一种电动车电源适配器论文和设计-刘复泽

全文摘要

本实用新型涉及电动车附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动车电源适配器，便于对电源适配器进行支撑，减小装置磨损；导线方便收纳；包括电源适配器本体，电源适配器本体包括壳体，壳体内部设置有放置腔，壳体左侧壁上半区域设置有出线口；还包括第一左支腿、第二左支腿、第一左旋转杆、第二左旋转杆、第一右支腿、第二右支腿、第一右旋转杆和第二右旋转杆，第一左支腿左半区域设置有第一左旋转孔，第二左支腿左半区域设置有第二左旋转孔，第一右支腿右半区域设置有第一右旋转孔，第二右支腿右半区域设置有第二右旋转孔；还包括上缠绕板、下缠绕板和连接板，壳体左侧壁上半区域和下半区域分别设置有上放置槽和下放置槽。

主设计要求

1.一种电动车电源适配器，包括电源适配器本体，电源适配器本体包括壳体(1)，壳体(1)内部设置有放置腔，壳体(1)左侧壁上半区域设置有出线口，出线口与放置腔连通；其特征在于，还包括第一左支腿(2)、第二左支腿(3)、第一左旋转杆(4)、第二左旋转杆(5)、第一右支腿、第二右支腿、第一右旋转杆和第二右旋转杆，所述壳体(1)底侧壁左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别设置有第一左放置槽、第二左放置槽、第一右放置槽和第二右放置槽，所述第一左旋转杆(4)前端和后端分别与第一左旋转槽内前侧壁和内后侧壁左半区域连接，所述第一左支腿(2)左半区域设置有第一左旋转孔，第一左旋转杆(4)穿过第一左旋转孔，所述第二左旋转杆(5)前端和后端分别与第二左旋转槽内前侧壁和内后侧壁左半区域连接，所述第二左支腿(3)左半区域设置有第二左旋转孔，第二左旋转杆(5)穿过第二左旋转孔，所述第一右旋转杆前端和后端分别与第一右旋转槽内前侧壁和内后侧壁右半区域连接，所述第一右支腿右半区域设置有第一右旋转孔，第一右旋转杆穿过第一右旋转孔，所述第二右旋转杆前端和后端分别与第二右旋转槽内前侧壁和内后侧壁右半区域连接，所述第二右支腿右半区域设置有第二右旋转孔，第二右旋转杆穿过第二右旋转孔；还包括上缠绕板(13)、下缠绕板和连接板(14)，所述壳体(1)左侧壁上半区域和下半区域分别设置有上放置槽和下放置槽，所述上缠绕板(13)和下缠绕板右端分别插入上放置槽内部和下放置槽内部，上缠绕板(13)和下缠绕板左端分别与连接板(14)右侧壁上半区域和下半区域连接。

设计方案

2.如权利要求1所述的一种电动车电源适配器，其特征在于，还包括上弹簧(6)和下弹簧，所述上弹簧(6)和下弹簧分别位于上放置槽和下放置槽内部，并且上弹簧(6)和下弹簧右端分别与上放置槽和下放置槽内右侧壁中央区域连接。

3.如权利要求2所述的一种电动车电源适配器，其特征在于，还包括锁紧螺栓(7)，所述上缠绕板(13)顶侧壁中央区域的左半区域设置有锁紧槽，锁紧槽内侧壁上设置有与所述锁紧螺栓(7)外螺纹相对应的内螺纹，壳体(1)顶侧壁中央区域的左半区域设置有过渡槽，并且过渡槽与锁紧槽连通，锁紧螺栓(7)底端穿过过渡槽然后螺装插入锁紧槽内部。

4.如权利要求3所述的一种电动车电源适配器，其特征在于，还包括四组磁铁(8)和四组铁片(9)，所述第一左放置槽和第二左放置槽内顶侧壁右半区域分别设置有两组左搁置槽，所述第一右放置槽和第二右放置槽内顶侧壁左半区域分别设置有两组右搁置槽，所述四组磁铁(8)分别安装在两组左搁置槽和两组右搁置槽内部，所述四组铁片(9)底端分别与第一左支腿(2)、第二左支腿(3)、第一右支腿和第二右支腿顶侧壁连接。

5.如权利要求4所述的一种电动车电源适配器，其特征在于，还包括四组橡胶块(10)，所述四组橡胶块(10)顶端分别与第一左支腿(2)、第二左支腿(3)、第一右支腿和第二右支腿底侧壁连接。

6.如权利要求5所述的一种电动车电源适配器，其特征在于，还包括U形把手(11)，所述U形把手(11)右端与连接板(14)左侧壁中央区域连接。

7.如权利要求6所述的一种电动车电源适配器，其特征在于，还包括限位板(12)，所述下放置槽内底侧壁中央区域设置有移动槽，所述限位板(12)顶端与下缠绕板底侧壁中央区域连接，并且限位板(12)底端插入移动槽内部。

8.如权利要求7所述的一种电动车电源适配器，其特征在于，所述连接板(14)上半区域设置有出线孔，并且在出线孔设置有橡胶环。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动车电源适配器。

背景技术

众所周知，电动车电源适配器是一种用于对电动车进行充电的装置，其在电动车的领域中得到了广泛的使用；现有的电动车电源适配器包括电源适配器本体，电源适配器本体包括壳体，壳体内部设置有放置腔，壳体左侧壁上半区域设置有出线口，出线口与放置腔连通；现有的电动车电源适配器使用时，壳体内部设置有变压器、电感、电容、控制IC、PCB板等元器件，电源适配器本体输入端穿过出线口与交流电源连接，电源适配器本体输出端与电动车充电口连接；现有的电动车电源适配器使用中发现，充电时，壳体通常放置于地面上，不利于对壳体进行保护，使用可靠性较低；导线过长，往往直接缠绕在壳体外侧壁上，不方便收纳，使用便捷性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于对电源适配器进行支撑，减小装置磨损，提高使用可靠性；导线方便收纳，提高使用便捷性的电动车电源适配器。

本实用新型的一种电动车电源适配器，包括电源适配器本体，电源适配器本体包括壳体，壳体内部设置有放置腔，壳体左侧壁上半区域设置有出线口，出线口与放置腔连通；还包括第一左支腿、第二左支腿、第一左旋转杆、第二左旋转杆、第一右支腿、第二右支腿、第一右旋转杆和第二右旋转杆，所述壳体底侧壁左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别设置有第一左放置槽、第二左放置槽、第一右放置槽和第二右放置槽，所述第一左旋转杆前端和后端分别与第一左旋转槽内前侧壁和内后侧壁左半区域连接，所述第一左支腿左半区域设置有第一左旋转孔，第一左旋转杆穿过第一左旋转孔，所述第二左旋转杆前端和后端分别与第二左旋转槽内前侧壁和内后侧壁左半区域连接，所述第二左支腿左半区域设置有第二左旋转孔，第二左旋转杆穿过第二左旋转孔，所述第一右旋转杆前端和后端分别与第一右旋转槽内前侧壁和内后侧壁右半区域连接，所述第一右支腿右半区域设置有第一右旋转孔，第一右旋转杆穿过第一右旋转孔，所述第二右旋转杆前端和后端分别与第二右旋转槽内前侧壁和内后侧壁右半区域连接，所述第二右支腿右半区域设置有第二右旋转孔，第二右旋转杆穿过第二右旋转孔；还包括上缠绕板、下缠绕板和连接板，所述壳体左侧壁上半区域和下半区域分别设置有上放置槽和下放置槽，所述上缠绕板和下缠绕板右端分别插入上放置槽内部和下放置槽内部，上缠绕板和下缠绕板左端分别与连接板右侧壁上半区域和下半区域连接。

本实用新型的一种电动车电源适配器，还包括上弹簧和下弹簧，所述上弹簧和下弹簧分别位于上放置槽和下放置槽内部，并且上弹簧和下弹簧右端分别与上放置槽和下放置槽内右侧壁中央区域连接。

本实用新型的一种电动车电源适配器，还包括锁紧螺栓，所述上缠绕板顶侧壁中央区域的左半区域设置有锁紧槽，锁紧槽内侧壁上设置有与所述锁紧螺栓外螺纹相对应的内螺纹，壳体顶侧壁中央区域的左半区域设置有过渡槽，并且过渡槽与锁紧槽连通，锁紧螺栓底端穿过过渡槽然后螺装插入锁紧槽内部。

本实用新型的一种电动车电源适配器，还包括四组磁铁和四组铁片，所述第一左放置槽和第二左放置槽内顶侧壁右半区域分别设置有两组左搁置槽，所述第一右放置槽和第二右放置槽内顶侧壁左半区域分别设置有两组右搁置槽，所述四组磁铁分别安装在两组左搁置槽和两组右搁置槽内部，所述四组铁片底端分别与第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿顶侧壁连接。

本实用新型的一种电动车电源适配器，还包括四组橡胶块，所述四组橡胶块顶端分别与第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿底侧壁连接。

本实用新型的一种电动车电源适配器，还包括U形把手，所述U形把手右端与连接板左侧壁中央区域连接。

本实用新型的一种电动车电源适配器，还包括限位板，所述下放置槽内底侧壁中央区域设置有移动槽，所述限位板顶端与下缠绕板底侧壁中央区域连接，并且限位板底端插入移动槽内部。

本实用新型的一种电动车电源适配器，所述连接板上半区域设置有出线孔，并且在出线孔设置有橡胶环。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：第一左支腿可以以第一左旋转杆为轴转动，第二左支腿可以以第二左旋转杆为轴转动，第一右支腿可以以第一右旋转杆为轴转动，第二右支腿可以以第二右旋转杆为轴转动，充电时，使第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿与地面接触即可，便于对电源适配器进行支撑，减小装置磨损，提高使用可靠性；上缠绕板和下缠绕板可分别沿上放置槽和下放置槽移动，连接板阻碍上缠绕板和下缠绕板分别完全插入上放置槽和下放置槽，将导线缠绕在上缠绕板和下缠绕板外侧壁上即可，导线方便收纳，提高使用便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是壳体、第一左支腿、第二左支腿、第一左旋转杆、第二左旋转杆、第一右支腿、第二右支腿、第一右旋转杆、第二右旋转杆和四组橡胶块的连接示意仰视图；

图3是壳体、上弹簧、下弹簧、锁紧螺栓、限位板、上缠绕板、下缠绕板和连接板的连接示意剖面图；

图4是壳体和四组磁铁的连接示意仰视图；

图5是铁片和第一左支腿的连接示意俯视图；

附图中标记：1、壳体；2、第一左支腿；3、第二左支腿；4、第一左旋转杆；5、第二左旋转杆；6、上弹簧；7、锁紧螺栓；8、磁铁；9、铁片；10、橡胶块；11、U形把手；12、限位板；13、上缠绕板；14、连接板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种电动车电源适配器，包括电源适配器本体，电源适配器本体包括壳体1，壳体1内部设置有放置腔，壳体1左侧壁上半区域设置有出线口，出线口与放置腔连通；还包括第一左支腿2、第二左支腿3、第一左旋转杆4、第二左旋转杆5、第一右支腿、第二右支腿、第一右旋转杆和第二右旋转杆，壳体1底侧壁左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别设置有第一左放置槽、第二左放置槽、第一右放置槽和第二右放置槽，第一左旋转杆4前端和后端分别与第一左旋转槽内前侧壁和内后侧壁左半区域连接，第一左支腿2左半区域设置有第一左旋转孔，第一左旋转杆4穿过第一左旋转孔，第二左旋转杆5前端和后端分别与第二左旋转槽内前侧壁和内后侧壁左半区域连接，第二左支腿3左半区域设置有第二左旋转孔，第二左旋转杆5穿过第二左旋转孔，第一右旋转杆前端和后端分别与第一右旋转槽内前侧壁和内后侧壁右半区域连接，第一右支腿右半区域设置有第一右旋转孔，第一右旋转杆穿过第一右旋转孔，第二右旋转杆前端和后端分别与第二右旋转槽内前侧壁和内后侧壁右半区域连接，第二右支腿右半区域设置有第二右旋转孔，第二右旋转杆穿过第二右旋转孔；还包括上缠绕板13、下缠绕板和连接板14，壳体1左侧壁上半区域和下半区域分别设置有上放置槽和下放置槽，上缠绕板13和下缠绕板右端分别插入上放置槽内部和下放置槽内部，上缠绕板13和下缠绕板左端分别与连接板14右侧壁上半区域和下半区域连接；第一左支腿可以以第一左旋转杆为轴转动，第二左支腿可以以第二左旋转杆为轴转动，第一右支腿可以以第一右旋转杆为轴转动，第二右支腿可以以第二右旋转杆为轴转动，充电时，使第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿与地面接触即可，便于对电源适配器进行支撑，减小装置磨损，提高使用可靠性；上缠绕板和下缠绕板可分别沿上放置槽和下放置槽移动，连接板阻碍上缠绕板和下缠绕板分别完全插入上放置槽和下放置槽，将导线缠绕在上缠绕板和下缠绕板外侧壁上即可，导线方便收纳，提高使用便捷性。

本实用新型的一种电动车电源适配器，还包括上弹簧6和下弹簧，上弹簧6和下弹簧分别位于上放置槽和下放置槽内部，并且上弹簧6和下弹簧右端分别与上放置槽和下放置槽内右侧壁中央区域连接；上弹簧和下弹簧在上缠绕板和下缠绕板分别插入上放置槽和下放置槽起缓冲作用，提高流畅性。

本实用新型的一种电动车电源适配器，还包括锁紧螺栓7，上缠绕板13顶侧壁中央区域的左半区域设置有锁紧槽，锁紧槽内侧壁上设置有与锁紧螺栓7外螺纹相对应的内螺纹，壳体1顶侧壁中央区域的左半区域设置有过渡槽，并且过渡槽与锁紧槽连通，锁紧螺栓7底端穿过过渡槽然后螺装插入锁紧槽内部；连接板右侧壁与壳体接触时，锁紧螺栓穿过过渡槽然后螺装插入锁紧槽内部，将上缠绕板和下缠绕板固定。

本实用新型的一种电动车电源适配器，还包括四组磁铁8和四组铁片9，第一左放置槽和第二左放置槽内顶侧壁右半区域分别设置有两组左搁置槽，第一右放置槽和第二右放置槽内顶侧壁左半区域分别设置有两组右搁置槽，四组磁铁8分别安装在两组左搁置槽和两组右搁置槽内部，四组铁片9底端分别与第一左支腿2、第二左支腿3、第一右支腿和第二右支腿顶侧壁连接；使第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿分别插入第一左放置槽、第二左放置槽、第一右放置槽和第二右放置槽，四组磁铁分别将四组铁片吸住，阻碍第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿移动。

本实用新型的一种电动车电源适配器，还包括四组橡胶块10，四组橡胶块10顶端分别与第一左支腿2、第二左支腿3、第一右支腿和第二右支腿底侧壁连接；不需支撑时，四组橡胶块直接与地面接触，并且第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿旋转时，四组橡胶块起到限位作用，使第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿呈倾斜状，提高支撑效果。

本实用新型的一种电动车电源适配器，还包括U形把手11，U形把手11右端与连接板14左侧壁中央区域连接；通过U形把手移动电源适配器本体，方便使用者操作。

本实用新型的一种电动车电源适配器，还包括限位板12，下放置槽内底侧壁中央区域设置有移动槽，限位板12顶端与下缠绕板底侧壁中央区域连接，并且限位板12底端插入移动槽内部；限位板阻碍上缠绕板和下缠绕板分别完全脱离上放置槽和下放置槽。

本实用新型的一种电动车电源适配器，连接板14上半区域设置有出线孔，并且在出线孔设置有橡胶环；电源适配器本体输入端穿过出线孔，橡胶环降低导线受损的可能性，方便使用者收纳导线。

本实用新型的一种电动车电源适配器，壳体内部设置有变压器、电感、电容、控制IC、PCB板等元器件，电源适配器本体输入端穿过出线口和出线孔与交流电源连接，橡胶环降低导线受损的可能性，电源适配器本体输出端与电动车充电口连接，第一左支腿可以以第一左旋转杆为轴转动，第二左支腿可以以第二左旋转杆为轴转动，第一右支腿可以以第一右旋转杆为轴转动，第二右支腿可以以第二右旋转杆为轴转动，充电时，使第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿与地面接触即可，第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿旋转时，四组橡胶块起到限位作用，使第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿呈倾斜状，无需支撑时，使第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿分别插入第一左放置槽、第二左放置槽、第一右放置槽和第二右放置槽，四组磁铁分别将四组铁片吸住，阻碍第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿和第二右支腿移动，四组橡胶块直接与地面接触，上缠绕板和下缠绕板可分别沿上放置槽和下放置槽移动，限位板阻碍上缠绕板和下缠绕板分别完全脱离上放置槽和下放置槽，连接板右侧壁与壳体接触时，锁紧螺栓穿过过渡槽然后螺装插入锁紧槽内部，将上缠绕板和下缠绕板固定，上弹簧和下弹簧在上缠绕板和下缠绕板分别插入上放置槽和下放置槽起缓冲作用，连接板阻碍上缠绕板和下缠绕板分别完全插入上放置槽和下放置槽，将导线缠绕在上缠绕板和下缠绕板外侧壁上即可，通过U形把手移动电源适配器本体。

本实用新型的一种电动车电源适配器涉及到的电源适配器本体为使用者自行购买，使用方法详见其自带使用说明书。

本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”以及类似的表述不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

设计图

一种电动车电源适配器论文和设计

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设计说明书

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