固的效果影响及其参数优化》一文中研究指出有砟铁路利用捣固机养护轨道时,捣固作业参数的选取尤为重要,不同道床的道砟级配不同会影响捣固作业参数的选取,捣固作业参数选取不当会影响捣固效果,严重时还会损伤道床影响轨道使用寿命.文中利用EDEM离散元软件,以对捣固作业影响最大的振幅和频率作为研究变量,以道床密实程度和道砟的破碎量作为评价标准,研究不同级配道床捣固作业参数的优化.结果表明,窄级配的道床采用大振幅、低频率的捣固参数时,捣固的效果较好,宽级配的道床采用小振幅、高频率的捣固参数时,捣固的效果较好.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年05期）
黄吉国,黄蛟[4]（2019）在《S型级配曲线特征及对AC型沥青混凝土配合比设计的优化》一文中研究指出为寻求AC型沥青混凝土路面高温抗车辙能力不足问题的解决办法,文章通过分析S型级配曲线特征,提出用S型级配曲线改造AC型结构方法,并依托具体工程实践开展了优化设计研究。通过实验分析与示范工程实践,发现优化后的沥青混凝土路面具有强度高、抗车辙能力强、施工方便和性价比高等特点,为重载交通路面设计提供了一种新的思路与方法。(本文来源于《西部交通科技》期刊2019年09期）
陶学洲[5]（2019）在《浅谈路面基层级配优化的重要性》一文中研究指出针对青海地区温差较大、水份蒸发量较大,水泥稳定碎石易产生干缩裂缝和温度裂缝的缺陷,文章筛选优化级配和C-B-1高速公路的推荐级配进行无侧限抗压强度试验,分析集料级配组成对水泥稳定碎石无侧限抗压强度和温缩、干缩应变的影响,可为类似工程提供借鉴。(本文来源于《中外建筑》期刊2019年09期）
苏文豪[6]（2019）在《基于CAVF法的OGFC混合料级配设计优化与抗剥落措施》一文中研究指出为改善依据经验选定OGFC目标空隙率的传统级配设计方法的不足,结合CAVF法选择不同的目标空隙率参数进行OGFC混合料级配设计优化,通过设定不同的空隙率参数设计不同的级配,探究其路用性能变化。同时针对OGFC混合料长期水稳定性能不佳的问题,在级配设计过程中采取了4种不同的抗剥落措施,据此对其改善长期水稳定性能的效果进行评价。结果表明,基于CAVF法设计的OGFC混合料几项关键指标均满足要求,但不同空隙率参数下的级配性能有明显的变化,设计时应考虑不同的空隙率参数进行比对优选。从改善长期水稳定性能的效果来看,添加消石灰或者Zycosoil抗剥落剂的效果较好。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年04期）
马峰,张耀,傅珍,冯乔[7]（2019）在《新型橡胶粉和抗车辙剂复合改性沥青混合料级配优化》一文中研究指出新型橡胶粉和抗车辙剂改性沥青混合料路面高低温性能稳定,为优化其级配设计并提高路用性能,采用均匀设计法和正交设计法分别确定粗细集料关键粒径的筛孔通过率,对试验数据进行回归分析,通过综合粗细集料级配优化结果确定混合料集料总体最优级配,并通过分析优化级配下的高低温性能指标验证级配的适用性.试验结果表明,混合料嵌挤形成最优骨架结构时,粗集料最大含量占65%;能显着影响混合料高低温性能的因素是粗集料4.75 mm筛孔通过率、2.36 mm细集料筛孔通过率及油石比;建议混合料关键粒径16～13.2、13.2～9.5、9.5～4.75、4.75～2.36、2.36～0.3、0.3～0.075 mm的筛孔通过率分别为95%、67%、32%、20%、13.5%、5%,并给出建议的油石比为4.7%,最后给出了优化级配范围.(本文来源于《武汉大学学报(工学版)》期刊2019年08期）
贾宗杰,王光津[8]（2019）在《日照港：打造煤炭港口物流运输新格局》一文中研究指出本报讯（通讯员 贾宗杰 王光津）7月22日，2019夏季全国煤炭交易会在我市隆重开幕。交易会旨在为全国各区域煤炭交易市场和大型企业搭建交易平台，成为全国各地的煤炭企业进一步加深合作友谊、拓展合作的良好契机，对于提升城市知名度、培育新的经济增长点和发展新动(本文来源于《日照日报》期刊2019-07-24）
付家伟[9]（2019）在《一级圈流管磨钢球级配的优化》一文中研究指出为获得磨内头尾两仓研磨效果的真实工况,现场做了磨内筛余实验。一仓破碎能力充足,可暂不做调整,重点调整二仓钢球级配,突出研磨作用。传统的级配模型对水泥产量和细度调节不灵敏,对生产指导不清晰。一仓钢球的平均球重的大小与钢球冲击、粉碎能力成正比,可量化一仓破碎、粗磨效果;二仓钢球的总表面积与二仓钢球的研磨能力成正比,可灵活调整水泥细度。(本文来源于《新世纪水泥导报》期刊2019年04期）
王海燕[10]（2019）在《微表处集料级配的降噪优化试验研究》一文中研究指出本文通过对微表处集料级配中最大粒径尺寸的改变,并通过不同试模厚度的稀浆混合料性能试验,得出了改变集料最大粒径尺寸降低噪音的可能性研究,并得出最大粒径尺寸与摊铺厚度之间的相关性。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年07期）
级配优化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
韶关市莲花大道一期工程地处平交路口,由于重型车辆在路口频繁启停产生的水平推力导致路面出现了较大车辙、沉陷等病害。基于此种现象,在二期中面层AC-20沥青混凝土施工前提出级配优化方案。通过级配优化后,确定粉油比需满足1.05～1.45之间,沥青混合料的马氏性能和路用性能都得到显着改善。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
级配优化论文参考文献
[1].谢雅君,张国英.混配矿石图像的分割优化及级配检测算法[J].有色金属(矿山部分).2019
[2].罗勇勇.级配优化对提高AC-20沥青混合料性能的研究[J].交通世界.2019
[3].郑瑶,董为民,周陶勇,周海燕.道砟级配对捣固的效果影响及其参数优化[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019
[4].黄吉国,黄蛟.S型级配曲线特征及对AC型沥青混凝土配合比设计的优化[J].西部交通科技.2019
[5].陶学洲.浅谈路面基层级配优化的重要性[J].中外建筑.2019
[6].苏文豪.基于CAVF法的OGFC混合料级配设计优化与抗剥落措施[J].广东公路交通.2019
[7].马峰,张耀,傅珍,冯乔.新型橡胶粉和抗车辙剂复合改性沥青混合料级配优化[J].武汉大学学报(工学版).2019
[8].贾宗杰,王光津.日照港：打造煤炭港口物流运输新格局[N].日照日报.2019
[9].付家伟.一级圈流管磨钢球级配的优化[J].新世纪水泥导报.2019
[10].王海燕.微表处集料级配的降噪优化试验研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
论文知识图
