全文摘要
本实用新型提供了一种组合式防撞垫，涉及道路交通安全设施技术领域，解决了现有技术中存在的防撞垫消耗的成本比较高的技术问题。该装置包括防撞桶、钢丝绳和底座，其中，所述防撞桶为多个，相接触的两个所述防撞桶相连接且所有所述防撞桶组合成一个整体；所述底座与所述防撞桶相连接，所述防撞桶通过所述底座固定在地面上；所述钢丝绳的两端能与地面固定连接，沿所述组合式防撞垫的长度延伸方向至少一排所述防撞桶通过所述钢丝绳串联连接；当所述组合式防撞垫发生正面碰撞时，通过所述钢丝绳连接的所述防撞桶能沿着所述钢丝绳的长度方向发生移动。本实用新型用于道路安全，降低事故严重度。
主设计要求
1.一种组合式防撞垫，其特征在于，包括防撞桶(1)、钢丝绳(2)和底座(3)，其中，所述防撞桶(1)为多个，相接触的两个所述防撞桶(1)相连接且所有所述防撞桶(1)组合成一个整体；所述底座(3)与所述防撞桶(1)相连接，所述防撞桶(1)通过所述底座(3)固定在地面上；所述钢丝绳(2)的两端能与地面固定连接，沿所述组合式防撞垫的长度延伸方向至少一排所述防撞桶(1)通过所述钢丝绳(2)串联连接；当所述组合式防撞垫发生正面碰撞时，通过所述钢丝绳(2)连接的所述防撞桶(1)能沿着所述钢丝绳(2)的长度方向发生移动。
设计方案
1.一种组合式防撞垫，其特征在于，包括防撞桶(1)、钢丝绳(2)和底座(3)，其中，
所述防撞桶(1)为多个，相接触的两个所述防撞桶(1)相连接且所有所述防撞桶(1)组合成一个整体；所述底座(3)与所述防撞桶(1)相连接，所述防撞桶(1)通过所述底座(3)固定在地面上；所述钢丝绳(2)的两端能与地面固定连接，沿所述组合式防撞垫的长度延伸方向至少一排所述防撞桶(1)通过所述钢丝绳(2)串联连接；当所述组合式防撞垫发生正面碰撞时，通过所述钢丝绳(2)连接的所述防撞桶(1)能沿着所述钢丝绳(2)的长度方向发生移动。
2.根据权利要求1所述的组合式防撞垫，其特征在于，所述组合式防撞垫包括外轮廓结构为V型结构的外部组合防撞桶(4)和位于所述外部组合防撞桶(4)的内部空间的内部防撞桶(5)，所述外部组合防撞桶(4)与所述内部防撞桶(5)相连接，远离所述外部组合防撞桶(4)的尖端的所述内部防撞桶(5)与所述底座(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的组合式防撞垫，其特征在于，所述组合式防撞垫还包括滑动座(6)，所述滑动座(6)与所述防撞桶(1)相连接且突出于所述防撞桶(1)并与地面相接触。
4.根据权利要求3所述的组合式防撞垫，其特征在于，所述滑动座(6)包括连接架(61)和滑动板(62)，所述连接架(61)与所述防撞桶(1)内壁相连接且突出于所述防撞桶(1)并向地面所在的方向延伸，突出于所述防撞桶(1)的所述连接架(61)上的端部与所述滑动板(62)固定连接，所述滑动板(62)能与地面相接触。
5.根据权利要求4所述的组合式防撞垫，其特征在于，所述连接架(61)突出于所述防撞桶(1)的部分上设置有伸入孔(611)，所述钢丝绳(2)能穿过所述伸入孔(611)。
6.根据权利要求4所述的组合式防撞垫，其特征在于，每排所述防撞桶(1)上的所述滑动座(6)均沿同一直线对齐且与同一条所述钢丝绳(2)相连接。
7.根据权利要求1所述的组合式防撞垫，其特征在于，所述组合式防撞垫还包括固定座(7)和松紧座(8)，所述固定座(7)和所述松紧座(8)均与地面固定连接，所述钢丝绳(2)的两端分别与所述固定座(7)和所述松紧座(8)相连接；
所述钢丝绳(2)的一端设置有通孔(21)，所述通孔(21)位于所述钢丝绳(2)的侧面上，螺栓穿过所述通孔(21)并与所述固定座(7)相连接，所述钢丝绳(2)的另一端设置有螺纹(22)，所述钢丝绳(2)穿过所述松紧座(8)上的圆管(81)并与螺母相连接。
8.根据权利要求1所述的组合式防撞垫，其特征在于，所述组合式防撞垫还包括中间连接板(9)，所述中间连接板(9)位于相邻的两个所述防撞桶(1)之间且所述中间连接板(9)中部区域贴合在其中一个所述防撞桶(1)上且与该所述防撞桶(1)连接。
9.根据权利要求8所述的组合式防撞垫，其特征在于，所述组合式防撞垫还包括外侧连接板(10)，所述外侧连接板(10)位于所述中间连接板(9)的两侧；
所述外侧连接板(10)包括贴合板(101)和延伸板(102)，所述贴合板(101)和所述延伸板(102)固定连接，所述贴合板(101)和所述中间连接板(9)贴合在同一所述防撞桶(1)上且所述中间连接板(9)叠加在所述贴合板(101)上，所述贴合板(101)、所述中间连接板(9)和所述防撞桶(1)三者叠加的部分相连接；夹设有所述中间连接板(9)的两个所述防撞桶(1)中，未与所述中间连接板(9)相贴合的所述防撞桶(1)与所述延伸板(102)远离所述贴合板(101)的一端相贴合并连接。
10.根据权利要求1所述的组合式防撞垫，其特征在于，所述防撞桶(1)为钢制品。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及道路交通安全设施技术领域，尤其是涉及一种组合式防撞垫。
背景技术
近年来，我国高速公路交通事业的蓬勃发展为人们的生活提供了快速、高效的出行服务，为经济建设提供了快捷的物流通道，但随之而来的是交通事故损失剧增，交通安全形势严峻。因此在事故的多发地段设置有防撞垫，现有的防撞垫都是采用整体框架式结构，通过吸收车辆碰撞能量使车辆安全停止，并使车辆改变行驶方向避免乘员受到严重伤害的设施，它的主要功能是降低事故严重度，另一方面也通过其表面颜色和图形符号起警告和诱导作用。
本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：
在现有技术中，防撞垫一旦遭到车辆碰撞损坏后，都需要整体拆除和更换，使得施工时间比较长，消耗材料多，造成成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供组合式防撞垫，以解决现有技术中存在的防撞垫消耗的成本比较高的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种组合式防撞垫，包括防撞桶、钢丝绳和底座，其中，所述防撞桶为多个，相接触的两个所述防撞桶相连接且所有所述防撞桶组合成一个整体；所述底座与所述防撞桶相连接，所述防撞桶通过所述底座固定在地面上；所述钢丝绳的两端能与地面固定连接，沿所述组合式防撞垫的长度延伸方向至少一排所述防撞桶通过所述钢丝绳串联连接；当所述组合式防撞垫发生正面碰撞时，通过所述钢丝绳连接的所述防撞桶能沿着所述钢丝绳的长度方向发生移动。
可选地，所述组合式防撞垫包括外轮廓结构为V型结构的外部组合防撞桶和位于所述外部组合防撞桶的内部空间的内部防撞桶，所述外部组合防撞桶与所述内部防撞桶相连接，远离所述外部组合防撞桶的尖端的所述内部防撞桶与所述底座相连接。
可选地，所述组合式防撞垫还包括滑动座，所述滑动座与所述防撞桶相连接且突出于所述防撞桶并与地面相接触。
可选地，所述滑动座包括连接架和滑动板，所述连接架与所述防撞桶内壁相连接且突出于所述防撞桶并向地面所在的方向延伸，突出于所述防撞桶的所述连接架上的端部与所述滑动板固定连接，所述滑动板能与地面相接触。
可选地，所述连接架突出于所述防撞桶的部分上设置有伸入孔，所述钢丝绳能穿过所述伸入孔。
可选地，每排所述防撞桶上的所述滑动座均沿同一直线对齐且与同一条所述钢丝绳相连接。
可选地，所述组合式防撞垫还包括固定座和松紧座，所述固定座和所述松紧座均与地面固定连接，所述钢丝绳的两端分别与所述固定座和所述松紧座相连接；
所述钢丝绳的一端设置有通孔，所述通孔位于所述钢丝绳的侧面上，螺栓穿过所述通孔并与所述固定座相连接，所述钢丝绳的另一端设置有螺纹，所述钢丝绳穿过所述松紧座上的圆管并与螺母相连接。
可选地，所述组合式防撞垫还包括中间连接板，所述中间连接板位于相邻的两个所述防撞桶之间且所述中间连接板中部区域贴合在其中一个所述防撞桶上且与该所述防撞桶连接。
可选地，所述组合式防撞垫还包括外侧连接板，所述外侧连接板位于所述中间连接板的两侧；
所述外侧连接板包括贴合板和延伸板，所述贴合板和所述延伸板固定连接，所述贴合板和所述中间连接板贴合在同一所述防撞桶上且所述中间连接板叠加在所述贴合板上，所述贴合板、所述中间连接板和所述防撞桶三者叠加的部分相连接；夹设有所述中间连接板的两个所述防撞桶中，未与所述中间连接板相贴合的所述防撞桶与所述延伸板远离所述贴合板的一端相贴合并连接。
可选地，所述防撞桶为钢制品。
本实用新型提供的一种组合式防撞垫，防撞桶为多个，相接触的两个防撞桶相连接且所有防撞桶组合成一个整体，本实用新型为组合结构，防撞桶之间的拆卸和安装都比较方便，当本实用新型遭到碰撞而受损后，只需要更换受损的防撞桶，并不会破坏本实用新型的原有的功能，而且相对于现有技术中的防撞垫遭到碰撞而受损后，需要整体更换，使得消耗的成本比较高且施工时间也比较长，故而只是单独更换受损的防撞桶，降低了消耗的成本且施工时间也缩短了，以解决现有技术中存在的防撞垫消耗的成本比较高的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的组合式防撞垫的侧面结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的组合式防撞垫的另一侧面结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的组合式防撞垫的俯视图；
图4是本实用新型实施例提供的组合式防撞垫的相接触的两个防撞桶连接爆炸示意图；
图5是本实用新型实施例提供的组合式防撞垫的相接触的两个防撞桶连接的另一侧面爆炸示意图；
图6是本实用新型实施例提供的组合式防撞垫的滑动座的结构示意图；
图7是本实用新型实施例提供的组合式防撞垫的钢丝绳与滑动座连接的结构示意图；
图8是图7中A的示意图；
图9是图7中B的示意图；
图中1、防撞桶；2、钢丝绳；21、通孔；22、螺纹；3、底座；4、外部组合防撞桶；5、内部防撞桶；6、滑动座；61、连接架；611、伸入孔；62、滑动板；7、固定座；8、松紧座；81、圆管；9、中间连接板；91、延长板；10、外侧连接板；101、贴合板；102、延伸板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
本实用新型提供了一种组合式防撞垫，包括防撞桶1、钢丝绳2和底座3，其中，防撞桶1为多个，相接触的两个防撞桶1相连接且所有防撞桶1组合成一个整体，相接触的两个防撞桶1可以通过螺栓相连接；底座3与防撞桶1相连接，防撞桶1通过底座3固定在地面上；钢丝绳2的两端能与地面固定连接，沿组合式防撞垫的长度延伸方向至少一排防撞桶1通过钢丝绳2串联连接；当组合式防撞垫发生正面碰撞时，通过钢丝绳2连接的防撞桶1能沿着钢丝绳2的长度方向发生移动，同时组合式防撞垫上防撞桶1离碰撞位置的距离不同，故此防撞桶1发生的变形程度也不一样。本实用新型的组合式防撞垫为组合结构，防撞桶1之间的拆卸和安装都比较方便，当本实用新型遭到碰撞而受损后，只需要更换受损的防撞桶1，并不会破坏本实用新型的原有的功能，而且相对于现有技术中的防撞垫遭到碰撞而受损后，需要整体更换，使得消耗的成本比较高且施工时间也比较长，故而只是单独更换受损的防撞桶，降低了消耗的成本且施工时间也缩短了，以解决现有技术中存在的防撞垫消耗的成本比较高的技术问题。
作为可选地实施方式，组合式防撞垫包括外轮廓结构为V型结构的外部组合防撞桶4和位于外部组合防撞桶4的内部空间的内部防撞桶5，外部组合防撞桶4与内部防撞桶5相连接，远离外部组合防撞桶4的尖端的内部防撞桶5与底座3相连接，外部组合防撞桶4上每条边上的防撞桶1通过钢丝绳2串联连接。
作为可选地实施方式，组合式防撞垫还包括滑动座6，滑动座6与防撞桶1相连接且突出于防撞桶1并与地面相接触，滑动座6与防撞桶1通过螺栓连接；滑动座6包括连接架61和滑动板62，连接架61与防撞桶1内壁相连接且突出于防撞桶1并向地面所在的方向延伸，连接架61与防撞桶1内壁通过螺栓连接，连接架61的一部分位于防撞桶1的内部，另一部分突出于防撞桶1并位于防撞桶1的外部，突出于防撞桶1的连接架61上的端部与滑动板62固定连接，滑动板62能与地面相接触，在外力的碰撞下，滑动板62能在地面上滑动。
作为可选地实施方式，连接架61突出于防撞桶1的部分上设置有伸入孔611，钢丝绳2能穿过伸入孔611；每排防撞桶1上的滑动座6均沿同一直线对齐且与同一条钢丝绳2相连接，也就是说，同一排上的所有伸入孔611的中心轴线均在同一直线上，一条钢丝绳2能穿过同一排上所有伸入孔611。
作为可选地实施方式，组合式防撞垫还包括固定座7和松紧座8，固定座7和松紧座8均与地面固定连接，钢丝绳2的两端分别与固定座7和松紧座8相连接；
钢丝绳2的一端设置有通孔21，通孔21位于钢丝绳2的侧面上，螺栓穿过通孔21并与固定座7相连接，螺栓与钢丝绳2之间设有第一垫片，使得钢丝绳2的一端固定在固定座7上，钢丝绳2的另一端设置有螺纹22，钢丝绳2穿过松紧座8上的圆管81并与螺母相连接，圆管81是固设在松紧座8上，螺母与圆管81之间还设有第二垫片，通过旋转螺母可以调整钢丝绳2的拉伸程度。
作为可选地实施方式，组合式防撞垫还包括中间连接板9，中间连接板9位于相邻的两个防撞桶1之间且中间连接板9中部区域贴合在其中一个防撞桶1上且与该防撞桶1连接，中间连接板9的两端上有向另一个防撞桶1所在方向延伸的延长板91。
作为可选地实施方式，组合式防撞垫还包括外侧连接板10，外侧连接板10位于中间连接板9的两侧；
外侧连接板10包括贴合板101和延伸板102，贴合板101和延伸板102固定连接，贴合板101和中间连接板9贴合在同一防撞桶1上且中间连接板9叠加在贴合板101上，贴合板101、中间连接板9和防撞桶1三者叠加的部分相连接；夹设有中间连接板9的两个防撞桶1中，未与中间连接板9相贴合的防撞桶1与延伸板102远离贴合板101的一端相贴合并连接。
作为可选地实施方式，防撞桶1可以为钢制品。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920299076.7
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209798624U
授权时间:20191217
主分类号:E01F15/14
专利分类号:E01F15/14
范畴分类:36A;36E;
申请人:江西福克曼交通安全科技有限公司
第一申请人:江西福克曼交通安全科技有限公司
申请人地址:332000 江西省九江市武宁县工业园
发明人:张磊
第一发明人:张磊
当前权利人:江西福克曼交通安全科技有限公司
代理人:李静
代理机构:11471
代理机构编号:北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计