全文摘要
本实用新型提供一种轮毂轴承单元，包括轮毂、外圈和内圈，所述轮毂的左端外侧设有内圈，所述轮毂外侧和外圈内侧之间设有滚道一，所述滚道一的右端设有密封件一，所述密封件一的下端设有沟槽，所述沟槽内设有润滑脂，所述外圈内侧和内圈外侧之间设有滚道二，所述滚道二内设有密封件二，所述密封件二包括上密封骨架、下密封骨架和位于上密封骨架、下密封骨架之间的过渡骨架，所述下密封骨架的右端设有密封唇，所述密封唇的上侧设有弹簧，所述轮毂的左端设有防尘盖。本实用新型一种轮毂轴承单元，既能有效防止内部的油脂外泄，又能够有效防止外界的污染物进入轴承中，降低钢球和加速沟道的磨损，降低了维护时间。
主设计要求
1.一种轮毂轴承单元，包括轮毂、外圈和内圈，其特征在于：所述轮毂的左端外侧设有内圈，所述轮毂外侧和外圈内侧之间设有滚道一，所述滚道一的右端设有密封件一，所述密封件一的下端设有沟槽，所述沟槽内设有润滑脂，所述外圈内侧和内圈外侧之间设有滚道二，所述滚道二内设有密封件二，所述密封件二包括上密封骨架、下密封骨架和位于上密封骨架、下密封骨架之间的过渡骨架，所述下密封骨架的右端设有密封唇，所述密封唇的上侧设有弹簧，所述滚道一和滚道二内均设有保持架，所述保持架内设有钢珠，所述轮毂的左端设有防尘盖，所述防尘盖将轮毂、外圈和内圈的左端过盈配合进行密封，所述轮毂的右端设有阶梯式连接口。
设计方案
1.一种轮毂轴承单元，包括轮毂、外圈和内圈，其特征在于：所述轮毂的左端外侧设有内圈，所述轮毂外侧和外圈内侧之间设有滚道一，所述滚道一的右端设有密封件一，所述密封件一的下端设有沟槽，所述沟槽内设有润滑脂，所述外圈内侧和内圈外侧之间设有滚道二，所述滚道二内设有密封件二，所述密封件二包括上密封骨架、下密封骨架和位于上密封骨架、下密封骨架之间的过渡骨架，所述下密封骨架的右端设有密封唇，所述密封唇的上侧设有弹簧，所述滚道一和滚道二内均设有保持架，所述保持架内设有钢珠，所述轮毂的左端设有防尘盖，所述防尘盖将轮毂、外圈和内圈的左端过盈配合进行密封，所述轮毂的右端设有阶梯式连接口。
2.如权利要求1所述的轮毂轴承单元，其特征在于：所述密封件一的上端还设有密封骨架，所述密封骨架的截面呈矩形，所述密封骨架的两侧分别与轮毂和外圈紧密贴合。
3.如权利要求1所述的轮毂轴承单元，其特征在于：所述沟槽设有若干个，所述沟槽为半圆形。
4.如权利要求1所述的轮毂轴承单元，其特征在于：所述外圈的内侧设有凹槽一，所述上密封骨架的上侧位于凹槽一内，所述内圈的外侧设有凹槽二，所述下密封骨架的下侧位于凹槽二内，所述密封唇的上侧设有凹槽三，所述弹簧位于凹槽三内。
5.如权利要求1所述的轮毂轴承单元，其特征在于：所述外圈的外侧设有齿圈，所述齿圈的外侧设有传感器，所述传感器为ABS传感器。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别涉及一种轮毂轴承单元。
背景技术
随着汽车工业的快速发展，作为汽车一个重要部件的轮毂轴承单元，也在不断地更新换代，经过第一代、第二代和第三代汽车轮毂轴承单元技术的演变，现已达到相当的成熟和实用化阶段。但是，随着家庭轿车的普及，以及电动汽车和微型轿车的出现，现有的轮毂轴承单元已经不能适应时代的发展了。
轮毂轴承单元承受着汽车的重量，并为轮毂转动提供精确的向导，同时承受轴向载荷和径向载荷。载荷力度大，对轮毂的密封性能也提出了更高的要求。若密封件失效，则会导致外界的灰尘、泥沙、粉尘和水汽等污染物进入到轴承中，对轴承产生一定的影响，还会对沟道和钢球造成一定程度的磨损，导致内部油脂向外泄露，造成润滑不良，影响产品寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种轮毂轴承单元，既能有效防止内部的油脂外泄，又能够有效防止外界的污染物进入轴承中，降低钢球和加速沟道的磨损，降低了维护时间。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种轮毂轴承单元，包括轮毂、外圈和内圈，所述轮毂的左端外侧设有内圈，所述轮毂外侧和外圈内侧之间设有滚道一，所述滚道一的右端设有密封件一，所述密封件一的下端设有沟槽，所述沟槽内设有润滑脂，所述外圈内侧和内圈外侧之间设有滚道二，所述滚道二内设有密封件二，所述密封件二包括上密封骨架、下密封骨架和位于上密封骨架、下密封骨架之间的过渡骨架，所述下密封骨架的右端设有密封唇，所述密封唇的上侧设有弹簧，所述滚道一和滚道二内均设有保持架，所述保持架内设有钢珠，所述轮毂的左端设有防尘盖，所述防尘盖将轮毂、外圈和内圈的左端过盈配合进行密封，所述轮毂的右端设有阶梯式连接口。
作为优选，所述密封件一的上端还设有密封骨架，所述密封骨架的截面呈矩形，所述密封骨架的两侧分别与轮毂和外圈紧密贴合，提高了轮毂和外圈之间的密封性。
作为优选，所述沟槽设有若干个，所述沟槽为半圆形，在沟槽内填入润滑脂，能够有效的防止污染物进入内部，提高滚道内环境的纯净度，延长使用寿命。
作为优选，所述外圈的内侧设有凹槽一，所述上密封骨架的上侧位于凹槽一内，所述内圈的外侧设有凹槽二，所述下密封骨架的下侧位于凹槽二内，所述密封唇的上侧设有凹槽三，所述弹簧位于凹槽三内，通过弹簧的设置能够增加密封唇和内圈之间的压力，避免滚道内的油脂外泄，造成钢珠的磨损。
作为优选，所述外圈的外侧设有齿圈，所述齿圈的外侧设有传感器，所述传感器为ABS传感器。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置滚道一和滚道二，滚道一内设置密封件一，能够对轮毂和外圈之间进行有效密封，提高轮毂和外圈之间的密封性，在滚道二内设置密封件二，密封件二包括上密封骨架、下密封骨架和过渡骨架，在下密封骨架的右端设有密封唇，密封唇上设有弹簧，能够有效防止滚道二内的油脂外泄，造成钢珠内油脂过少产生磨损，降低维护频率和降低维护成本，通过设置防尘盖，有效的将外界污染物阻挡在防尘盖的外侧，设有的传感器能够对车轮的车速进行实时监控，提高安全性能。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是图1中A处的局部放大图。
图中：1-轮毂轴、2-外圈、3-内圈、4-滚道一、5-密封件一、6-滚道二、7-密封件二、8-保持架、9-防尘盖、11-连接口、21-凹槽一、22-齿圈、23-传感器、31-凹槽二、51-密封骨架、52-沟槽、71-上密封骨架、72-下密封骨架、73-过渡骨架、81-钢珠、721-密封唇、722-弹簧、723-凹槽三。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1和图2所示，本实用新型提供一种轮毂轴承单元，包括轮毂1、外圈2和内圈3，轮毂1的左端外侧设有内圈3，轮毂1外侧和外圈2内侧之间设有滚道一4，滚道一4的右端设有密封件一5，密封件一5的上端还设有密封骨架51，密封骨架51的截面呈矩形，密封骨架51的两侧分别与轮毂1和外圈2紧密贴合，提高了轮毂1和外圈2之间的密封性，密封件一5的下端设有半圆形沟槽52，在沟槽52内填入润滑脂，能够有效的防止污染物进入内部，提高滚道一4内环境的纯净度，延长使用寿命。
外圈2内侧和内圈3外侧之间设有滚道二6，滚道二6内设有密封件二7，密封件二7包括上密封骨架71、下密封骨架72和位于上密封骨架71、下密封骨架72之间的过渡骨架73，下密封骨架72的右端设有密封唇721，密封唇721的上侧设有弹簧722，滚道一4和滚道二6内均设有保持架8，保持架8内设有钢珠81，能够有效防止滚道二6内的油脂外泄，造成钢珠81内油脂过少产生磨损，降低维护频率和降低维护成本。
轮毂1的左端设有防尘盖9，防尘盖9将轮毂1、外圈2和内圈3的左端过盈配合进行密封，有效的将外界污染物阻挡在防尘盖9的外侧，轮毂1的右端设有阶梯式连接口11。
进一步的，外圈2的内侧设有凹槽一21，上密封骨架71的上侧位于凹槽一21内，内圈3的外侧设有凹槽二31，下密封骨架72的下侧位于凹槽二31内，密封唇721的上侧设有凹槽三723，弹簧722位于凹槽三723内，通过弹簧722的设置能够增加密封唇721和内圈3之间的压力，避免滚道一4内的油脂外泄，造成钢珠81的磨损。
进一步的，外圈2的外侧设有齿圈22，齿圈22的外侧设有传感器23，传感器23为ABS传感器，能够对车轮的车速进行实时监控，提高安全性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822262901.4
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:86(杭州)
授权编号:CN209638254U
授权时间:20191115
主分类号:F16C 33/78
专利分类号:F16C33/78;F16C33/58
范畴分类:27B;
申请人:杭州翎腾机械有限公司
第一申请人:杭州翎腾机械有限公司
申请人地址:310000 浙江省杭州市萧山区红山农场
发明人:胡军敏
第一发明人:胡军敏
当前权利人:杭州翎腾机械有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计