全文摘要
本实用新型公开了一种盘式加热滤清器，包括滤罐、固定连接于所述滤罐上的伞阀式底座，所述滤罐和伞阀式底座之间还设有盘式加热器，所述滤罐包括外壳和燃油滤芯，所述外壳上端开设有螺纹孔并与所述燃油滤芯内部连通，所述盘式加热器中部设有贯通的连接孔，所述伞阀式底座上设有导油管，所述导油管插接于所述连接孔中并与所述螺纹孔固定连接。通过上述设置，在滤罐和伞阀式底座之间设有盘式加热器，使得燃油在经过滤清器完成过滤的同时得到预热，更加有利于后续的点火过程，滤清器的功能不再单一，同时连接方式简单有效，方便安拆更换。
主设计要求
1.一种盘式加热滤清器，包括滤罐(1)、固定连接于所述滤罐(1)上的伞阀式底座(2)，其特征在于：所述滤罐(1)和伞阀式底座(2)之间还设有盘式加热器（3），所述滤罐(1)包括外壳(4)和燃油滤芯(5)，所述外壳(4)上端开设有螺纹孔(15)并与所述燃油滤芯(5)内部连通，所述盘式加热器（3）中部设有贯通的连接孔(14)，所述伞阀式底座(2)上设有导油管(13)，所述导油管(13)插接于所述连接孔(14)中并与所述螺纹孔(15)固定连接。
设计方案
1.一种盘式加热滤清器，包括滤罐(1)、固定连接于所述滤罐(1)上的伞阀式底座(2)，其特征在于：所述滤罐(1)和伞阀式底座(2)之间还设有盘式加热器（3），所述滤罐(1)包括外壳(4)和燃油滤芯(5)，所述外壳(4)上端开设有螺纹孔(15)并与所述燃油滤芯(5)内部连通，所述盘式加热器（3）中部设有贯通的连接孔(14)，所述伞阀式底座(2)上设有导油管(13)，所述导油管(13)插接于所述连接孔(14)中并与所述螺纹孔(15)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种盘式加热滤清器，其特征在于：所述伞阀式底座(2)上设有进油管(11)和出油管，且所述进油管(11)与所述外壳（4）内部连通，所述出油管与所述导油管(13)连通。
3.根据权利要求2所述的一种盘式加热滤清器，其特征在于：所述导油管(13)外侧壁上设有螺纹槽，所述连接孔(14)为光圆设置，且所述连接孔(14)中还设有用于连接所述导油管(13)和螺纹孔(15)的连接管(16)，所述连接管(16)插接于所述连接孔(14)中且一端与所述导油管(13)固定连接，另一端与所述螺纹孔(15)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种盘式加热滤清器，其特征在于：所述连接孔(14)孔径大于所述螺纹孔(15)孔径，且所述连接孔(14)靠近所述螺纹孔(15)的一端设有颈缩部(141)，所述颈缩部(141)直径与所述螺纹孔(15)直径相同；所述连接管(16)包括上连接段(161)和下连接段(162)，所述上连接段(161)和下连接段(162)之间设有轴肩，所述下连接段(162)穿过所述连接孔(14)与所述螺纹孔(15)连接，且所述轴肩抵接于所述颈缩部(141)上。
5.根据权利要求4所述的一种盘式加热滤清器，其特征在于：所述上连接段(161)内侧周壁设有与所述导油管(13)配合的螺纹，所述下连接段(162)的外侧周壁上设有与所述螺纹孔(15)配合的螺纹。
6.根据权利要求2所述的一种盘式加热滤清器，其特征在于：所述燃油滤芯(5)包括上盖(6)、下盖(7)和滤纸(8)，所述滤纸(8)和上盖(6)、下盖(7)围设成中心油腔(10)，所述中心油腔(10)与所述螺纹孔(15)处于同一条轴心且中心油腔(10)与所述导油管(13)连通。
7.根据权利要求6所述的一种盘式加热滤清器，其特征在于：所述外壳（4）与所述燃油滤芯(5)之间留设有滤油侧腔(9)，所述外壳（4）的上端面开设有连通所述进油管（11）和所述滤油侧腔（9）的进油孔（41），所述外壳（4）的底端为开口设置且连接有与伞阀式底座(2)相对应的出水管(12)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机燃油系统，特别涉及一种盘式加热滤清器。
背景技术
目前汽车中所使用的油液一般通过滤清器进行过滤，其作用是去除油液中的灰尘以及微小的金属颗粒等杂质，保护发动机的运行。但是冬季时，部分种类的柴油，容易结冰析蜡，造成供油不足的问题，严重时汽车难以启动甚至运行过程中熄火。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种盘式加热滤清器，将燃油进行过滤的同时，将燃油进行预热，节省后续燃油预热时长。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种盘式加热滤清器，包括滤罐、固定连接于所述滤罐上的伞阀式底座，所述滤罐和伞阀式底座之间还设有盘式加热器，所述滤罐包括外壳和燃油滤芯，所述外壳上端开设有螺纹孔并与所述燃油滤芯内部连通，所述盘式加热器中部设有贯通的连接孔，所述伞阀式底座上设有导油管，所述导油管插接于所述连接孔中并与所述螺纹孔固定连接。
通过采用上述技术方案，在滤罐和伞阀式底座之间设有盘式加热器，使得燃油在经过滤清器完成过滤的同时得到预热，更加有利于后续的点火过程，滤清器的功能不再单一，同时连接方式简单有效，方便安拆更换。
本实用新型的进一步设置为：所述伞阀式底座上设有进油管和出油管，且所述进油管与外壳内部连通，所述出油管与所述导油管连通。
本实用新型的进一步设置为：所述导油管外侧壁上设有螺纹槽，所述连接孔为光圆设置，且所述连接孔中还设有用于连接所述导油管和螺纹孔的连接管，所述连接管插接于所述连接孔中且一端与所述导油管固定连接，另一端与所述螺纹孔固定连接。
通过采用上述技术方案，设置有连接管从而实现了一端与导油管连接另一端与螺纹孔连接，即实现了导油管和滤罐的固定连接，也有利于燃油在滤罐和伞阀式底座之间流通，实现过滤和预热。
本实用新型的进一步设置为：所述连接孔孔径大于所述螺纹孔孔径，且所述连接孔靠近所述螺纹孔的一端设有颈缩部，所述颈缩部直径与所述螺纹孔直径相同；所述连接管包括上连接段和下连接段，所述上连接段和下连接段之间设有轴肩，所述下连接段穿过所述连接孔与所述螺纹孔连接，且所述轴肩抵接于所述颈缩部上。
通过采用上述技术方案，连接管分为上下两段，下连接段可以穿过连接孔与螺纹孔连接，同时轴肩抵紧在颈缩部上，也有利于连接管和滤罐固定连接时对于盘式加热器的固定，可以将盘式加热器紧紧的抵接在滤罐上。
本实用新型的进一步设置为：所述上连接段内侧周壁设有与所述导油管配合的螺纹，所述下连接段的外侧周壁上设有与所述螺纹孔配合的螺纹。
通过采用上述技术方案，导油管和连接管之间、连接管和滤罐之间均通过螺纹实现了可拆连接，方便安拆和更换，同时盘式加热器开设的连接孔中穿过连接管，且连接管在螺纹连接的作用下自动的抵接在颈缩部上，不需要直接与盘式加热器实现受力连接即可将其固定，有利于保护盘式加热器。
本实用新型的进一步设置为：所述燃油滤芯包括上盖、下盖和滤纸，所述壳体与所述滤纸之间留设有滤油侧腔，所述导油管与所述滤油侧腔连通。
通过采用上述技术方案，燃油由导油管进入到滤油侧腔中，再由滤油侧腔穿过滤纸进入滤纸的另一边，从而完成了过滤。
本实用新型的进一步设置为：所述外壳与所述燃油滤芯之间留设有滤油侧腔，所述外壳的上端面开设有连通所述进油管和所述滤油侧腔的进油孔，所述外壳的底端为开口设置且连接有与伞阀式底座相对应的出水管。
通过采用上述技术方案，燃油进入中心油腔后只会从壳体顶端流出，有利于燃油的顺利进出滤清器完成整个过滤和经过二次预热的过程。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在滤罐和伞阀式底座之间设有盘式加热器，使得燃油在经过滤清器完成过滤的同时得到预热，更加有利于后续的点火过程，滤清器的功能不再单一，同时连接方式简单有效，方便安拆更换。
附图说明
图1为本实施例的正视图；
图2是本实施例伞阀式底座的正视图；
图3是滤罐的剖面结构示意图；
图4是盘式加热器的俯视图；
图5是盘式加热器的剖面示意图；
图6是连接管的剖面示意图。
附图标记：1、滤罐；2、伞阀式底座；3、盘式加热器；4、外壳；41、进油孔；5、燃油滤芯；6、上盖；7、下盖；8、滤纸；9、滤油侧腔；10、中心油腔；11、进油管；12、出水管；13、导油管；14、连接孔；141、颈缩部；15、螺纹孔；16、连接管；161、上连接段；162、下连接段。
具体实施方式
一种盘式加热滤清器，如图1所示，包括滤罐1、伞阀式底座2以及安装于二者之间的盘式加热器3。
如图1和3所示，滤罐1包括外壳4，外壳4内安装有燃油滤芯5，外壳4呈中空的圆柱状且两端均设有开口，其中上开口为螺纹孔15，且外壳4的上表面也开设有至少一个的进油孔41用于燃油进入外壳4的内部。而燃油滤芯5则包括上盖6、下盖7以及固定在二者之间的滤纸8，滤纸8卷成一圈且呈菊花装折叠设置，此时外壳4和滤纸8之间形成有滤油侧腔9。而上盖6、下盖7和滤纸8则围成一个中心油腔10，外壳4的底端开口处连接有一根出水管12，中心油腔10与螺纹孔15、出水管12均为连通设置。
如图1和2所示，伞阀式底座2的底面向下延伸有一根导油管13，而伞阀式底座2的两侧分别设有进油管11和出油管（图中未示出），出油管与进油管11对称设置，且进油管11通过进油孔41与滤油侧腔9连通，从而燃油可以从进油管11中流过进油孔41并进入滤油侧腔9中，而导油管13两端且上端与出油管连通。
如图4和5所示，盘式加热器3的中部开设有一个贯通的连接孔14，连接孔14为光圆设置且直径大于螺纹孔15的直径，连接孔14靠近螺纹孔15的一端设有颈缩部141，颈缩部141为环状且内环的直径与螺纹孔15的直径相同。
为了连接伞阀式底座2和滤罐1，同时也将盘式加热器3固定，如图1和6所示，因此在连接孔14内还插接有一个连接管16，连接管16为中空设置且分成上连接段161和下连接段162，上连接段161的直径大于下连接段162且还形成有轴肩。下连接段162的外侧周壁上设有与螺纹孔15配合的螺纹槽，且当下料阶段穿过颈缩部141螺纹连接于螺纹孔15内时，轴肩抵紧在颈缩部141上，使得盘式加热器3抵紧在滤罐1的上端面上。
如图2和6所示，导油管13的外侧周壁上设有螺纹槽，上连接段161的内侧周壁上开设有与导油管13外侧配合的螺纹，从而导油管13可以螺纹旋进上连接段161内实现伞阀式底座2与连接管16的连接，进而通过连接管16与滤罐1连接并连通。此时，燃油从进油管11中通过进油孔41进入滤罐1的滤油侧腔9中，通过时由于穿过了盘式加热器3即完成预热提升温度，便于后续的点火操作，燃油再从滤油侧腔9穿过滤纸8进入轴心与导油管13处于同一条轴心的中心油腔10中，最后从外壳4顶端的螺纹孔15流出至导油管13中并从出油管流出，完成了过滤和预热两道工序。
而且设置的连接管16即抵紧了盘式加热器3，又与滤罐1及伞阀式底座2均为可拆的螺纹连接，十分方便拆卸与更换，集成度高的同时，方便安拆。
另外需要说明的是，上述盘式加热器3即市场上常见的滤清器可用的加热器，加工设置成盘式并在中心处开设有连接孔14即可，在此不再对其内部电学元件或加热原理多做赘述。同时，在滤罐的底端还设有一个放水阀，可以将过滤后下沉的水分及时的放出。当温度低于设定温度时，盘式加热器3工作对流经的燃油进行加热，确保燃油系统供油顺畅，当温度超过设定温度时，盘式加热器3停止工作，不至于温度过高损坏部件，拆卸保养方便，且加热效率更显著，同时采用滤罐1方便用户观察并及时排水。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920128731.2
申请日:2019-01-19
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209586562U
授权时间:20191105
主分类号:F02M 37/30
专利分类号:F02M37/30;F02M37/34;F02M37/42
范畴分类:28B;
申请人:武汉平东滤清器有限公司
第一申请人:武汉平东滤清器有限公司
申请人地址:430056 湖北省武汉市经济技术开发区后官湖大道88号
发明人:肖颜开;罗祖强;胡天成;陶杰;王贤君;张常青;张林;王高峰
第一发明人:肖颜开
当前权利人:武汉平东滤清器有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计