论文摘要
为对比南京市市区轻型车实际行驶工况与标准工况(含检测工况)在工况特征和排放特性上的差异水平,以南京市轻型汽油车为对象,采用车载测试系统和底盘测功机对各种工况进行排放测试。标准工况的CO2、CO和HC的平均排放速率是实际工况下的1.2～2.4倍,实际行驶工况下对应的污染物排放速率是标准工况下的1.1～2.2倍。由于实际道路运行条件下的车辆频繁加减速,导致实际工况的NOx排放速率高于标准工况的NOx排放速率(达到1.3倍)。结果显示,检测工况可以合理反映出实际道路下的匀速和怠速排放情况,但检测工况下的排放速率较低。标准工况仅能反映出污染物的基本排放规律,不能较好地表达实际工况车辆频繁加速、减速导致的污染物排放差异。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈许冬,李铁柱,胡鸿飞
关键词: 轻型车,行驶工况,车载系统,标准工况,底盘测功机
来源: 交通运输工程与信息学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 环境科学与资源利用
单位: 东南大学交通学院
基金: 国家自然科学基金(51008155),江苏省普通高校研究生科研创新计划(CXLX_0138)
分类号: X734.2
页码: 101-109
总页数: 9
文件大小: 1317K
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